中国民航网 通讯员杨飞益、解垒、王欢 报道：对民航业来说，保障运行安全是一项长期的、持续的任务。当前，首都机场股份公司聚焦抓现场、抓规范、抓细节，试点开展“最佳安全现场”建设工作。飞行区管理部灯光管理模块（以下简称“模块”）对此积极贯彻落实，以中跑道北灯光站一线班组为试点，力争通过此项工作“找差距、转作风、创一流、当排头”，为促进作业现场安全管理提升提供有力支撑，推动首都机场“最佳安全现场”建设迈出坚实步伐。

认识到位，安全作风建设“佳”

为激励员工树牢“安全第一”理念，模块积极开展助航灯光保障岗位“大学习”，利用交接班会、班组会、党小组会等形式，及时传达相关文件精神，持续推动安全作风建设入脑入心入行。同时，通过“党员身边无违章”工作平台，党员及先锋岗位骨干员工积极推动全员立足岗位，主动履职尽责，勇于担当作为。

此外，模块创新开展助航灯光保障岗位“大研讨”，通过头脑风暴的方式把一线员工在实际工作中的所见所想转化为生产力。“我们对模块原创的'员工上讲台+'学习品牌进行深耕细作，通过定期开展'岗位讲案例'活动，让一线员工上台介绍自己的工作经验，不仅增加了员工取长补短的交流机会，还极大地鼓励了员工直面问题、积极思考。”模块负责人说，“通过一线员工登台对业务相关典型事件进行剖析，推动全员在作风建设、安全运行等方面多建睿智之言、多献务实之策、多出助推之力。”

管理到位，现场安全效果“佳”

打造“最佳安全现场”需要牢固树立安全意识，更要注重树立精品意识。模块在试点推进中跑道北灯光站“最佳安全现场”建设工作之初，结合“三基”建设、安全作风建设、问题隐患动态清零等重点工作，瞄准问题去、盯着问题改，并收到了良好效果。

助航灯光运维设备种类多、品牌型号不统一，核心操作复杂，现场作业容易失误。模块以“可视化”为目标，将核心操作信息张贴在作业现场，通过现场告知操作流程和提示风险的方式，解决传统培训内容复杂、数据繁多、容易遗忘的问题，有效降低了误操作的可能性。在推进可视化工作过程中，模块共梳理、更新图纸3张，张贴可视化标识193个。特别是针对老旧设备，在设备及通告板上重点标识异常信息，便于值班人员加强巡检。

针对站内低压配电柜不具备异常情况报警功能等情况，模块积极转变设备运维管理理念，集中力量开展技术攻关，自行研究设计了机械式低压配电柜失电报警装置。该装置可探测到低压配电柜异常情况，并在值班室发出声光报警信息，第一时间提醒值班员。

措施到位，作业环境营造“佳”

为营造干净、整洁、有序、高效的作业环境，模块以首都机场“5S”精细管理工作为抓手，针对各重点作业区域、办公区域及库房上线定品、定位、定量的“定制化”管理套餐。

首先，“定制化”管理套餐的关键在于工具与防护用品的清单化管理。通过明确每类物品的存放地点、收纳方式等细节要求，落实工具与防护用品“一张清单”管理制度，并将其纳入交接班管理制度，严格做到清单与物品、物品与标签一一对应。其次，“定制化”管理套餐的核心在于值班室环境网格化管理。在站内通告板上张贴网格化管理公示牌，明确每个区域的卫生负责人，编制图文化卫生标准文件，并将其纳入模块管理体系文件中，压实环境管理网格责任。再次，“定制化”管理套餐的重点在于设施设备标准化管理。模块全面对照相关标准，着重对站内高梯、备用断路器、断路器拖车等核心设施设备逐一核对放置位置，并在相应位置张贴框线定位标识，实现“最后一步”的标准化管理。

固化到位，规范标准制定“佳”

近期，模块开展助航灯光系统专项提升工作，结合多年灯光安全管理风险识别成果，对照民航局标准规章文件，对助航灯光体系文件进行了全面梳理，将原有50余项体系文件整合为29项新程序，有效提升了体系文件的系统性，并将规章标准及管控措施固化为模块内部制度要求。

基于对标工作，模块以规范化操作为主题，汇总形成了《灯光管理规章体系核心条款汇编》及《灯光管理模块体系文件对标梳理情况报告》。中跑道北灯光站更是将一系列核心制度规范上墙，方便现场对照使用，确保有据可查。

培训到位，技能分级考核“佳”

依据针对助航灯光业务建立的技能分级培训考核机制，模块将作业人员能力分为初、中、高三个等级，分别编制培训教材及建立考核机制。初、中、高级分别对应业务准入、常规操作、系统提升三项逐级提高的作业要求。聚焦员工队伍“专业化培训、精准化选用”，模块持续打造一支与助航灯光保障业务发展相匹配的专业化人才队伍。目前，灯光站全员均通过了相应等级的培训考核。

模块紧盯助航灯光核心业务，定期开展岗位技能比武活动，在比武中切实增强运行人员操作的规范性、严谨性，并结合比武后的专项总结盘点，筑牢技能根基，扎实提升操作技能。

责任到位，多级监察落实“佳”

好的机制能够自我监测和自我完善。为此，模块通过监察机制及时校准试点过程中出现的偏差，助力试点建设工作收到预期效果。模块推动“最佳安全现场”建设向班组、岗位及服务商相关方延伸，并针对助航灯光保障业务、作业现场管理等构建三级监察网络，通过班组成员自查、班组长核查与模块领导监察的形式，精准发现问题，及时提醒纠偏，保障“最佳安全现场”建设落到实处。

“在工作开展过程中，我们通过加大监察力度'抓落实'、明确考核标准'促整改'，为打造'最佳安全现场'建立良好的模型。通过比较成熟且可操作的经验，我们将逐步把灯光站'试点'打造成现场管理'亮点'，在首都机场范围内建立健全的、可推广复制的长效机制。”模块负责人表示。