中国民航网 通讯员赵小茸、尚震 报道：4月29日，随着最后一架载有166名旅客，原定从东京成田飞往上海浦东的MU524航班飞抵昆明长水国际机场，标志着第一阶段由上海分流入境昆明的13个国际航班保障任务圆满完成。至此，昆明机场作为全国首家启用S1独立卫星厅全程闭环保障入境分流航班初见成效。而那些参与保障的工作人员，在14+7+7“两集中”工作、观测中，集体渡过扩散危险、克服情绪压力，以责任和坚守扣紧防疫“链”，筑牢疫情防控隔离“墙”。在这场无形的斗争中，谁是真的英雄？平凡的人，总能给予最深的感动。

台前幕后的先锋

“赶快对接核酸采样队”、“市交运局的运输车辆出发了没？”、“二次测温是否已经准备完毕？”嘈杂的电话声，键盘的敲击声，凌晨12:00正是昆明机场疫情指挥部忙碌的高峰时刻。通常，国际航班在21:00入场后，全员马不停蹄的协调、盯控、监督。从落地—入位—靠桥—登临—入厅—海关核酸采集—测温—边检—行李运输抵达—行李提取—旅客登车到移交属地政府统筹留观，指挥长目不转睛盯住航班保障的12个监控环节，不停核对秒针，心里暗自琢磨时间卡点，“问问各采样点还需要什么帮助”？“通知现场加快通关时间”...所有的细致关切都是为了：确保国际客货安全、闭环、转移。“报告，旅客中有一名婴儿”郭建在监控中发现一位母亲，独自带着孩子和大件行李，“马上通知东航地服陪护，第一时间上车带离”。在指挥长的安排部署下，监控画面中一位“大白”迅速帮助这位艰难的母亲提着行李，全程陪同完成核酸后下了楼梯，来回3次把5个大件行李带上车。短短几十米，瞬间让这个长途跋涉、一身疲惫的母亲破防。温暖的服务蔓延出整个监控屏，幕后的守护和移动的“大白”体现更多的是昆明机场人性化服务温度。防控指令在幕后发出，各项任务在台前落实，所有人员有条不紊，专业又暖心。

为了提高国际航班疫情、特情事件处置效率，疫情指挥部在AOC指挥大厅设立了专项处置席——监控指挥平台。通过邀请公安、一关一检及省、市防疫部门人员集中办公，建立起机场动态防疫链。目前，昆明机场S1卫星厅的一个国际航班保障完成需要约3小时，遇到特殊天气造成延误，那一干就是天亮，如果发现旅客异常，从应急程序启动到完成排查再到闭环转运，至少10个小时。“昼夜办公、随时待命”是常态。李安乐常说：“干疫情防控，就是要吃得了苦、熬得了夜、舍得了小家”平淡中蕴含着责任、担当与付出，总结精炼、饱含深情。通常，指挥部全员凌晨3点还在和海关的工作人员讨论保障细节，一天接打电话破百那是常事。他们在忙碌中“挤”出吃饭时间，在昼夜交替中“凑”出休息时间，在连续作战中“等”出回家时间。起草通告、编写应急方案、信息校对、疫情研判、数据收集、调度协作......每一个细节都要关心到位、协调到位、盯控到位。“虽然苦，但心里是暖的，因为我们的身后，是有责任、有温度的党组织”牛春梅说。

最浪漫的事就是与你并肩作战

在昆明机场防疫保障中，有这样一对抗疫“夫妻档”。他们用坚守和爱、用使命和责任上演“最美”逆行。当爱情遇上疫情，最浪漫的事就是能与你并肩作战。

S1卫星厅启用期间，为完成阻断隔离，机场新增专用安检通道，为境外旅客、行李、车辆直达留观点提供便利。为此，昆明机场从护卫、安检选派业务骨干，严格三级防护参与做业。48岁的戴云梅同志便是其中一员，在炎热天气下，5分钟内手心、额头、后背满是汗水。毫不夸张的说，上岗只能穿纸尿裤，48小时湿透3套内衣是常态。上、下车辆检查作业，防护服很容易破损，她只能猫着腰、轻手轻脚，在岗的每一个人都承受着巨大的身体和心理压力。在连续14天封闭工作中，她没喊过一声“累”。3天后，岗位上出现一个熟悉的人影，戴云梅同志的爱人——李金涛。因勤务紧张，50多岁的他主动申请调至风险、压力较大的安检通道，只为多看她一眼。在“3班1运转”和“14+7+7”封闭式管理的勤务保障模式下，夫妻2人至少要相隔21天才能相聚1次。每到换班换防的这一天，他们只能偶尔用眼神望向对方。被人戏称“世界上最遥远的距离不是你不在我身边，而是在身边也顾不上说话！

罗马也能一天建成

3月20日夜，所有人疲惫的瘫坐在现场，忽然有人说“谁说罗马不是一天建成的？再给我们几个人，我想试试，我觉得可以！”满含成功喜悦的笑声回响S1卫星厅，传至星辰大海。

原来，在S1卫星厅启用之初，为了在最短时间内符合国际入境航班防疫保障标准，需要对现有设施设备升级改造。“施工项目最快需要多长时间能够完成？”经验丰富的徐万春毫不迟疑脱口而出：“一个半月”，得到的回复是“不行！上海疫情吃紧，必需在3月20日前完工！能不能做到？”徐万春眉头一紧，心里盘算，S1是目前完全独立的航站楼，与T1航站楼楼间直线距离1.03千米，二者完全分离，是实现封闭隔离、闭环运转的最佳方案。工期不到20天，只能咬牙赶工：“能！”。当一支“特攻队”出现在S1卫星厅时，所有人才意识到，时间紧才是最小的问题，施工材料、人员进场、基础环境改造、强弱电铺设、房间、围挡搭建等稍有纰漏，影响全局。看着激烈讨论的队员，徐万春严肃询问：“我们的口号是什么？”“不让问题过夜！”工期进度最吃紧的重要阶段，“特攻队”连续5天24小时“钉”在了施工现场。人手不够、一专多能，遇到问题、现场解决，赶进度、抢时间，设备联调联试、流程模拟通过、施工改造完工。

“兄弟”齐上阵  并肩战疫情

休息在家的陈然看到微信群里的一则通知，内容是“所有国际入境航班人员都需要集中隔离，保障流程繁琐且风险极高，需抽调人员组成疫情专项保障组，自愿报名！”。他没有丝毫犹豫，第一时间回复“我报名！”。此时在手机另一端的李世铨同样请战。2人就这样不约而同，一起加入了疫情保障小组。运行初期，入境旅客保障难度大、风险高，流程繁琐。他们不停往返于机坪和S1卫星厅之间，渴了饿了忍忍就过去，累了困了靠毅力支撑，汗水早已浸湿防护服里的衣服，手指也泡的发白，一干就是十几个小时，每一个环节都不能有任何半点儿遗漏和疏忽。

李世铨喜欢自拍，下班后脱下防护服，汗水像下雨一样滴下来。他在朋友圈里拍照纪念，评论区都是调侃“尿裤子了还发朋友圈”。他却不以为然：“每次上班都要尿几次”。但陈然的评论让人泪目：“兄弟，昨天的航班上又有确诊旅客”朋友圈集体沉默。战“疫”岗位上，无论是保障医护人员、归国同胞还是防控物资，他俩早已熟练了防护服穿脱，N95在鼻梁和脸颊勒出的印痕，习惯了无数次核酸检测、习惯了一起冲锋的感觉，他们患难与共。而这种感觉“还真不错”。 

自S1卫星厅独立闭环保障国际入境、上海分流国际航班以来，云南航空产业投资集团、昆明机场党委主要班子成员在担当作为上作表率，坚持把解决问题作为工作实践的重要标准，坚持跟班盯控在一线、参与调研在一线，通过时间倒排、任务倒逼、责任倒查，推动工作落实。牵头协调海关、边检几十余次，及时协调、调度市交运局，尤其在任务分配、人员管理、国际旅客应急处置等方面大力推行、一线工作法、典型引路法，形成时限清单、任务清单、责任清单，推动防疫工作稳步落实。同时，对标国内千万级机场保障防疫典型、对标中央部委、先进地区，以身作责，无论在疫情指挥部、还是S1防疫现场，都能感受到“今天再晚也是早、明天再早也是晚”效率意识。伟大时代呼唤伟大精神，崇高事业需要榜样引领。榜样是一面旗帜，凝聚着向上的力量；榜样是一座灯塔，指引着奋进的方向。