中国民航网 通讯员张景泽 报道：隆冬时节，天寒地冻。近日来，受强冷空气影响，呼伦贝尔地区持续出现大风降温天气，呼伦贝尔气象台发布了寒潮橙色预警。12月21日，冬至之日，呼伦贝尔局部地区最低气温跌至-40℃以下，呼伦贝尔机场机坪最低气温低达-42℃，据当地气象部门预报，各地最低气温将继续下降3到6度。面对严寒挑战，呼伦贝尔机场全面部署，各岗位员工不畏严寒，坚守岗位，全力以赴做好各项保障工作。

12月21日，呼伦贝尔机场机坪温度低达-42℃

为保证极寒天气下机场平稳运行，呼伦贝尔机场各部门协调联动，启动低温保障预案，在人员、车辆、供电和机坪保障等方面做足准备，做好应对极端天气的准备工作。

降雪后的机坪

极寒天气对于安全保障是一场考验，降温前几天，呼伦贝尔机场遭遇了降雪天气，机场公司各部门及驻场单位纷纷采取行动，联合出击抗击严寒，紧急开展除雪工作。运行指挥中心对每日天气情况重点关注，特殊天气情况及时发出安全提示。据运行指挥中心指挥员介绍：这种严寒天气，我们接打电话的次数要比平时更多，要经常提醒各部门关注航班入位前设备状态，确保处于适用状态，如遇设备故障的突发状况，要紧急协调各部门进行应急处置，减少因低温故障导致航班延误或者运行不正常情况。

开展机坪清雪

为确保航班运行正常，机务工作人员加强对航空器关键表面和各系统、各部件的检查，还对除冰液库存进行了盘点，根据需求及时购置除冰液，保证除冰剂的质和量。

受寒流影响，机坪和跑道常会出现结霜现象，飞行区管理部加强了场道巡视工作，在每日5时前查看雪情，对跑道、机坪进行道面评估，重点检查是否出现道面结霜现象，增加每日巡场频次，确保及时清理道面积雪和覆冰。一位工作多年的场务运行员说到“每天早航前巡视跑道，出去时天还漆黑一片，那时候风最硬，穿再多出去也都被吹透了，一会就冻得“透心凉”。

机务人员在严寒中保障航班

“像这种温度，廊桥就像被冻僵了一样，移动速度都变慢了，而且只要活动就会发出‘嘎吱嘎吱’的声音。”廊桥操作员邹德炜说到。为保证廊桥的正常使用，员工们也自己创新为廊桥增添保暖设施，在升降立柱和行走电机上加装保温层，在电缆上装配带有独立空气开关的伴热电缆及石棉阻燃保温布，防止出现冬季廊桥电缆断裂现象，为旅客正常出行提供保障。

人工清除跑道中线灯冰罩

低温情况下跑道中线灯表面会产生“冰罩”，并且这种“冰罩”除冰车无法清除，只能通过人工除冰。助航灯光维护员李杰说到“机坪上没有遮挡物，在机坪作业的时候，风就像刀子一样直接扎到身上。有时候开展土质区排故，因为钻头很难打穿冻土，经常会在零下30多度的情况下，从夜晚11点排查到凌晨2点钟，等回去的时候手基本都不会回弯了。”

对旅客行李进行消毒

为了让旅客温暖出行，航站区管理部保持航站楼出、入口处热风幕24小时不间断运行的方式，保证航站楼内温度适宜。旅客服务员增加清理冰雪频次，重点在在客梯车下和机坪出站口处值守，及时进行安全行走提示，避免旅客滑倒受伤。  

机场公司为员工防寒也推出种种举措，及时发放大衣、手套、帽子等防寒劳保并为员工准备了暖贴，安检护卫部加大监护人员倒班次数，减少员工在外作业时间。

监护员严寒中监护航空器

目前，呼伦贝尔地区开始进入全年中最冷的时段，针对严寒，呼伦贝尔机场已形成了一套应对低温寒潮的安全保障运行机制，机场各岗位工作人员将全力以赴迎战极寒天气考验，在做好常态化疫情防控工作的同时，确保机场各保障环节的有序运行和广大旅客的温暖、顺畅出行。