3月11日，一款由呼和浩特机场地服分公司李冬凉创新工作室创新研发的传送带车消杀装置，开始在内蒙古机场集团下属17个运输机场推广使用。“这个设施投入使用后，集团下属所有运输机场在全行业率先建立了进出港行李货物六面全覆盖消杀程序，疫情防控‘物防’水平再上一个台阶。”内蒙古机场集团安全保卫部总经理乌海林说。

“人防”有保障，“物防”得跟上

截止到2021年3月，作为重点人群，内蒙古机场集团高风险岗位的员工已经全部完成疫苗接种。新冠肺炎疫苗为“人防”提供了一道防火墙，怎么把疫情防控中“物防”做好，弥补漏洞，真正实现人和物同水平防控，成为了内蒙古机场集团领导班子最关心的问题。

李冬凉带领工作室成员制作装置

2020年1月末，锡林浩特机场地服员工自主发明了进港行李消杀装置，内蒙古机场集团各机场在春节前一周时间紧急推广使用的同时，也将上述装置应用到了出港货物和行李消杀上。而为做好全流程、全覆盖的“物防”，进港行李、货物的消杀解决方案，也进入了攻坚阶段。这个任务最终交到了“北疆工匠”——李冬凉的手上。

作为内蒙古机场集团技术创新带头人的李冬凉，带领创新工作室集思广益，明确了在行李传送带车的传送带末端制作安装消杀装置的思路，经过不到一周的紧急设计制作，一款新型的消杀神器正式制作完成。相关的制作说明书也迅速通过内蒙古机场集团内网发到了各支线机场。

在报废车辆上试装消杀装置

人手不增加，效率质量还有提升

3月15日，呼和浩特机场李冬凉创新工作室院内，设计者李冬凉向笔者演示了行李传动带车消杀装置的工作原理，随着行李在传送带上移动经过末端消杀箱体，安装在不同角度的喷嘴喷洒出浓度适宜的消毒剂，使每一个经过箱体的行李货物都得到了完善的六面消杀。而操作这个装置，只需要工作人员按下一个按钮即可，每个装置的成本制作成本也不足3000元。

试验装置的消杀效果

据李冬凉介绍，行李传送带车消杀装置将进港行李和货物的消杀程序进一步提前。“咱们这个装置实现了行李货物出货舱门就消杀，在进港流程的最前端最大程度地遏制病毒的传播风险，这比以前将行李和货物运到操作区消杀更方便、高效。按照原有流程，一旦行李货物上附有病毒，消杀操作前接触行李货物的员工，和机坪运输过程中的相互接触，都会有非常大的传播风险。”

装置的另一个优点是既不需要增加人手，还省掉了之前安排专人做一次消杀的操作环节，减少了工作量。另外，李冬凉还介绍说：“以前是行李货物在拖斗上堆放在一起集中消杀，有消杀不到位的问题，现在是一个一个单独消杀，这个隐患一下子排除了。”

实践出智慧，有好办法就坚决用

新冠肺炎疫情防控对所有人都是一个新课题。办法从哪里来？除严格落实地方政府和民航上级的防控要求，自开展疫情防控以来，内蒙古机场集团坚持实践出智慧的工作方针，依靠群众、发动群众，积极鼓励一线员工开展小发明、小创新、小改进。只有对疫情防控有帮助，对防控举措有改进，来自一线安检员、值机员和技术骨干的小妙招，都会在全集团迅速全面推广。“虽然病毒看不见，但员工的智慧在防控实践中处处可见！”内蒙古机场集团总经理陈建军说。

从一线安检验证柜台防护隔板到证件消毒盒，从鞋底消毒盒到一客一消工作流程，10余项小发明和20余项先进经验在全集团迅速得到推广应用，防护隔板等发明革新还在行业内得到了推广。据了解，2021年年初，证件消毒盒、防护面屏和鞋底消毒盒三项员工自主创新发明，作为抗疫见证实物在民航博物馆展出。

当前，内蒙古机场集团探索出的鼓励和依靠一线员工抓防控的工作模式，已经在旅客、行李、货物的保障全流程体现出来。多个成员单位的负责人表示，这个模式不仅使防控措施提升了，而且员工做防控工作的积极性和干劲儿也更足了。“面对新冠肺炎疫情这个不确定因素，我们把落实地方政府和民航上级的防控指导，作为兜底措施，在贯彻落实的基础上，紧绷疫情防控这根弦，自我加压，能多想一点、多做一步，就主动去思考、去实践，争取为恢复发展打下更牢固的基础，履行好民航企业的社会责任。”陈建军总结强调到。（中国民航网）