有这样一群警察，他们看似跟老百姓直接打交道的机会很少，但其实工作时一直“隐匿”在人群中间，时时刻刻保卫着大家的安全；

他们从事的工作也挺凶险，有些时候不亚于其他任何警种，但却鲜有宣传报道的机会；

我们并不太了解他，但却离不开他们的守护，跟离不开其他人民警察一样。

他们隶属于中国民航空中警察总队，我们通常称呼他们——空警。

他们是上阵父子兵

“今天有大雾，看样子航班很有可能要延误啊！”2月14日，大年初三，早上7点，东航西北分公司空保管理部安全员毛嘉奇就踏上了执行任务的征程，按照惯例，他们要在飞机起飞前三个小时赶往机场。五年多来，毛嘉奇早已习惯了这样的工作节奏。

此刻坐在车里，行进在能见度不到四十米的路上，毛嘉奇心里泛起了嘀咕，也感受到了一丝紧张。因为，跟他一起上飞机的，还有中国民航空中警察总队五支队民警毛军宁，他的前辈，也是他的父亲。

西安—库尔勒，“征程”即将开始。

蓝天父子兵再“出征”

从在家里收拾行装开始，父亲毛军宁的嘱咐就安排上了，提醒儿子千万别落东西。

“今天飞机延误的时间还不好估计，待会我们一定要注意观察乘客的情绪，做好客舱秩序的维护”。在赶往机场的路上，毛军宁预感到此次任务的一些变数，又把自己的经验跟儿子一一交代，尽管之前的日子已经说过很多回了。

“这两年好很多了，乘客素质都挺高，闹事的不多。”

“话是没错，但春节还是要注意的，不能掉以轻心。”

……

经过五年多的历练，毛嘉奇早已不算是个“新手”，但跟父亲一起上飞机，总是多悬一个心，就怕哪一个纰漏被老前辈发现。而飞了27年的毛军宁，亲手带过不止一个“菜鸟”，但唯独面对儿子，总感觉有说不完的话，生怕哪一句没有提醒到就会出岔子。

“跟他一起飞，我更紧张。”事后面对记者的采访，毛家父子说了一句一模一样的话。

到了机场以后，父子俩的一项重要工作，是跟航班其他机组成员一起协同准备，分析航线特点，按职责协作分工，特别是制定紧急情况的应对措施。父子俩把想到的细节与机组各岗位成员一一做了协同和确认。

在等待了大约20分钟后，父子俩接到了可以登机的指令。按照执勤程序，父子俩将要开展飞机起飞前最重要的工作——安保检查！

父子俩同时在一架飞机上执行任务，组成了“特殊执勤小组”，也就此开始了。

没有太多“露脸”机会的空中保护神

空警到底是干什么的？对于很多人来说，显得很神秘。众所周知的原因，他们的某些具体的工作细节也不方便对外透露。跟其他一些警种相比，他们没有太多被宣传的机会。然而，在万里高空，却是他们一直默默守卫着每一个人的安全。

行李架、报纸夹层、洗手间凹槽、餐食盒……在飞机上的每一处犄角旮旯，毛军宁和毛嘉奇都非常仔细的审视，生怕漏过一点点不应该出现的东西。根据分工，他们要在规定的最短时间内完成所有检查。这是一项细致的工作，万分之一的疏忽都可能导致无可挽回的结果。

毛嘉奇也一直记得父亲告诫过自己的，责任心对空中安保工作来说特别重要，要通过我们一遍遍细致的工作，确保每一次都万无一失。“任何时候都不能有一丝侥幸心理，我们是空防安全的最后一道防线。”

完成检查后，迎来了乘客们的正常登机，飞机即将起飞。此时的毛军宁和毛嘉奇也随着人流找到了自己的“专属”座位，坐下，系好安全带，观察周围乘客，飞机正在离开地面，他们将在高空中继续守护着大家的安全。

我也不想做总是缺席的那一个

这样匆忙的说飞就飞的节假日，毛家父子习以为常，一个空警一个安全员，家里出了这两位，想过一个团圆春节很多时候都成了奢望。

“你像春节这种七天长假吧，最多能在家完整休息一天。”毛军宁这样总结自己的27年空警生涯。家里家外的活都是爱人一个人打理，但亏欠的话总是到嘴边又咽回去，谁让咱穿着这一身警服呢。

毛军宁是退伍军人，战友遍布各地，很多时候只能在假期约一个见面的机会，但往往都因为工作时间的不确定性而失约。毛嘉奇则干脆把跟同学、朋友们的聚会搬到了线上。他说，年轻人嘛都能互相理解，一起视频云聚会也很好。

空警是怎样的工作节奏？由于航班的不确定性，执勤任务一个礼拜发两次，什么概念呢？就是对于他们来说，最多能预知未来三天的航班动态，赶上逢年过节的，加班的临时航班更多，随时会接到通知，来一段“说走就走”的旅程。

飞机落地，乘客们陆续离开，结束旅程。但对毛军宁和毛嘉奇来说，又要进行下一项工作程序——落地后的再一次安保检查。又是一轮对角角落落的仔细排查，让危险物品无处可藏。

最后的检查工作完成之后，大家还要在一起碰个头，对本次任务进行一次讲评，总结经验教训，确保每一次都能保障旅客们的安全。到这，一趟任务才算是画上一个句号。

返回家中的时候，夜色已深，父子俩也要赶紧享受一下跟家人的新春团聚时光，因为，下一段旅程随时可能出发。（中国民航网 通讯员徐琦、朱帅）