岁末年初，为能给全年的安全工作画上一个圆满的句号，天津机场安检站通过持续观察与分析，采取多种有效方法完善操作流程，夯实业务基础，明确岗位规范。

采用有效方法完善操作流程

通过日常巡视，管理人员及班组长发现有些同志由于粗心大意或精力不集中，在操作旅客登机桥时，容易出现错误。为妥善解决这一问题，经过多次讨论，管理人员及班组长决定，在全员范围内尝试使用“手指确认”工作方法，使操作流程得以完善，减免员工在操作中出现错误。

为将该方法落到实处，管理人员、班组长及内训师等业务骨干先将员工在进行旅客登机桥操作之前的准备工作及注意事项进行梳理并编成简易口令以便向大家进行介绍。在随后的例会上，由内训师将全员带至旅客登机桥，就“手指确认”工作方法向大家进行具体讲解，同时将已编好的口令配上“手指确认”等肢体动作向全员进行现场演示。由于简单易懂，大家很快就将该方法运用到了实际操作中。冬季来临，受寒冷天气影响，同志们在等待航班落地的时候，较容易出现犯困打盹儿、注意力不集中等现象，而“手指确认”工作方法的使用，就是提醒大家工作期间必须集中注意力，准确操作，不得有误！

为了检验这一方法的实际效果，管理人员及班组长在旅客登机桥内持续巡视，发现同志们不但能够按照要求执行，同时还将需要确认的内容逐条整理成了备忘录，如：航空器发动机以及机翼大灯已关闭；机务人员已将轮档放好；旅客登机桥通道内没有无关人员；机坪上旅客登机桥行进路线内没有无关人员；机务人员已给出可以进行旅客登机桥操作的手势等等。大家认真严谨的工作态度和工作流程的不断完善，都是为了确保旅客登机桥的操作安全以及每一位旅客的出行安全。目前，该方法已成为旅客登机桥操作的一道重要程序，为减免操作错误提供了重要支持。

开展专项培训夯实业务基础

2020年，天津机场T2航站楼加装了十部新的旅客登机桥，新装旅客登机桥在设置上虽更加完善，但如遇到突发故障，就需采用“手动摇桥”的方法才能将其撤退到安全位置。因此，安检站组织了多批针对新装旅客登机桥手动摇桥的业务培训。

为确保演练效果，管理人员提前与有关部门进行沟通，确定用来实地培训的机位及旅客登机桥，同时还请设备厂家工作人员前来进行讲解。在培训开展之前，大家身着安检制服及反光背心整齐有序的来到机坪，并列队站好。随着培训的开展，设备厂家工作人员及班组长分别结合新装旅客登机桥的构造特点、如何判断是否需要进行手动摇桥、手动摇桥的操作流程及动作要领等一一向大家进行了介绍。随后，为能充分掌握“手动摇桥”的具体操作技巧，全员必须都要从头至尾亲身实践。

在实践中，大家假设当天某旅客登机桥在撤离航空器的过程中，设备突然发生故障而不能正常撤退。为了避免旅客登机桥与航空器发生剐蹭，安检人员须要正确使用手工摇动旅客登机桥左右行走电机的退桥摇把，使旅客登机桥缓缓后退至安全位置。在设备厂家工作人员的指导下，且经过多次练习，大家已经能够熟练掌握手动摇桥的操作要领。“手动摇桥”业务培训的开展不但夯实了大家的业务基础，同时提升了安检队伍的凝聚力。同志们普遍认为，因为掌握了“手动摇桥”的操作要领，当看到自己在紧急情况下，将旅客登机桥撤退至安全位置，确保了航班正常时，内心充满了工作责任感和使命感。今后如在工作中遇到类似情况，安检人员的妥善应对，一定能为运行安全和航班正常提供有效支持。

努力克服困难明确岗位规范

为有效防止无关人员进入航空器或前往无权进入的区域，安检站结合岗位职责，对同时负责旅客登机桥操作与航班监护的安检人员工作期间的站位问题进行了明确，即在T2航站楼国内旅客登机桥内，当旅客登机或下机时，安检人员必须站在位于旅客登机桥桥头的侧梯旁，如有旅客准备从侧梯前往机坪或有无关人员途经此处，安检人员须及时发现，并按程序处理。

对于这一要求，安检人员都格外重视且严格落实。当有工作人员准备从侧梯门进出时，安检人员都会对他们所佩戴的有效证件进行认真核对。冬季，旅客登机桥侧梯门附近格外寒冷，但为了确保安全，安检人员依然都要站在侧梯门附近履行岗位职责。此外，当遇到对检查不满的工作人员时，大家总是坚守原则，耐心劝解。

在安检人员的共同努力下，安全防线从未被突破。众所周知，安全工作只有起点没有终点。在岁末年初到来之际，天津机场安检站全体成员，会继续脚踏实地落实好各项工作要求，为广大旅客能够平安抵离提供坚实的基础。（中国民航网 通讯员武航）