（于轲君/摄）

中国民航网 通讯员轩亚迪、马康芥 报道：11月30日，经历了一天一夜的连续降雪后，乌鲁木齐地窝堡国际机场遭冻雾天气侵袭，本场能见度低至100米，25号跑道视程低至150米。面对突然来袭的大雾天气，新疆空管局空管中心终端管制中心塔台管制室果断决策，立即启动低能见度运行程序，这是今年入冬以来首次运行低能见度程序，也是乌鲁木齐国际机场首次正式实施低能见度三类盲降进近程序。

13时05分，中心塔台管制室在观察到本场跑道视程连续下降的情况下立即协调各单位开始进入低能见度准备阶段，通知相关单位为低能见度运行做好各项准备。13时15分，本场低能见度运行程序准备就绪。13时20分，气象部门通知25号跑道视程有突破300米并且呈持续下降的趋势，塔台管制室当即通知各相关单位开始实施低能见度三类运行，这是乌鲁木齐国际机场首次实施三类盲降标准，也是见证历史的一刻。

中心进近管制室管制员沉着指挥，密切关注天气变化信息，并将跑道视程变化信息第一时间通报给空域内机组。根据预报部门的准确预测，带班主任第一时间与相邻科室协调具，为具备二类、三类盲降能力的航班做好充分准备。

13时35分，在塔台管制室管制员指挥下，南方航空6904，波音787机型，地窝堡机场第一架正式使用三类盲降进近的航班，平稳降落在地窝堡国际机场跑道上，标志着乌鲁木齐国际机场低能见度条件下的运行保障能力迈上了一个新台阶。随后，南方航空3629，空客320机型也使用三类盲降标准安全着陆。

15时40分，乌鲁木齐国际机场能见度回升至400米，25号跑道三段跑道视程回升至500米、800米、250米。进近空域内等待的7架航空器开始有序使用二类盲降标准开始进近并安全着陆。15时45分，本场能见度回升至1400米，25号跑道3段跑道视程分别回升至1400米、2000米、1000米，且呈稳定伴上升趋势。15点50分，塔台管制室通知相关单位低能见度运行程序结束。

此次低能见度运行历时165分钟，共有19架航班安全起飞，9架航班安全落地，其中2架使用三类盲降标准落地，虽然部分航空器还没有改装三类盲降设备，部分机组也不具备三类盲降资质，但此次低能见度运行成功验证了三类盲降标准运行程序的可行性，提高了乌鲁木齐国际机场在极端天气下的运行效率，同时也标志着终端管制中心开启了三类盲降标准运行的历史新征程。终端管制中心将继续分析总结，优化运行程序，完善工作手册，为日后的低能见度运行做好安全保障工作，扎实推进新技术的推广与运用，为旅客平安出行提供保障。