中国民航网 通讯员孟利新 报道：近期，内蒙古机场地服分公司开展FOD专项治理活动，通过安全整顿及作风建设回头看，深挖FOD治理上的组织因素、人为因素，整治基层管理人员“对员工不良行为视而不见即为好人”的思维，层层传导安全压力，汲取案例教训，全面排查设施设备，系统梳理设施设备使用范围及性能，通过整章建制，强化四个责任，落实三个到位，即风险梳理到位，措施落实到位，隐患整改到位，在FOD治理标准化建设、设施设备维保、监督检查上“出重拳”“下猛药”。

以学促改，在FOD治理标准化建设上“下猛药”

地服分公司机坪操作部组织全员开展安全整顿及作风建设回头看，重温习近平总书记关于安全生产的重要论述，民航局《关于促进民航安全从业人员工作作风建设的指导意见》《关于做好“三个敬畏”宣传教育工作的通知》等内容，严格落实民航局关于印发《关于加强民航标准化工作的指导意见》的通知，深刻剖析部门安全整顿及作风建设未有效落地问题，对“抓作风、强三基、守底线”的安全工作要求再强化，真正将“三个敬畏”精神入脑入心，且转化为实际行动，坚决杜绝凭经验习惯性操作的不良作风。宣传教育紧紧围绕习近平总书记接见川航8633英雄机组的讲话精神，平时多流汗，战时少流血，每一步操作严格按照标准程序完成，即可杜绝不安全事件发生；年复一年，日复一日，把看似平凡的操作完全按照标准化作业就是不平凡。

公司领导全程参与治理FOD标准化建设，要求与机务沟通FOD掉落范围可能吸入发动机，掉落路线可能会被飞机轮胎碾压等因素，经过全员实地反复测算推演，拟定出3套机下防范FOD作业标准化方案，方案既要防范FOD，又要融合到部门保障流程，还要考虑人文关怀，经过一段时间试运行，最终形成大家一致认可的标准化作业流程。

以防未然，在设施设备维保上 “下猛药”

地服分公司机坪上运行的设备车辆近700辆，涵盖25种车型，其中动力设备210多辆，无动力行李拖斗车350余辆，集装器大小托盘车110辆，宽体机工作梯4辆等车型，车辆不间断频繁运行，极易产生FOD，任何部件脱落，螺丝松动就有可能掉落机坪产生FOD，轻者影响航空器滑行，甚者造成不安全事件。进入深秋，呼和浩特地区天气渐渐转冷，正值传统的民航冬春换季，地服分公司机坪操作部举一反三，提前谋划，防患于未然，从岗位抽选曾学过车辆维修的运输司机，同时，还要求在公司技能比武受过表彰的人员，组成8人维保队，早出晚归无休息花费近半个月时间，对机坪上350余辆行李拖斗进行全面排查，排查项目包括7大项34个零部件，对可能产生FOD的零部件及时维修加固，同时建立维修档案，为日后维修保养提供数据支持，确保行李拖斗运行安全。

此外，组织人员修订行李牵引车、行李拖斗、工作梯管理制度，并完善检查单、台账，形成闭环管理，严格按照隐患排查治理“三个不”原则做好设施设备的维保工作，既重要零部件维修更换不过夜，非重要零部件维修更换不隔月，重大维护保养不跨年。

以往鉴来，在监督检查上“下猛药”

地服分公司机坪操作部组织员工观看协和客机空难视频，当年协和飞机碾压前架DC10掉落的FOD造成空难，是造成协和飞机退役的直接原因，短短4分钟视频给大家深深上了一课，直观的感受到FOD引发的严重后果，强化各层级保障人员对“三个敬畏”的深刻认知， 强化保障人员风险防控责任心和按章操作的重要性，各级管理人员要严抓严惩违章行为，严守安全生产底线。

以往鉴来，警钟长鸣；以事为镜，警钟常敲，违章行为必须长眠。地服分公司机坪操作部制定了无后果违章管理办法，完善无后果奖惩制度，包括行政管理、安全服务运行、专项治理、突破岗位履职负面清单等内容，奖惩项目增长360%，扩大奖惩范围及奖惩标准，在治理FOD违章行为上，将未有效落实FOD治理的违章行为惩罚标准提升了50倍，领班和管理人员通过现场检查和视频回查的方式，不间断无死角进行全流程检查，本着宁当坏人，不做恶人，三管三必须原则，FOD治理单项检查频次较去年同期增长63%，可见，机坪操作部在治理FOD的决心和力度上是前所未有的。

地服分公司在治理FOD治理过程中，深刻认识到发生不安全事件往往离不开人为因素，如果只强调设施设备的性能，而忽视员工的不安全行为，习惯性违章成为常态，是很难实现零事故。接下来，地服分公司继续沿着标准化建设的道路上前进，强弱项，补短板，将治理FOD永远在路上的理念贯彻全员，深入人心。