排起长队的波音747全货机的货物（本文图片由南昌机场提供）

今年以来，在新冠肺炎疫情的冲击下，经济运行下行压力明显，民航企业作为交通运输的重要力量受到了极大冲击。面对外部形势的不利影响，南昌机场在江西省机场集团公司党委的坚强领导下，在攻坚克难中砥砺前行，用行动扛起航空货运发展重任，实现航空货运逆势增长。2020年1-7月份，南昌昌北国际机场完成货邮吞吐量8.81万吨，同比增长48.45%，其中国际（地区）货运量完成3.53万吨，同比增长496.26%。

在这场前所未有的疫情大考中，南昌机场积极响应上级号召，筑牢“防疫墙”，打通“生命线”，助力“复工潮”，成为广大旅客信赖的力量。随着疫情防控进入常态化，行业全面推进复工复产，南昌机场根据江西机场集团的统一部署，在抓实疫情防控、促进安全发展的情况下，加强航空货运信息研判，完善各项服务措施，为抗疫物资包机和国内外货邮运输提供安全、便捷的运输保障服务。

凌晨，全货机保障前召开准备会

与时间赛跑

“提高政治站位，随时听候调遣，坚守本职岗位，全力打赢抗击新型冠状病毒肺炎阻击战！”疫情发生后，南昌机场地服公司迅速成立抗击新型冠状病毒肺炎党员突击队，建立救援物资保障党员跟踪机制，在保证航班安全正常，做好货物运输、稳定货量的同时，弘扬“冲千万”精神、“12万吨”气概，坚持疫情防控与生产运行两不误。

兵马未动、粮草先行。南昌机场将防疫物资运输保障放在首位，积极采取措施缩短操作等待时间，开设零延时“绿色通道”，提升装载效率，合理调拨人手和设备，免除防疫物资操作费用，与海关、安检等单位密切配合高效联动，实行7×24小时全天候优先、高效保障。

1月23日，创造了航班落地仅42分钟便将防疫物资交付到货主手中的超快提取记录；1月31日，1小时完成南昌机场测量旅客体温的测温仪配件保障；2月1日，1小时完成首批海外援赣防疫物资的通关进港保障；2月8日，保障南昌市疫情防控应急指挥组从海外采购的防疫物资，从海关查验完毕到货物交付仅用时10分钟......一批批防疫物资的运输，上演着一场与疫情竞速的“接力赛”。

随着国内疫情形势向好，国际疫情形势严峻，南昌机场多次保障中国的防疫物资向美国、英国、意大利、比利时等国家输出，这不仅助力江西外贸进出口值增长，更进一步释放江西的防疫物资产能。

上半年，南昌机场累计完成运输进港物资共计3.03万件、207.6吨，运输出港物资共计53.12万件、3951.8吨。

等着装载上机的防疫物资

与危机竞速

受海外疫情持续变化影响，国际客运航班锐减，客机腹舱运力大幅下降使得国际航空货运市场运力紧张。

4月3日，民航局下发《关于疫情防控期间国际航空货运建立审批“绿色通道”的通知》，对国际货运航班计划管理工作程序进行临时性调整，促进国际货运航班计划审批顺畅、高效。有了政策的加持，外加国际市场对防疫物资采购意愿大增，空运需求十分旺盛。特别是在这一背景下，航空公司纷纷以“客改货”的方式抢滩国际货运市场。

南昌机场化危为机、迎难而上，在确保常规航班业务有序开展的同时，全力保障各国临时货运包机，深度对接物流商，积极协同航空公司利用客机资源开通“客改货”航线。

面临“客改货”包机保障的特殊性，南昌机场与海关、航司、包机商提前沟通，明确业务衔接流程，根据客舱货物体积限制要求制定保障方案，就保障中可能存在的风险进行评估，统一安排政治素质过硬，业务水平较强的业务骨干组成保障队伍。对装载至客舱的货物，采用“传送带车－客梯车－舱门”的传送方式，最大限度利用航班装载空间，确保装载固定到位。

“客改货”并非仅仅将客机的座椅拆除，码放进货物那么简单，不管是载人还是载货，航空安全永远都是第一位。

“我们的配载员会对客改货航班进行预配，为航司提供更加精准的预配方案，对载重平衡操作存在的风险及注意事项，加强与航司的交流和信息互通，以确保飞行安全。”南昌机场地服公司运行控制部经理彭君华介绍说。

值得一提的是，除了“客改货”航班，定期国际货运航线也在增加。6月2日，江西机场集团开通南昌-洛杉矶首条美洲定班全货机航线，有效拓展航空货运路向，织密国际航线网络。上半年，南昌机场国际监管仓营收创历史新高，助力南昌机场创下了国际（地区）货邮吞吐量新高。

与困难同行

疫情发生后，南昌机场一直处于高强度工作状态。国内疫情最严重时，来自海外的口罩、防护服等医疗物资被源源不断地运至南昌，公司货物仓库常常堆放得满满当当。如今，国内疫情形势向好，企业开始复工复产，但国际疫情严峻，产自中国的医疗物资、贸易商品等又从这里运往全球。

今年，除新增洛杉矶国际定班全货机航线外，5月8日开通了乌鲁木齐-南昌-杭州定班全货机航线，7月22日开通了上海浦东-南昌-香港定班全货机航线，这就意味着，南昌机场要在国内货站进出港不足8000平方米，国际货站库区不足5000平方米的条件下，在保障常态复航客机货物的情况下，每周还需完成38班全货机保障。

“实际使用的货站国际进出港库区面积大约4150平方米，就目前每周12班B747F全货机保障量，场地资源十分紧张，国际出港保障已经是超负荷运行。”南昌机场地服公司货运保障部经理徐刚说。

艰难困苦，玉汝于成。面对有限的场地资源和还待完善的货运配套基础设施，南昌机场构建全链条保障机制，利用“钉钉”氚云平台，自主研发人员信息统计、特种货物交接等网状数据库，持续完善线上“航空物流信息平台”，通过线上分层管理信息、线下分时段进货、货物分区存放、加强机动查验等开放政策和服务举措，促进货运整体保障提速扩容，国内航班落地后2小时内便可提货，6月份单月完成货邮吞吐量1.6万吨。

南昌机场新国际货站主体工程已建设完成，南昌机场正在如火如荼推进国际货站转场工作。据了解，新国际货站货库面积约为2.6万平方米，预计年内实施转场。转场后，年保障货邮吞吐量预计可达20万吨。

高温烈日下的监装监卸员

与高温较量

6月开始，南昌的天气似乎只有两个主题，除了雷雨就是高温，而高温往往考验人的意志。空气的平均温度是36度，机坪上足足超过40度，肉眼可见的热浪在地面上不停升腾。南昌机场的航班保障人员奔走在机坪上，认真地保障着每一个航班。

正午12时，烈日当头，广阔的机坪没有可以遮阳的地方，有时飞机发动机卷起的热浪几乎让人窒息，按照一人一机配置的监装监卸员，冒着高温酷暑，在机坪上监控所保障航班的货物装卸。他们的工作不容有失，是航空器安全、正点运行的重要一环。每一次的货物装载，监装员都要一个环节、一个环节地盯，核对舱位、网扣检查、与配载核舱无误后关闭货舱门、清理四周FOD等等。他们从不因高温而松懈，哪怕再热，都会用最饱满的精神状态投入到工作中去。

认真工作中的监装监卸员

“每保障一班全货机，我们在机坪上都要待上3个小时，现在货量不断上升，一天下来最少要走2万步。”南昌机场地服公司运行控制部监装主任罗成说到。面对高温的“烤”验 ，在保障国际货运飞机时，他们严格按照要求穿戴防护装备，在密封性强的防护服里，工装都被汗水浸透了，但他们只是微微一笑，还是一句简单的不能再简单的话，习惯了。

在骄阳的炙烤下，还有一支特种驾驶队伍。南昌机场特种车驾驶员负责行李运输、货物传送等保障工作，一到夏天，他们的驾驶室通常是“蒸烤”模式，空间狭窄且太阳直射，加上暑运高峰,他们每天要在车里工作十几个小时，身上都湿透了，毛巾也是擦干了又湿。他们手中的方向盘是装载货物的“法宝”，练就的一身驾驶本领，让货物高效出入舱。顶着炎炎烈日工作，他们却笑着说，我们可是蒸着免费的桑拿浴。（中国民航网 通讯员徐芳）