党的十九大报告指出，要坚决打好防范化解重大风险、精准脱贫、污染防治的攻坚战。打好污染防治攻坚战，重点就是打赢蓝天保卫战。首都机场以“担当之责、严实之态、精准之策、有效之举”为原则，持续推进绿色机场建设，坚决打赢蓝天保卫战。

绿色国门：“两级组织、三张表”

为持续推进绿色机场建设，首都机场提高站位，成立了绿色机场建设领导小组暨决战决胜蓝天保卫战领导小组，全面对标各级生态环境保护政策标准，严格落实各项要求。在这场蓝天保卫战中，首都机场“强内功、成合力”，持续携手各驻场单位，共保“蓝天、碧水、净土”，打造绿色国门。

在绿色机场建设上，首都机场充分发挥“两级组织”的重要作用，通过不同层面共同推进“蓝天”保卫战、“碧水”保卫战、“净土”保卫战以及其他攻坚战。首先，首都机场绿色机场建设办公室暨打赢蓝天保卫战联合工作组借助首都机场安委会平台，汇聚起中航集团、海航地服、中航油华北公司等27家主要驻场单位的合力，共同推进绿色机场建设；其次，首都机场绿色机场建设领导小组暨决战决胜蓝天保卫战领导小组下设“大气治理、水质治理、节能降耗、餐饮油烟治理、光储充应用”五个攻坚组，高效协同推进建设。

“两级组织”之外，首都机场还切实对好“三张表”，即从立行立改、亮点建设、全面落实三个方面进行突破，切实做到107项任务对标达标，全力推动29项亮点工作，认真做好57项系统建设任务。

项目引领：决战决胜飞行区

据介绍，首都机场蓝天保卫战任务涉及9个部门共计77项，目前已完成40项。其中，首都机场飞行区内就涉及48项，占总任务比例的62%。首都机场1573万平方米的飞行区成为“决战的主战场”。

以亮点项目为引领，首都机场开展了多项建设绿色机场的工作。其中在尾气治理方面，首都机场全面开展非道路移动机械尾气治理，严格按照“应安尽安”原则，于2019年底对飞行区内的相关机械全部完成尾气净化装置（DPF）加装，并建成投用“在线监测平台”，实现了尾气净化装置的及时报警、及时维护。

而通过APU替代设施建设项目，首都机场降低了场内航空器APU的使用频率，既可以降低航空器APU的航空燃油消耗、延长APU使用寿命，还可以降低航空器停靠时APU产生的噪音与大气污染，提升旅客乘机舒适度，加强周边环境的保护。当下，首都机场已在西区展开APU替代设施建设，采用“地面式”与“挂桥式”相结合的施工方案，并将工期较常规方案缩短了9个多月。目前，首都机场已完成了33个机位的安装工作。同时，为解决远机位电力分布不均的难点，首都机场大胆试点了储能式APU替代设施，从试点情况来看，其对电力容量的需求降低约80%，极具推广价值。

与此同时，为加快清洁能源利用，首都机场计划建设4个“光储充”车棚，共含64个充电桩，建成后每个车棚可同时为16台车提供充电服务。“以光养桩”将解决首都机场飞行区内电力容量不足的短板问题，该项目已进入施工前准备阶段。

除此之外，为给旅客提供更高质量的服务，首都机场于2019年7月完成了455和806两个远机位登机岛试点建设，配套安装400赫兹电源、地面空调及充电桩，既实现了节能减排，又得到了旅客、航空公司等多方认可。今年，首都机场计划在T3-D东侧，再完成8个远机位登机桥建设，将在国内业界实现首创和规模效应。

新生力军：青年突击队绽光彩

为了打赢蓝天保卫战，首都机场组建了“决战决胜蓝天保卫战青年突击队”，组织45名青年员工，深入首都机场飞行区13个施工区域、10个业务管理模块，开展施工监督、后台支援等工作，为打赢蓝天保卫战注入青年新力量。

首都机场对突击队员开展了蓝天保卫战建设项目安全员岗前培训，组织突击队员专项学习施工现场安全员职责、相关防范措施以及飞行区通用安全知识。此举一方面强化了施工现场安全员的岗位职责，消除了施工生产现场安全隐患；另一方面确保每一名进入施工作业面的人员能够深刻认识到安全工作的重要性。

为落实不停航施工现场安全值守要求，首都机场结合各施工现场作业开展和突击队力量情况，将突击队员分为A、B、C三班倒班值守。到岗后，突击队员们不怕苦、不怕累，坚守在支援项目一线。截至5月6日，他们累计发现并推动解决现场安全问题39项，努力做到把安全生产责任扛在肩上、落实在行动中，在基层一线绽放青春光彩。（中国民航网 通讯员陈颖、朱方洁）