随着秋冬季节的来临,首都机场地区迎来迁徙越冬的候鸟。为了保证飞机起降和旅客出行的安全，让鸟儿和飞机共享一片蓝天，首都机场鸟击防范员昼夜值守，与鸟儿“斗智斗勇”。

迁徙季节　鸟击防控正当时

据统计，鸟类迁徙活动造成的鸟击事件数量占全部鸟击事件总量的70%以上，且鸟类迁徙时飞行高度较高，更易造成航空器损伤。近几年，随着首都机场周边地区持续退耕还林、退耕还草，生态环境逐渐呈现出乔灌草结合、林水湿相依的发展趋势，吸引了大量鸟类在附近栖息停留。

进入迁徙季以来，首都机场的鸟类数量同比增长了53%，达到6783只/月，为近3年的最高峰，对首都机场的运行安全造成了巨大的威胁，鸟击事件也随之上升。从总体上看，夜间鸟击事件发生数量多于白天，占比为61%；责任鸟击事件也较前两年呈上升趋势。

土洋结合　多措并举显成效

为减少飞行区内鸟类活动频率，降低鸟击事件发生概率，首都机场将新型驱鸟措施与传统措施并用，采用人工干预、物理干预、生态干预等手段，全面开展生态治理与驱鸟防范工作。

在生态治理方面，首都机场进行草种改良，种植不结草籽、不宜生虫的野牛草，干预食物链，减少鸟类食物来源；设置彩色飘带，从视觉上对鸟类进行警示；通过人工现场敲鼓的声音声压给鸟类带来压迫感，使其远离机场区域。

在驱鸟防范方面，为减少冬季云雀造成的低空鸟击事件，首都机场专门成立了人工干扰班组，在3条跑道起降端进行人工干预，确保航空器起降安全。同时，引入猎鹰驱鸟模式，利用位于食物链顶层的隼形目鸟类，刺激机场周边鸟类的视觉及听觉，实现“以鸟驱鸟”。

首都机场土质区面积达553万平方米，约等于13个天安门广场。一天下来，鸟击防范员的巡视长度比北京三环路还要长。

科技助力　探索驱鸟新方式

为尽可能减少迁徙鸟类鸟击事件的发生，首都机场积极探索和应用新技术，形成了大数据分析鸟情、信息平台共享鸟情、视频探测记录鸟情的鸟击防范闭环管理。

首都机场利用野生动物防范信息系统，建立了鸟类活动情况大数据库，可以针对鸟类总数量、鸟种总数量、单次观察鸟种数量，以及不同高度、不同区域的鸟类数量等指标进行统计分析，还能实现按年度、月度以及鸟种的数量开展预测和威胁程度预警。首都机场搭建的全国主要机场迁徙鸟情信息共享平台正在试运行，可实现全国迁徙鸟情信息的共享联动。目前，相关手机App已完成鸟情录入、鸟情查询、案例学习、鸟类识别等功能开发。未来，该App还将实现全国机场鸟情大数据共享、各机场鸟类活动智能分析等。

首都机场还在积极探索视频探鸟技术。其可实现全自动、全天候监测，具有速度快、灵敏度高、适用范围广等优点，将有效监测飞行区及附近鸟类、无人机和其他低慢小飞行目标的活动情况，保障机场净空安全，为迁徙鸟类防范提供新技术手段。（《中国民航报》、中国民航网 通讯员邢晓彤）