从海岛游小机场向中型国际空港华丽转型

——记舟山机场迈上国际空港高质量发展新征程

近年来，舟山普陀山机场牢记服务地方经济社会发展、服务广大旅客航空出行的初心和使命，以舟山实施自贸试验区建设、波音重大项目保障、浙江机场资源大整合等为契机乘势而上，实现了从海岛旅游小机场向中型国际空港的华丽转型。尤其自浙江省机场集团整合以来，舟山机场聚焦民航强省战略和省机场集团“1+4”板块发展，主动融入全省航空大平台，朝着“浙东中型国际机场、长三角重要的通用航空基地和航空产业制造基地配套机场”的目标迈出坚实步伐。

航线网络日趋完善 公共运输服务能力不断提高

自整合以来，舟山机场努力克服经济环境影响、高铁竞争、周边机场同城效应等不利因素，千方百计找市场、增客源、促发展，航线航班量、生产运营指标频创历史新高。先后开通舟山至济南、阜阳、重庆、西安、成都、南昌、大连等航线，目前拥有14条航线、19个航点，通航城市达18个，航线网络覆盖我国沿海主要城市和京津沪、广深汕佛等经济热点地区。

自冬春航班计划执行以来，舟山机场每周航班量增至324架次，增幅为25.6%，居浙江省机场第二位。单日旅客吞吐量频创新高，11月3日达到6008人次。2017年，舟山机场旅客吞吐量首次突破100万人次，正式迈入百万级空港行列。2018年旅客吞吐量突破120万人次，在全国235个机场中居第87位，今年更有望突破150万人次大关。

值得一提的是，在第二届、第三届油商大会期间，有五成与会嘉宾选择从舟山机场进出港。此外，舟山机场抢抓航空口岸开放机遇，积极谋划开通国际和地区航线，并已着手筹备相关培训工作。

工程项目全面推进 国际空港建设迈上新台阶

舟山机场作为舟山航空产业园建设的核心机场，将其建成国际空港是《浙江省航空产业“十三五”发展规划》的重要内容。舟山机场相关负责人介绍，航站区改扩建、波音配套飞行改扩建以及总投资为13.128亿元的国际空港建设工程正加快推进，并开展了机场高架桥美化、绿化改造等机场环境改善工程，机场面貌焕然一新。

记者了解到，舟山机场新国内航站楼于2018年8月8日启用，建筑面积17000平方米。新国际航站楼（一期）于2018年11月9日正式启用，目前为波音通关专用。货运方面，新货站于2017年11月开工，2018年5月建成。

2018年10月16日，舟山机场临时口岸开放获批准。浙江舟山波音737完工与交付中心普陀山机场飞行区配套改扩建项目总投资约5.5亿元。同时，启动了新一轮的机场总体规划编制，绘制近远期民航服务地方经济发展新蓝图。

安全质量增添新色彩 服务社会发展更显优势

在安全生产上，舟山机场始终紧绷安全生产弦。

按照安全生产“党政同责、一岗双责”的要求，舟山机场强化安全主体责任。以“平安民航”建设为主线，持续加大安全投入力度，深化隐患排查治理工作，杜绝了各类安全事故和事故征候，确保了航空运行安全。2018年，舟山机场以高分通过了全国民航安保审计，保持了平稳发展态势。

舟山机场坚持以打造“舟山第一窗口”为目标，创建“祥云服务”品牌，提升优质服务水平，开辟“空港祥云”品牌宣传窗口，拓宽信息渠道。推行自助值机、无纸化通关、人脸识别等一系列便捷智能化举措，提升旅客出行体验，打造智慧旅途。机场航班的正常放行率从70%提升到了85%，旅客满意度始终保持在90%以上。

2018年12月16日，舟山波音完工与交付中心首架波音737飞机从舟山机场起飞交付国航使用，成为舟山航空产业发展的一个里程碑。

通航集聚效应显现 加速融入全省1小时交通圈

经过多年的培育发展，舟山通用航空业务呈现出驻场公司多、飞行量大、业务范围广的新格局。目前，中信海直、幸福通航、中国海监、东方通航等多家单位在机场驻场作业，常驻通用航空器18架，主要开展海洋监测、海事执法、海上搜救、旅游观光等通用航空业务。2019年9月，舟山—德清通航短途航线正式运行，成为浙江省内首条连接通航机场与运输机场的空中桥梁。

据统计，舟山机场2018年通用航空和训练飞行达13946架次，同比增长10.87%，通用航空业务量在华东地区名列前茅，通航集聚效应显现，成为舟山航空产业的一大亮点。

相关负责人介绍，围绕浙江省委省政府提出的民航强省和空中1小时交通圈的战略目标，根据通航企业要求以及舟山岛际航空的长远发展需要，舟山机场将规划适度超前的岛际航空和通用航空公司基地配套设施建设，大力发展省内和周边的短途低空航线，推动通用航空实现质的飞跃。

今后，舟山普陀山机场将按照“一心双轴六连”的全省机场功能新布局，抢抓新时代重要战略机遇，高质量推进各项工作，努力建设“小而美”的国际空港。（《中国民航报》、中国民航网 记者赵瑜 通讯员胡方三、陈旭）