长沙机场新能源摆渡车

7月25日，湖南长沙机场被评为民航打赢蓝天保卫战首批示范机场，是全国九个首批示范机场之一。

近年来，长沙机场积极落实民航局关于建设“四型机场”的要求，树立绿色低碳、可持续发展理念，将绿色机场建设作为落实国家战略部署的重要内容，加快推进“油改电”试点项目、APU替代设施项目以及智慧能源平台建设，以实际行动打赢蓝天保卫战。

在绿色机场建设中，“要实现供能方与使用方的智能动态平衡”，长沙机场副总经理常希娟解释道，“通过最经济的能源管理达到节能效果，通过精细化管理达到让旅客舒适的效果。”

“油改电”：系统思维把方向

2015年，取得民航局“油改电”首批试点机场资格后，湖南机场集团高度重视，立即牵头成立了长沙机场“油改电”试点联合工作组。经过数十次调整和完善后，工作组制订了《长沙黄花国际机场地面特种车辆“油改电”试点工作实施方案》，将试点工作分为三个阶段，于2015年8月全面铺开“油改电”试点工作。

在试点过程中，长沙机场始终坚持系统思维，以搭建可持续市场化运行的长沙机场飞行区充电公共服务平台为目标，划分为电力改造、电动车辆购置、充电桩及监控管理系统、电动车维护保养站建设等四个部分。

长沙机场一以贯之的智慧手段是这场蓝天保卫战中不可或缺的“大脑”。长沙机场采取智能化、信息化、平台化手段，在特种车辆上加装智能终端、远程监控、报警系统、维护管理系统；充电设备全部实现刷卡认证、充电检测、数据监控、计量缴费、数据分析和人机互动等。系统化是长沙机场的“独门秘籍”，全国各地机场的工作人员都慕名而来向长沙机场取经。机务保障部工程师周宇群表示：“‘油改电’并非只是买几辆电动车那么简单。我们希望将这种在规划之初就搭建平台、建立完整监控管理系统的思路传播给更多的同行。”

在电力供应方面，机场提出研发电源智能分配器，错峰分流电源，电动车辆充电设施、桥载电源和空调、飞机泊位引导系统等可共享供电和通信网络。通过一次施工将配电和光纤敷设到每个停机位，减少重复建设，节约了近千万元的电力设施建设成本。

秉持“挖潜增效”的理念，长沙机场“油改电”项目实际成本比2015年概算减少40%左右，投入产出比行业领先。项目投入运行后，节能降耗成效显著。截至2019年9月，长沙机场场内共有75辆新能源车、61台充电桩投入运行，每年可减少碳排放500余吨。

APU替代设施：无惧艰难促推广

2019年5月，长沙机场机务保障部APU替代设施使用项目顺利通过了东北局蓝天保卫战首轮督查，并获得民航局高度肯定，其中长沙机场桥载使用协议的签订还成为民航打赢蓝天保卫战首批亮点项目之一。

过去，飞机在地面关闭发动机后，机组会启动飞机尾部的辅助动力装置（APU）为飞机提供电源和气源。但APU效率低、耗油大，会排放大量二氧化碳，还会产生噪声污染。而APU替代设施则不存在这些弊端，具有耗能低、无排放、无噪声的优点，能完全为靠廊桥飞机提供电源和气源。

长沙机场APU替代设施项目于2013年8月获批准，2013年底启动建设，2016年12月T1和T2航站楼共32个廊桥机位的APU替代设施通过行业验收，并于2017年1月1日正式投入使用。

推广APU替代设施的过程一路荆棘。长沙机场机务保障部以问题为导向，大胆创新，积极主动联系航空公司进行推广。2017年，其先后与东航、海航等10家航空公司签署协议，日均可保障航班60架次左右；2018年又与南航、厦航、奥凯航空、川航等15家航空公司签署协议，日均可保障航班160架次；2019年上半年，长沙机场已与全部国内航空公司签署使用协议，同时开始与外航接洽，现已与11家外航签署使用协议，目前日均可保障航班240架次，靠廊桥航班桥载协议覆盖率高达97%。另外，长沙机场加强对APU替代设施的日常维护，在试运行阶段就积极联合生产厂家加强日常保养与故障排除，对问题进行统计分析、集中会诊，使APU替代设施处于稳定工作状态。保修期过后，设备器材部又主动邀请专业人员指导授课，编写技术资料，提升维修能力。针对远机位，长沙机场则采用升降式地井电源的方式替代APU，同样减少了能耗。

一连串亮眼的数据体现出长沙机场APU替代设施突出的节能成效。2018年机务保障部对接桥载电源16688架次、桥载空调4891架次，较2017年分别增长130%和208%。2019年1月~ 8月，APU替代设施累计对接航班40978架次，使用APU替代设施45025小时，同比分别增长280%和254%；节约航空燃油约6980吨，减少碳排放2.22万吨。

智慧能源系统：智慧+绿色1+1>2

运用“智慧大脑”，用智慧的手段实现节能，“开源”与“节能”并重，这是长沙机场在打赢蓝天保卫战过程中一以贯之的思路。

目前，长沙机场正联合新奥能源建设集计量、电力、水力、燃气、冷热空调五大模块于一体的线上集成管理平台。这是全国机场中第一个集五大功能于一体的智慧能源管理平台，也是长沙机场打造绿色机场的重要推广试点项目。2019年4月3日，长沙机场智慧能源管理平台亮相由国际机场协会主办的2019年国际机场协会（ACI）暨第29届世界年会（香港）展会，并于2019年5月正式上线运行。

计量是智慧能源管理平台的基础。2018年11月，长沙机场开始用智能远程费控表代替传统机械计量表，对机场的三大能源——水、电、燃气——进行全面智能计量，弥补了抄表人手不足、误差大、不科学的缺陷。能源管理部副总经理胡德表示：“我们要做到既节能又节钱，首先就要做到数据收集和分析。”下一步，机场将着力挖掘计量数据的价值，力求通过大数据进行能耗分析、能耗实时监控和及时调整反馈。

如何减少机场最大能耗建筑候机楼的能耗？能源管理部想到了利用燃气发电“削峰填谷”的方式，再回收发电过程中产生的余热制冷或供暖，不仅清洁环保，而且极大减少了能源转换中的耗损。“削峰填谷”也是节支的一大秘诀，也就是在电价峰值时发电不用电，而在电价谷值时用电不发电，较传统能源利用方式年均节支1500余万元。接下来，长沙机场将继续推进机场范围内三个供能片区的连通，实现电、冷、热“三连供”。

如何让节能效率最高呢？胡德给出的答案是“尽可能节约浪费的部分”，依靠智慧能源管理平台的监控功能，根据不同区域旅客的疏密程度调节温度和照明。“系统智能化还体现在可以预测大批旅客还有几分钟到达，提前开空调以达到温度标准，同时也减少了空调急加速带来的能耗。”胡德解释道。

通过智慧能源管理平台，长沙机场将以往的“各管各”变为“连起来”，实现了精细化管控，目前已使机场能耗减少了11.7%，节约标准煤3552吨，减少二氧化碳排放8750吨。未来，长沙机场将持续进行升级改造，将该平台覆盖所有航站楼。

绿水青山就是金山银山。目前，民航各单位已进入打赢蓝天保卫战的攻坚阶段。长沙机场将继续把绿色发展摆在突出位置，打赢蓝天保卫战，让蓝天更蓝，让湘江水更清，让三湘大地插上绿色之翼，飞得更高更远。（《中国民航报》、中国民航网 记者赵丹　通讯员寇冠乔）