“所谓净空一体化图，就是指机场航行服务程序净空保护区域一体化图，要把这片看不见摸不着的“保护区”绘制出来，远不止画图这么简单，从编制、审查、发布到应用，每一个环节都需要突破瓶颈，解决难题。”

7月12日，在兰州中川国际机场飞行区管理部办公室，航务净空室副经理齐靖德和同事们聚精会神地讨论机场净空一体化图的编制工作。除了净空一体化图的编制，齐靖德最近还肩负着兰州机场运管委组建、机坪塔台移交、机场容量评估、进离场分离等诸多大项工作。齐靖德勤学善思，积极追求上进，并能够转换思路，创造性开展工作，务实高效地做好航务运行管理和净空保护工作，确保兰州中川国际机场的平稳运行，多次被兰州中川国际机场评为“先进个人”“安全卫士”。

学习，打破砂锅问到底

2009年，齐靖德作为专业特殊人才被引进到兰州中川国际机场工作时，甘延峰是他的师傅，带领他在兰州中川国际机场指挥中心现场指挥室从事运行指挥工作。甘师傅说，自己还清晰地记得齐靖德勤奋好学的样子。在中国民用航空飞行学院安全工程专业毕业的齐靖德，在安全管理上很有想法，但他的想法与实际工作还存在一定差距。意识到这一点后，齐靖德就开始埋头苦学，先把各类规章、标准理出来学一遍。甘延峰说：“本来规章制定出来照着做就行了，但齐靖德还要问为什么要这么规定。他有一种打破砂锅问到底的钻研精神，不懂的一定要问清楚，追着问，所以进步也比较快。”

在齐靖德看来，有些事情不懂的话根本不行，整个科室的工作就没办法往前推，而且机场每年接到的项目都比较新，看起来重复度高，但这类项目每年都有新标准，有些经验确实不适用，所以只有边干边学、不断学习，才能有效应对工作中出现的各种问题。特别是从运行指挥岗位转到航务管理岗位后，他对自己提出了更加严格的要求，买来飞行程序设计、净空方面的教材，晚上加班加点学习，并通过网站平台，看别人怎么研究类似的问题。遇到工作中没做过的事情，就向同行业的先进学习，拉下脸皮向空管部门的人员请教，还组建学习交流微信群，主动给大家分享先进机场的工作案例，促进交流和共同提高。经过坚持不断的学习，齐靖德先后取得了民用航空情报员、注册安全工程师等专业资质证书，还从运行指挥学员变身成为运行指挥员兼职教员。在他的感染和带动下，同事陈佳节也以他为目标，坚持周末看书学习，一年后也取得了注册安全工程师资格。

保障，换位思考创新方法

光污染是影响航空飞行的重要安全隐患之一。兰州新区恐龙园、长城影视城等项目建成后，兰州中川国际机场也遇到了此类问题，这是兰州机场乃至西北地区各机场从来没有遇到过的问题。由于当初国际民航组织和中国民航局还没有光污染管控方面的具体规范，因此在项目建设初期很难发现此类隐患，直至几个项目的光源影响到飞行安全，怎么处理就成了棘手的问题。齐靖德前思后想，决定转变工作思路，先邀请飞行员和相关专家开展现场调研，主动与建筑物业主沟通，了解LED大屏的工作时段，玻璃大屏是否符合建设标准，搞清楚究竟是哪些建筑物的光源在影响飞行安全，是白天影响还是晚上影响，是飞机滑行阶段还是起飞阶段。与此同时向业主和地方政府开展相关法律法规的普及宣传工作，得到他们的理解和支持，协调起来就轻松多了。这种处理方式也得到了局方的高度认可。“我觉得在前期建设没有相关标准的情况下不能简单粗暴地说不行，需要换位思考，站在对方的角度给出工作建议。”齐靖德说。

飞行程序的优化是航务净空室每年都要做的工作，齐靖德不厌其烦地给四十多家航空公司打电话，征集他们对程序使用的意见。每次到西安给民航西北地区管理局有关部门汇报工作，他都背着笔记本电脑，在高铁上再次复核资料数据，然后想着怎么跟对方沟通交流，自己的工作干到了什么程度，下一步还要怎么干，想得到对方什么样的支持，他都一一整理出来写在记事本上，打好腹稿，这样汇报的时候就胸有成竹了。他说：“我们不管是与民航西北地区管理局以及各航空公司，还是地方政府部门对接工作，都是代表着兰州机场的形象，代表着省民航机场集团的形象，可不能给单位丢人。”

工作，他有“三大法宝”

在同事陈佳节的最初的印象中，齐靖德很“烦”人。写一个稿子，要字斟句酌咬文嚼字，让她翻过来翻过去要改好几遍；与航空公司沟通协调时，要给她从头到尾一遍遍说该从哪几个方面沟通，语气要怎么样，该怎么记录；给局方上报的数据本来规定两个人盯对就行了，他非要三个人都过一遍。“当初他唠唠叨叨地，我感觉他比我妈还烦。”陈佳节说。但在一起共事久了之后，陈佳节发现，不是他“烦”，而是他有一份责任和担当，正是这份责任和担当令人肃然起敬。在齐靖德长期的影响下，陈佳节和其他工作人员已经形成了习惯，现在对每项数据都要核对四五遍。

经过多年艰苦磨砺，齐靖德总结出了自己工作的“三大法宝”：一是“肯干”，航务安全运行的阵地就是航行资料，为了保证航行有效准确，从程序初设、正式设计、评审、上报、生效、运行，到导航数据库监控，几乎所有的环节他都主动参与，把这种经历当成一种人生的历练。二是“心细”，航务管理和飞机维修、运行指挥一样，问题是不会自己跳出来的，必须要有一双“火眼金睛”来发现问题。细心的他每次都会假设一种最坏的情况，做一个最好的预案，从而避免了遗漏和返工，提高了效率。三是“严苛”，航行资料的准确与否，障碍物评估的合理与否，都会影响机场运行，必须严谨细致，一丝不苟，坚决以规章制度、标准程序为工作依据，杜绝因自身失误造成差错。

工作多年来，齐靖德一门心思扑在工作上，基本没有休过假期。即使在休假期间，同事打电话请教工作中的问题，他都耐心细致地讲解。两个孩子出生陪护的时候，他就把岗位工作带到了医院，带到了家里。2016年10月，第二个孩子出生后，没等陪护假到期，他就去北京出差了。“我现在觉得他真是不容易！”陈佳节感叹道。的确，正是因为齐靖德一路走来的这份不容易，所以他更努力，也更坚定。（中国民航网 通讯员王笃宽）