《中国民航报》、中国民航网 记者李海燕 报道：自助值机设备覆盖率预计将达 86%，引入人脸识别技术，旅客从进入航站楼一直到登机口，可实现全流程自助、 无纸化通行，在6月13日召开的民航局新闻发布会上，民航局机场司副司长张锐在答记者问时表示，北京大兴国际机场以打造全球超大型智慧机场标杆为目标。

张锐说，北京大兴国际机场广泛应用了各项智慧型新技术，重点建设了19个平台的68个系统，以实现对大兴机场全区域 、全业务领域的覆盖和支撑。

他介绍了几个“智慧”实例：大兴机场的自助值机设备覆盖率预计将达到86%， 自助行李托运设备覆盖率将达到76%；安检通道均引入了人脸识别等智能新技术， 旅客从进入航站楼一直到登机口，可实现全流程自助、无纸化通行，大大提升通 行效率。

此外，大兴机场全面采用了RFID行李追踪系统，可实现旅客行李全流程的跟踪管 理，旅客可以通过手机APP实时掌握行李状态，将有效缓解旅客等待行李的焦虑感 。据悉，大兴机场行李系统共安装了82套RFID识别设备。大兴机场还建立了统一的运行信息数据平台，纳入了各相关单位的系统数据信 息，并整合大数据分析等技术，全面掌握航班运行状态与地面保障各环节信息， 实现信息精准掌握、运行智能决策，将总体提升机场运行效率。

据悉，近年来，民航局提出实施新时代民航高质量发展战略，加快推进以“平安 机场、绿色机场、智慧机场、人文机场”为核心的“四型机场”建设。其中，智慧机场是推进“四型机场”建设的关键支撑和实施路径。

什么是RFID？

RFID也被称为无线射频识别技术。RFID行李识别技术通过无线电信号识别特定目标并读写相关数据，通过行李翻盘式分拣机完成行李分拣。与ATR（传统光学识别设备）相比，RFID射频识别不受条码位置、弯曲、背景光线、打印质量、条码表面覆盖杂物等条件影响。行李条码自带内置芯片，芯片记录了行李牌号码、航班号，日期、目的地信息。行李经RFID识别后，其当前位置会被自动采集到数据库，从而实现行李运输全流程的准确追踪。

人脸识别在机场中能干啥？

首先，在安检环节，发挥科技智能识别效能，机器人脸识别能够代替人工识别，提升安检效率。首都机场的“智能旅客安检系统”，能在1分钟之内完成安全识别和行李处置，极大地节约了旅客过检等候时间。

另外，“差异化安检”和“诚信安检”也需要建立在人脸识别的基础之上。将个人信用系统与机场安检打通，用人脸识别确认乘客身份，信用值高的乘客可减少安检流程快速通过，减少安检排队时长。

引入人脸识别后，乘客或只需手持身份证，用刷脸即可完成值机、自助行李托运、登机等过程，使得旅客的整个乘机体验大幅提升。

此外，人脸识别还能帮助航空公司完善会员服务，也能够为机场的商业化运营提供更丰富的数据支持。

自助托运行李能有多快？

自助托运行李的上线，打破了原先分岛托运行李的模式，让旅客享受一站式值机托运服务，有效缩短了流程耗时，让旅客体验到更高效、更智慧的出行体验。

根据设备操作提示完成称重、扫描、行李安检、打印行李提取联等步骤，整个过程仅花1分钟。

此外，如果行李超重的话，旅客还可在设备上通过微信、支付宝等方式实现逾重行李费的自助付费。