一张机票拉近了祖国各地的距离，一次客桥对接拉近了飞机与地面的距离。这个春运忙起来了，航班量大幅增多，旅客量骤然剧增。上下飞机的过程中，归心似箭的旅客们少有人会注意到那个开廊桥的司机师傅们。于微正是这样一个运行班组长，确保安全高效，严格执行标准，沉稳心态和过硬技能，驾驶廊桥与飞机对接，铸就了这样一个廊桥中的“真英雄”。

十年廊桥对接工作“零事故”和“零失误”的他，工作在T3，是这个群体里的不那么起眼的一员。他始终如一、不懈努力，先后获得首都机场博维公司“优秀员工”“技术能手”。通过精湛的技艺，在首都机场集团首届客桥操作员技能大赛中崭露头角，分别获得“个人单项第一名”“全能第三名”。并被评为首都机场金牌员工。今年初，他再次被首都机场安委会授予了2018年度“国门真英雄”的光荣称号。

1月27号，是春运第七天。

家住长椿街的于微，5：50已经准时坐上了地铁，白班就要这个点出门，他曾玩笑说，十多年早已经习惯了这个点儿上班，路上可以再休息一下。不轻不重的话语，是这些年他背后的艰苦历程缩影，也正是这些让他每一步走的更加坚定。

作为运行班组长的他，开始主持泰山班组班前会。按照《公司班组长手册》的要求，他首先重点强调了安全注意事项，给大家合理分配了工作任务，最后还传达了公司及部门的一些新要求……泰山班组是博维公司的一个品牌班组。现有员工37人，平均年龄只有28岁，就是这样的一个班组，肩负起整个三号航站楼132台廊桥的运行保障工作，每天有近千架次航班的对接任务，而于微便是这个班组的领军人物。

虽说他是名班组长，可他没有脱产，自己有时仍要把守桥位。说起操作廊桥，于微表现出了更多的自信。他说：“开廊桥最最重要的就是安全第一，虽说廊桥操作是个熟练工种，可绝不能掉以轻心。因为也许由于你的一个小失误，就有可能对飞机的安全造成影响，就有可能给航班造成延误。春运期间，我们要让旅客感受到像家一般的温暖，为旅客争取一个平安、顺畅、舒适的出行环境……”

紧张的工作节奏，让于微很难保证准时准点去吃饭。他根据航班的情况，合理调配人员，通过航显信息、ACDM系统、雷达查询等手段，提升航班监控能力，利用微信平台跟踪班组员工的到位情况。在于微的意识里，航班要个个有人盯，人员要随时有人管。特别是在夜班工作中，这位班组长的工作压力更为突出。在人们进入梦乡的午夜时分，正是员工疲惫之时，国内进出港航班慢慢趋于平缓，而国际航班开始大面积活跃起来。“国际区域航班的特点是多样化。首航出港，过站出港还有进港航后，而且机型复杂。桥载设备接驳的规矩，各航空公司又有自己的特殊要求，给岗位运行员提出了更高的标准和要求。”于微介绍说。

于微始终坚定着自己的信念，做一名忠诚的廊桥守护者。涉及到安全运行，他从不放过任何细节，严格落实“安全隐患零容忍”和“四个落实到班组”的各项工作要求，同时他也保持着安全运行零事件的记录。他撰写的《双人监护流程》也受到了领导和客户的一致认可。并大胆尝试规范操作的新流程，实现了廊桥“向前一步走”的创新举措，在靠接廊桥前，实施“预对接”。据测算，常态下可缩短对桥时间30秒，效率提升14.35%。

新春在基层，温暖回家路。在为航班争分夺秒的服务中，在廊桥操作员这个平凡的岗位上，他们用自己默默的坚守，温暖旅客的团圆归途路。（中国民航网 通讯员张根宁、田锦蕾）