中国民航网讯：近日，飞行校验中心应民航华北空管局要求，使用B-3666监测校验飞机，在执行北京终端区无线电监测任务中，首次精准捕获漂移型调幅无线电干扰源，有力地协助华北空管局和北京市无线电委员会，彻底解决了长时间困扰进近管制频率的顽疾。

被干扰的频率是北京首都机场最重要的一个进近扇区指挥频率，每天几百个起降航班随时可能受到影响，甚至会导致航班晚点、返航，乃至危及飞行安全。据介绍，干扰问题已经出现几个月，华北空管部门进行过大量的地面排查，并在北京市无委的协助下，关闭多个怀疑目标，但始终没有根除。为了彻底、有效地解决掉这个干扰，华北空管局向飞行校验中心提出申请，利用飞行校验中心的空中监测飞机对干扰源进行直接定位监测。

为了能在有限的时间内以最快速度捕获干扰源，飞行校验中心派出最有经验的监测专家，与华北空管局一起精心准备，建立联动预案，随时待命，一旦干扰出现，立即升空监测。

11月9日10时40分，飞行校验中心获得通报，干扰再次出现，10时57分，飞机出发，11时26分，在进近区域捕获微弱干扰信息确定方向后，立即采取预定机动方案，11时51分，对干扰源初步定位，12时10分和22分，分别完成多次定位，12时32分，完成精确定位，12时52分完成任务落地。

相对于以往，本次捕获干扰源为小范围、漂移型调幅无线电干扰，捕获难度更大，这也是地面监测犹如大海捞针的重要原因。9日下午，华北空管局地面监测车依据B-3666飞机提供的坐标，赴现场从地面基本锁定干扰源的干扰位置，11月14日，经北京市无委确认，干扰源为歌华有线放大器处电缆虚接所产生的信号泄露，干扰被彻底解决。

目前，我国民用无线电干扰监测一般使用地面车载监测设备或小型无人机，存在定位精度差、受地面设施反射影响大等缺点。飞行校验中心利用专业监测设备，从高空对干扰源进行高效率定位，一次性监测范围广，定位精度高。此次干扰源所在的实际位置与空中定位数据误差仅1.2公里。