（仙博/摄）

每年的七月、八月在大多数人的眼中是暑假、出游，在民航人的眼中却是一年中工作最艰辛的一段时期。炎炎似火的骄阳、酷热烦躁的高温、突袭倾泻的雷暴雨，不仅是对机场服务能力的考验，同时也是对机场安全保障能力的考验。今年的暑运，气候反常多变、异常炎热，严峻“烤验”着辛勤工作的一线员工，尽管如此，航产集团每一位一线员工严防安全关口、倡行真情服务，为每位出行乘客保驾护航。

（仙博/摄）

50℃：面对高温，我们更努力

山西各地的高温天气至今已持续了近半个月，这让今年的暑运尤为炎热。为了确保暑运高峰的飞行安全，航产集团的机务人更是要在烈日的“烤”验中保障航班安全正点。

丝毫没有遮阳设施的机坪上，平均温度高达50℃，让人像置身于桑拿房里。可夏季偏偏又是飞机故障较多的季节，但机务人有着超强的战斗力。面对紧急任务，不论天气怎样，总是能够随叫随到，在机坪上转战东西南北，为飞机疗伤，抢回了无数个航班正点。

（仙博/摄）

中午12:20，机坪上热浪腾腾，一架执飞呼和浩特至昆明的航班经停太原机场。飞机停稳后，太原机场机务保障部李伟凯与同事照常进行绕机巡检。在绕机检查到4号主轮时，细心的李伟凯发现轮胎表面异常，排查后发现是主轮扎伤超标，如不及时更换后果不堪设想。在征得航空公司同意后，他与两名同事第一时间开始为飞机更换轮胎。由于四号主轮的位置处于飞机发动机尾部，虽然飞机已经停稳，但发动机余温仍然高达160度左右。而此时，也正是一天之中最热的时段。他们头顶着烈日，在热浪的包围中，额头上的汗珠顺着脸颊而下。

李伟凯和同事们的业务娴熟、反应迅速，20分钟便完成了新轮胎更换，保障了航班正常上客，后续航班准点出港。他们身上的工装早已湿透，汗水模糊了眼睛，甚至打湿了工单，却无法掩盖他们为了保障航班安全正点的坚毅眼神。

当一架架飞机滑出机位腾空而起时，在温度适宜的客舱里，或许谁也不会注意到机坪上，那些穿着蓝色工装，顶着高温烈日、冒着风雨而呵护着飞机的机务人。就是这样一群人，不惧高温、不畏酷暑，严格按卡作业，让每一个故障隐患及时排除，确保了每一名旅客的安全正点出行。

37℃：真情服务，我们心连心

住在市区的太原机场安检员王鹤上早班，凌晨04:00左右，他出门搭乘公交车赶到班车点。不到06:00，大多数人还沉浸在甜美的梦乡里，王鹤和他的同事们，已经走上了自己的工作岗位，开始紧张、有序、一丝不苟的开检前准备。

暑运期间的航班高峰期，所有通道都排起了长队，王鹤熟练、规范的对旅客进行人身检查。他平均每天要检查八百多位旅客，对每一位旅客都要从头到脚、从前到后认真进行检查，逐个部位都要摸到位、摸仔细，每个重点部位都要心中有数。有时候一上岗就是两、三个小时下不来。对别人来说，这只是看一场电影的时间，但王鹤和他的同事们却在用自己的认真与坚守上千次的下蹲、站起、转身。

下午03:00左右，一位白发苍苍的老人通过安检门，王鹤立刻注意到这位行动不便的老人是单独乘机，没有任何家属陪同。他示意同事先让后边的旅客暂停进入安检门，自己则微笑着上前轻轻的拉住老人的手，把老人带离了安检台。王鹤这么做，是为了在相对空旷的地方对老人进行安检，让老人不会因为安检区空间狭小而更加行动不便。

王鹤轻柔、规范的为老人进行着人身检查，为了照顾旅客的行动不便，在需要转身检查时，王鹤主动告诉老人：“您不用转身，我转身就可以。”安检完毕后，老人不停的表达着感谢，对他竖起了大拇指。

王鹤说:“对我们这个专门给旅客‘添麻烦’的行业来说，要更加注重真情服务，把内心的温暖的带给旅客。安全和舒适的出行感受，就是我们送给旅客最好的‘礼物’。”

晚上09:00，灯火通明的航站楼里依然熙熙攘攘。在繁忙的暑运中，每一个山西民航人都以37℃的真情服务，保障旅客的平安出行，用心守护一方蓝天的安宁。

22℃：舒适环境，我们在坚守

进入暑运，随着雷雨天气的频繁光顾，航班延误时有发生，导致航站楼内滞留的旅客人数激增。为了保持候机楼内舒适宜人，这一天的凌晨01：00，太原机场T2航站楼内空调机房的灯还亮着。

黄腾飞是候机楼管理部机电维修室的一名电工，他在白天巡查机房时发现空调送风机内有异响，他首先确认了空调系统正在正常运转，为了不让旅客在候机过程中感到燥热，他与同事利用休息时间，在停航之后才开始对空调送风机进行故障排查。很快，他们发现了故障原因，是送风机内一个轴承损坏，需要更换。

由于空调系统的特殊结构，送风机内的作业温度大约在15℃左右，而送风机内空间又十分有限，有些关键位置甚至无法落脚。在这样的环境下对设备进行维护，就像我们把自己家中的空调温度调至最低并一直站在空调送风口的感觉。温度低、空间小，使他们的工作加大了维护难度。

凌晨03:20，双手几近变为黑色的黄腾飞与同事从送风机内走了出来。经过近三个小时在极冷环境中工作的他们，不停的摩擦着手来增加温度，这时，一声清脆的喷嚏，惹的两人相视而笑。空调系统恢复了正常，黄腾飞却感冒了。

在太原机场，像这样的空调机房两个航站楼加起来有十六个，黄腾飞和他的同事们每天都要对机房进行巡查。他们每天还要拿着测温枪到候机楼每个区域进行实地测温，如果哪个区域高于了规定温度，他们会立刻查找原因，排除故障。国际航班的候机区域由于长时间受到阳光暴晒，室内温度比其它区域高出不少，他们在该区域加装了隔热窗帘来保障区域温度过高，打造舒适的候机环境。

在炎热的夏季，我们都向往从烈日炎炎的室外走进空调房的舒爽。在22℃恒温下候机的旅客们或许不会想到，候管人为了候机楼内温度的适宜，牺牲自己的休息时间，坚守岗位、不辞辛劳，为每一位旅客带来舒适的候机体验。

暑运，炙热的50℃、暖心的37℃、舒适的22℃，在繁忙的一线处处可见山西民航人繁忙的身影，他们用专业与真情、辛劳与汗水、坚持与奉献，共同完成每一次保障任务，为每一位旅客的平安顺利出行保驾护航。（中国民航网 通讯员赵庆、闫婷婷）