目前正是暑运高峰，合肥新桥机场每天迎送进出港航班270架次左右，运输旅客约3万人次左右。为了机场的平稳运转，保证航班的正常，机场工作人员忍受高温“烤”验，挥汗如雨，坚守在平凡的岗位上，以一份执着和敬业，做着不平凡的付出。

室外高达55度

吴国强检查飞机

7月中旬以来，连续的高温炙烤着全国大部分地区，合肥新桥机场每天正午时分，炎炎烈日下，热浪袭人，室外令人难以停留，空气温度接近55度，地表温度超过60度。高温天气下，机坪监护守护着飞机、地勤人员巡查飞机，装卸工们在飞机边屈膝躬腰装卸行李，机坪运管守护着机坪、地勤服务着旅客……他们在不起眼的岗位上、不同的工作环节，与汗水为伴，与烈日抗衡，默默奉献着，保障着一架架航班正常起降。

来自候机楼管理部服务一科的孙雨柔是外场的一名服务人员，他的主要工作职责就是在远机位通过摆渡车接送旅客上下飞机，在引导旅客登机之外，还辅助老弱病残的旅客帮助他们安全的由悬梯上下飞机，在这种比较炎热的夏天，机坪远机位没有任何的遮挡物和阴凉地，他也要顶着太阳在飞机底下来让旅客尽快地有序登机，以免旅客会发生中暑或者其他的不安全情况的发生。

孙雨柔他们的防晒措施基本上就靠遮阳帽和防晒霜，因为服务类的行业比较注意形象，所以他们不会在身上加过多的措施或者其他的防护，只有靠防晒霜、遮阳帽可以达到一些防晒效果，不过一趟接送机回来，防晒霜基本上都被晒化了，对于爱美的女生来说，一个夏天下来会被晒的很黑，基本上和冬天是两个颜色的，特别是衣服分界线的地方，会被晒出很深的印子。

机坪上最热的地方要数飞机发动机附近了，而这些区域也正是机务的工作区域，在这里随时能感受到滚滚热浪。但温度再高，他们都一丝不苟地完成飞机检修维护工作，这正是他们的职责所在。

来自合肥新桥机场机务工程部航线二科的飞机放行员吴国强说：因为暑运，现在航班量很大，飞机到场必须要抓紧时间，防止延误，所以我们在检查飞机的时候都是第一时间去现场去检查。一般在飞机到位以后，发动机关闭，我们立即开始进行绕机的安全检查，在观测的时候，发动机后面温度尾喷大概在80度以上，包括飞机在落地以后使用刹车，飞机的刹车片和轮胎附近的温度也在60度以上，还有一个区域就是空调的出风口，在轮刹的附近，这个温度也在60度以上。每趟检查下来我们衣服基本都湿透了。

对于机场你可能只知道空姐和飞行员，要知道除了空勤人员，还有安检、护卫、地服、机务、签派、空管、配载、货运、油料、配餐、清洁、场务、消防、特种车、联检单位、机场公安等等无数的民航相关岗位人员，每个航班都至少有120人以上为它保驾护航。他们同样不分昼夜，尽心尽力的在为这座机场服务。他们无畏炎炎烈日，踏着滚滚热浪，仍然坚守在工作岗位上，与高温战斗！（中国民航网）