调价后短停车辆不受影响 “过夜车”停车成本有所增加

中国民航网 通讯员叶丹 报道：记者近日从深圳机场获悉，根据深圳市发改委关于深圳机场航站楼停车场收费标准调整的相关批复，深圳机场航站楼各社会停车场将从8月1日起执行新的停车收费标准。调整后的收费标准对短停车辆无影响。此举旨在减少“过夜车”停放数量，缓解因过夜长停车辆太多造成的车位紧张情况，释放更多车位资源，改善旅客机场停车体验。

高峰期“一位难求”，因“过夜车”太多可用停车位少

据了解，目前深圳机场航站楼共有3个社会停车场，可用车位超过4500个，其中两个室内停车场（P1、P2停车场）共有车位2700多个，另一室外停车场（P3停车场）车位近1800个。停车场收费不区分室内外，统一为50元/天。

随着近年来深圳机场旅客吞吐量逐年攀升，深圳机场航站楼各停车场车位紧张的现象日益明显。尤其随着停放超过24小时的长停车辆增多，停车场车位更加紧张，服务保障压力增大。

据机场交通营运中心负责人介绍，目前航站楼三个停车场每天进出车辆累计超过2.6万辆，其中过夜车辆超过10%，许多车辆更是连续多天停放，对车位占用时间长。因停车场车位资源有限，车位周转率和利用率下降，高峰期更是出现“一位难求”的现象。统计数据显示，目前过夜车日均占用停车位数量超过2800个，尤其在P1、P2两个室内停车场，过夜车占比更高。进入7月以来，仅P1停车场过夜车占比已超过八成。每逢节假日，比例还会上升。今年春节假期，深圳机场三个停车场过夜车量占比达到九成。

机场交通营运中心相关负责人表示，因过夜车太多导致不少旅客的短时停车需求无法满足，机场方面希望通过收费标准调整，利用价格杠杆，减少过夜车等长期停放车辆数量，释放有限的车位资源，方便更多旅客停车。

单日最高收费标准将提高，室内外停车实行差异化收费

据了解，此举也旨在通过微调室内外停车收费标准，通过差异来有效分流室内停车数量。

根据调价方案公告，收费调整后，在机场室内停车场（P1、P2）停车，将由原来的每日封顶50元调整为全天不限最高收费，按小时累加，首日最高收费56元，次日及以后按3元/小时累积计费（日最高收费72元）；在室外停车场（P3）停车，小车首日最高收费50元，次日最高收费60元，第三日及以后不封顶，即每日按3元/小时累积计费（日最高收费72元）；大车日最高收费不封顶，按小时累加，即首日最高收费112元，次日及以后每日最高收费144元。

机场方面表示，调价后能一定程度缓解车位紧张的情况，但随着机场客流不断增长，高峰期停车位资源紧张的情况仍会存在。机场方面建议，旅客往来机场应首选地铁、公交、机场巴士等公共交通工具，绿色低碳出行。