暑运旺季，南京禄口国际机场航班量持续增长，恶劣天气多发，保障压力不言而喻。压力面前，广大干部员工鏖战酷暑检修设备，真情服务不畏航延，全力以赴保旅客出行平安。

地服志航班组：真情服务不畏航延

地服贴心服务航延旅客 （项晓南/摄)

8月8日，受雷暴天气影响，机场大面积航班延误。接到通知后，服务科成立巡视小组，重点关注老弱病残孕旅客。在岗的同事推迟下班时间，下班的同事也迅速返岗，共同保障延误航班。航延组成员实时跟踪航班信息，及时通报本场起降情况和最新天气动态，提前联系配餐公司和送休酒店，当日共安排餐饮11934万份，送休旅客1743人。

凌晨1：00，服务科突然接到多彩航空的通知：因为天气原因，GY7110航班南京-万州-贵阳段，取消万州段不补班直接飞贵阳。41 位前往万州的旅客情绪激动围堵登机口讨要说法。值班科长丁峻闻讯后赶至现场，耐心做好旅客解释安抚工作。在引导旅客时，科长王培注意到有三位老人坐在一旁的角落里，他立即上前询问情况，可老人不会说普通话，也不识字，经反复沟通后得知，老人们正是此航班飞万州段的旅客。由于语言不通，王培将三位老人带到服务科休息室休息，并联系售票处查询家人的联系方式。功夫不负有心人，终于联系上了老人的女儿，经过一番沟通后，女儿决定取消行程。王培又帮助老人办理退票手续，并安全将他们送上了去张家港的出租车，这才安心离开。

消防战斗员：昼夜排水保道路畅通

消防员昼夜抢修道路畅通。（黄珂/摄）

8月8日下午，南京出现强对流天气，由于翔鹰一路东段下水管道施工，泵房在排水工作中造成积水回流，导致位于汇安南路涵洞内的大量积水无法及时排出，最深处约1 米左右。为确保机场运行安全，飞行区管理部立即出动消防车，前往现场进行紧急排水。

队员们到达现场后，淌着水流，冒着大雨反复检查排水干线，以防止水带弯曲、脱口等情况发生，同时关注消防车水泵工作情况，以确保水泵引水工作正常。部门领导亲临一线，亲自指挥排水。在队员们的共同努力下，经过7 个小时的激烈奋战，涵洞积水基本排净，此时已是次日凌晨。

9日上午降雨持续，涵洞内再次出现大量积水。8：48，消防队员们还没休息多久，又再一次走向了“战场”。经过2小时的激烈奋战积水终于排净，队员们连忙用水枪对道面淤泥清理干净后才安心离开。

航线维修员：高温下的紧急排故

机务航线维修员头顶烈日检修飞机。(唐燕江/摄)

7月15日，放行工程师黄宜友完成飞机检查工作后，正准备放行航班，突然接到机组通知：昆明航空B2679号飞机在落地后APU突发故障。由于下一段航班为南京—腾冲航班，而腾冲机场电气源车故障无法使用，如果不能及时排故，飞机在腾冲落地后极有可能取消。

情况紧急！黄宜友立即将情况汇报了当班队长，当班队长随即调整工作安排，让他全力排故。14：00，烈日如火般炙烤着光秃秃的机坪，黄宜友推来了十几米高的工作梯爬了上去，打开厚重的APU舱门，开始了一番仔细检查。检查中发现已经看不到滑油了，但外观正常，启动机磨损正常，没有滑油渗漏痕迹。“先把滑油加满再试着启动一下。”抱着试一试的心态，他立即联系同事提供滑油等工具，等滑油加好，设备移除后，APU终于成功启动了。为此昆明航空特地写来感谢信，感谢黄宜友紧急排故确保航班运行安全。

道口安检员：头顶烈日严查车辆

道口安检员。(房天翔/摄)

“请开启后备箱，谢谢配合……”中午12：00，3号道口安检员刘伟正对车辆进行安检。暑运以来，每天约1800台车辆通过道口进出机坪，而1、3号主道口每日进出车辆约430辆，平均每位车辆检查员日均保障进出车辆达215辆。这对于车检通道安检员来说是个不小的挑战。

都说南京的桑拿天高温难忍，其实比温度更可怕的是阳光直射，短短十几分钟，便会感到皮肤灼痛。因为车辆检查内容较多，再加之检查期间，还要有效控制现场，完整检查完一辆车一般需要3 到5 分钟。只见机坪保障车一辆辆驶向道口接受安检，车辆的尾气不断向周围散发热量，豆大的汗珠顺着他的脸颊滴落下来。可他全然不在意这些，依然娴熟地翻查后备箱、对照三证，严格检查每一辆通过道口的机坪保障车辆。一次，安检员朱子欧正在检查车辆时，发现一条小狗尾随工作人员进入道口附近，他迅速上前进行驱赶，并将情况告知通道安检员，随后两人一起将小狗抓住并送出道口工作范围，有效避免了一起小动物入侵机坪事件。

航食运控员：夫妻接力坚守岗位

航食运控员正在分装食物。（张曦/摄）

暑运以来，恶劣天气频发，机场进出港航班均受到影响，导致大面积航班延误，航班配餐调整频繁，航食服务保障工作难度倍增。

清晨8：00，有一位小女孩被母亲带到调度室门口静静等候着即将下班的父亲。此时，孩子的父亲朱超正在交班：“昨天保障航班163架次，配餐21209份，全天保障正常。今天有3个补班，其中2个在本场。HU7210 要客保障，配一份VIP果盘……”

朱超是一名两年前新上任的调度员。别看他任职时间不长，却以业务全面、下达指令果断清晰、处理突发事件经验丰富等优点成为了调度员中的佼佼者。交完班，他没急着走，而是站在一旁看着接班的同志把交接事项逐一备注在调度记录本上，才会安心离开，去接他年幼的女儿。

有人问他：“女儿都等那么久了，还不快点？”他总会笑着说：“现在餐量这么大，早班航班这么多，餐种这么复杂，孩子妈妈曹紫鹃又是生产部运行组组长，为了能最大限度保障航班，她调整班次，主动带头上早班，而我又是通宵保障，家里孩子没人照顾，只能把孩带到公司来跟我交接。” （中国民航网 通讯员杨文彦、顾媛媛、黄珂、张春珍、宫霜、张卓）