7月12日，南京禄口国际机场（以下简称南京机场）T2航站楼启用满三周年。如今正值暑运高峰，从南京机场出发的旅客普遍觉得南京机场已略显拥挤。近日，网传的一份南京机场T1航站楼改扩建方案让人期待不已。7月11日，现代快报记者从南京机场方面获悉，T2航站楼投入使用三年来，南京机场客流量保持快速增长势头，预计今年全年有望突破2500万人次。为给南来北往的旅客提供更加舒适的候机环境，南京机场T1航站楼改扩建工作正紧锣密鼓地进行。南京机场表示，T1航站楼改扩建方案正在论证中，计划年内正式开工建设。鉴于社会各界的关注，有确切消息会及时发布。

网传方案：称改扩建分三步走 建4万平方米候机厅

近日，一个专注民航信息的微信公众号爆出南京机场T1航站楼改扩建计划。该微信公众号称，根据南京机场总体规划修编的成果及机场近远期发展建设计划，南京机场T1航站楼的改扩建工程计划将分为三个阶段实施。

第一阶段为2017—2019年，主要包含北指廊（原国内指廊）扩建、主楼改扩建及部分机坪新建等内容。其中，连廊及指廊新建部分约4万平方米（新终端候机厅），主楼等改造部分约11万平方米，总建筑面积约为15万平方米，投资规模约为30亿元，完成后可提供21个近机位并承担1200万人次客流量的使用需求。

第二阶段为2019—2021年，扩建工程将对南指廊（原国际指廊）进行改建，T1航站楼总建筑面积将达20万平方米，可满足年1800万人次客流量的需求，还可通过南指廊下方的扬马城际铁路机场站实现空铁联运。

第三阶段为2022—2025年，将对主楼进行扩建并新建东指廊，可满足3200万人次客流量的发展需要，与T2航站楼合计可以保障5000万人次客流量的需求。

机场回应：T1航站楼改扩建，牵涉机场总体规划

T2航站楼投用，T1航站楼就关闭，等待改扩建。时隔三年，T1航站楼改扩建工程被提上日程。对此，南京机场表示，T2航站楼投入使用后，机场就组织设计、咨询单位对T1航站楼改扩建方案进行多方论证，并听取意见。经酝酿，2016年底正式启动T1航站楼改扩建工程前期工作。目前，项目已推进到工程可行性研究阶段，具体方案还没有最终确定。现代快报记者获悉，机场T1航站楼改扩建不仅仅是一个扩建工程，更牵涉机场交通规划、机场总体规划，乃至南京空港经济区发展的总体规划。

对网传的扬马城际铁路连接南京机场，机场工作人员称，省有关部门正在推进扬马城际铁路的论证，机场也在配合设计单位开展扬马城际铁路机场站的方案论证。扬马城际铁路项目的落地出现在2014年6月《南京禄口空港地区总体规划(2014-2030)》中。今年3月，省铁路办公室连续发布三则铁路规划方案研究招标公告，包括扬马城际，初步提出禄口机场换乘方案，这对于深化机场与高速铁路网的衔接融合具有重大意义。

将根据总体规划修编成果做动态调整

针对网传的南京机场T1航站楼改扩建方案，南京机场方面表示，最终方案还未确定，要以官方发布为准。南京机场新一轮总体规划修编工作也正在进行中。未来T1航站楼的第三阶段改造方案，以及远期西航站区的建设方案及建设时序安排，将根据总体规划修编的成果进行动态调整。

目前，第一阶段改扩建工程项目建议书已获江苏省发改委正式批复，可行性研究报告也已编制完成即将上报审批，各项研究及设计工作已全面展开。机场公司将抓紧推进T1航站楼改扩建工程前期工作，稳步推进项目初步设计、施工图设计和招标工作，力争在今年年底前开工建设。

发展需要：预计今年客流量 突破2500万人次

目前，南京机场正处于高速发展的黄金机遇期，不断有新航线开通。面对日益凸显的保障压力，南京机场改扩建工程显得尤为重要。

T2航站楼投用后，先进的设施、贴心的服务，以及崭新的环境赢得了旅客的好评。当年旅客吞吐量达到1628.17万人次。此后，南京机场航空主业发展保持着良好态势。2016年12月，南京直飞加拿大温哥华航班开通。今年上半年，南京机场陆续开通了南京直飞米兰的远程洲际客运航线，以及直飞吉隆坡、札幌、河内等多条亚洲地区定期航线。这个月，南京机场还将新开柬埔寨、埃及等地的直航航班。

随着新航线不断开通，客流也不断上升。2009年，南京机场年客流量首破1000万人次，2016年突破2000万人次。预计今年全年有望突破2500万人次。到2020年，年客流量有望达到3500万人次。客流量逐年增长，促使机场T1航站楼改扩建工程呼之欲出。