中国民航网 通讯员徐辉、汪叡 报道：“HXA2755，下降到标准气压3000保持，DME背台25海里联系南阳。”随着襄阳机场管制员的指令的下达，一架由重庆飞往南阳落地的航班顺利交接给南阳，实现了襄阳机场空管助力保障其他支线机场的新局面，襄阳机场空管保障能力又一次得到实质性提升。

襄阳机场与南阳机场的直线距离仅92公里，传统的管制模式是由武汉区域管制室将航班高高度移交给两座机场。随着近几年航班量的迅猛增长，两座机场的航班航线越来越重叠，这种模式越发显得不合时宜，急需寻求一种新的管制模式。为此，襄阳机场与南阳机场、湖北空管分局经过多方探讨，研究制定了南阳机场航班飞越襄阳机场的特殊保障方案，签订了襄阳南阳空管保障协议。新方案实施后，由重庆、南宁等方向进出南阳机场的航班优先交由襄阳机场塔台指挥，与襄阳机场航班无影响后，沿航路下降到更低的高度并移交给南阳机场。

与以往的管制模式相比，新模式有效降低了航班进出南阳机场的高度，缓解了与襄阳机场航班的冲突，减少了两座机场航班不必要的盘旋等待过程，缩短了飞行时间。不但打通了鄂西北空域发展的一大瓶颈，还为襄阳机场的快速发展奠定了坚实的基础，更为旅客飞行打造出更加快捷环保的优质体验，必将引领支线机场新一轮的跨越发展。