中国民航网 通讯员罗志娟、胡悦滢 报道：5月25日，随着白云机场与珠海银隆新能源车交付仪式圆满落幕，白云机场1台纯电动摆渡车、2台电动铛铛车（用于机组通勤和运客使用）正式落地，近期由旗下地勤服务有限公司（简称白云地勤）将进行内部调试。这意味着白云机场推进车辆“油改电”、打造“绿色机场”工作步入新进展，在民航业内先行先试。

电动通勤车（郭延华 摄）

2台电动铛铛车（胡悦滢 摄 ）

电动摆渡车内饰（胡悦滢 摄）

铛铛车内饰（郭延华 摄 ）

此次交付的这台摆渡车，由钛酸锂电池驱动，目前是广东省内首台纯电动摆渡车，同时交付的还有2台电动铛铛车，主要用于机组通勤和运送旅客。据了解，钛酸锂电池具有安全、稳定、宽温、电池组合柔性高、快速储能等优点，可实现六倍于普通电池的快速充电——十五分钟即可充满电、零下四十度到六十度均能充放电、安全性高、充放次数达到30000次等特性。预计今年底，白云机场与珠海银隆双方合作，还将新增2台新能源电动贵宾摆渡车和6台新能源行李牵引车。

桥下充电桩（胡悦滢 摄） 

与新能源车相配套的，白云地勤还与珠海银隆共同研发了“一体式”直流充电桩，安装在机场其中一个登机廊桥下。未来目标是，共同研发出基于桥基电源的充电方案。即利用登机桥和桥载设备电力负载容量大，无需另外布线的条件，借助登机桥和桥载设备的闲置时间，以及登机桥下的停车空间，经济高效地快速充电。

交付仪式参观人员合影（胡悦滢 摄）

相关负责人表示，白云机场积极响应国家《能源发展“十三五”规划》提出“电能替代工程”的号召，加大推进“绿色节能机场”工作。下一步对新增或更新的运营车辆，在确保安全高效前提下，会优先考虑购置纯电动车，并将研发取得民航使用许可资格的新能源特种车辆，大力推进机场控制区域内特种车辆“油改电”工作，致力打造中国机场新能源节能减排设备品牌。

据悉，随着T2航站楼2018年启用，白云机场在不久将来会对“升降平台车”、“飞机牵引车”、“客梯车”等逾400余台特种车进行新能源应用尝试，将绿色智能化服务延伸至更多地面服务保障领域。

白云地勤作为白云机场提供地面服务保障的核心企业，面对日益庞大的设备使用和服务需求，力求从传统的重资产劳动密集型向现代化、高效率、低能耗的服务管理型企业转变，提前部署新能源在机场领域应用，积极推动“绿色机场”的发展理念，努力打造“绿色地勤”的特色品牌，努力在转型升级中成为国内机场新能源设备方面集应用、研发、推广能力于一身的行业领先者。

新闻知多： 

“油改电”项目中的“特种车辆”，主要指在机场内运行的牵引车、客梯车、机场摆渡车、引导车、行李传送车、升降平台车、行李拖车头、叉车和贵宾车等适合实施“油改电”的车辆、设备。目前，全民航机场范围内运行的各类地面特种车辆、设备总量超过1.8万台，并随着行业的发展逐年递增，消耗的柴汽油在机场总能耗中的占比约为13%，成为民航业能耗与地面排放的重要源头之一。

白云地勤绿色节能历程： 

·2004年，实现白云机场所有登机桥桥载设备100%覆盖，成为国内首家全面使用桥载设备的机场。

·2008年，联合清华大学开展行李分拣大厅电动牵引车测试和研究。

·2012年，购置22辆电瓶车用于员工通勤保障，为白云机场电动车的前场运行做出最早尝试；

·2015年，白云地勤购置10辆TUG电动行李牵引车用于运输行李，实现行李分拣大厅的零尾气排放；

·2016年，使用桥载设备飞机数达10.6万多架次为例，全年折合节省2.5万吨标准煤产生的排放。

·2017年，启动登机桥及桥载设备“自动计时功能”测试，项目完成后可实现对航班使用登机桥及桥载时长等精准计算。

·2017年，完善“航站楼楼宇智能控制系统”，根据航班信息智能预测旅客流向，并根据各个区域人流密度和天气状况自动调节空调和灯光等，实现节能减排。

桥载接电（魏淑强 摄 ）