中国民航网 通讯员张兴中 报道：呼和浩特白塔机场与首都机场同处华北地区，尤其是与首都机场的气象关联度低，使其具备了成为首都机场备降场的先天优势。而呼和浩特机场航班架次已从2007年完成飞行区扩建时的2.54万，一跃攀升至2016年的8.18万。高速的航班量增长导致停机位不足，给机场带来了航班备降保障和自身运行保障的双重压力。

呼和浩特机场停机坪

机场飞行区现有：1条跑道、1条平滑、43个停机位和4条机坪联络滑行道。

改扩建后：新建21万平米停机坪，新建1条E类机坪联络道，新增20个停机位（1F5E14C）。

2016年9月，呼和浩特白塔国际机场航班备降保障工程获批，该工程的实施将有效解决机场面临的问题。目前，该工程正在进行开工前的各项准备。工程的主要建设内容为：新建21万平米停机坪，联结机场现有1、2号停机坪，道面设计标准符合4E级机场要求；新建1条E类机坪联络道，以提高航班运行效率；新增20个备降停机位，其中包含1个F类机位和4个E类机位，并设置专用除冰机位。此次改扩建后，不仅机位从量级上增多、增大，同时将实现机场运行效率整体提升和航空器冬季除冰的高效作业。

工程的建设方式为不停航施工，不会影响计划内航班任务，计划在年内完成全部建设内容并投入使用。（中国民航网 通讯员张兴中）