3月26日是民航夏秋时刻启用的第一天，也是历时两年多改造的虹桥机场T1航站楼A楼及交通中心正式开门迎客的第一天。记者驱车来到虹桥机场，想亲身体验新改建的候机楼究竟有哪些亮点。

记者从外环沪青平立交驱车进入虹桥机场，只花了1分钟的时间就通过新建的高架道路直接抵达了1号航站楼3楼的出发大门，而以前进入机场后还要经过3个地面路口，有时候红灯时间过长，常常使一些赶航班的旅客心急火燎。

由于刚刚投入使用，拥有1250车位的停车场暂时空空荡荡

记者再从出发口将车驶向地下车库，地面的引导标识清晰明了。开敞式车库位于新建的交通中心内，地下两层、地面一层，有小型车泊位1250个，其中可充电泊位130个。停车费的收取方式也多种多样，可以用现金，也可以用银行卡、交通卡、支付宝，甚至还开通了ETC。记者的车辆就是通过ETC专用通道进出车库的。整个交通中心建筑面积有7万多平方米，除地下车库外，新建的换乘大厅也颇具亮点。换乘大厅实现了公共交通不同功能、区域、品种的互联互通，互不交织。车道边的设计在地面分成内外两层，用于公交和出租车等候，地下1层和2层则是私家车停车位，通过地下通道和垂直电梯与换乘大厅对接，轨道交通10号线站点与换乘大厅步行距离仅260米，采用不同交通工具进出虹桥1号航站楼的旅客都可以在一个屋檐下行走。

候机区商业布局合理，商业面积由改造前的3500平方米增加到7425平方米，并增设了退税点、ATM机、银行、商业推广等新的功能设施

记者随后从换乘大厅乘手扶电梯来到国际出发区域，由于出发航班不多，候机楼显得宽敞明亮。东航值机柜台前，到香港、台北松山和首尔金浦的航班正在值机，候机旅客秩序井然。记者在现场看到，国际地区出发区域设计了2组前列式国际地区办票柜台，共46个办票柜台，并预留了1组前列式国际地区办票柜台；另有5条出境检验检疫通道，7条出境海关通道，27个出境边检口，其中10个为自助出境边检。不少旅客表示，虽然安检过程仍十分严格，但由于通道数量增加，因此排队时间大幅缩减了。旅客李春丰说，“我经常在虹桥机场搭乘飞机。原先办理值机、安检等至少需要半小时，今天只用了15分钟。这种体验太棒了！”

在过了边防、安检后的候机大厅里，一位女白领在高速上网区用笔记本电脑处理着公务，她对这里的网速感到满意，同时对座椅下的“充电口”也大大点赞：“再不用担心手机没电了，在候机厅随时随地都可以充电”。

记者又来到国内出发区，这里是春秋航空的独家专用区域，记者看到值机区客流平稳、乘客井然有序，现场有不少志愿者正在引导旅客。

出发层的问询台，由于航班数量本身不多，又过了早晨出港高峰期，加上候机楼标识十分清晰，所以前来问询的旅客并不多

东航国际地区航线的天合优享会员专区入口

上周还在装修的免税店今天按时开门迎客

民航方面在候机楼内外增加了志愿者的人数，机场和春秋分别安排数十名志愿者在现场为旅客提供优质服务

春秋航空宣传部长毛懿向记者介绍，今天凌晨1时43分，春秋航空地服部最后一组完成搬迁，B楼正式关闭。从26日起，春秋航空所有虹桥出港航班都搬迁至A楼。等到2018年T1航站楼B楼改建完毕，春秋航空将整体搬到B楼，而A楼届时将成为国际地区航线的专用候机楼。毛懿说，4时30分，A楼迎来了正式启用后的第一批值机旅客。春秋航空每天早上有13架飞机从虹桥出港，尤其是早上6时30分到7时30分这一小时内，共有12架飞机出港，早高峰时期，旅客共计有2000余人集中办理值机。对于涉及转场的虹桥出港63条航班1.7万余名旅客，春秋航空会在出发前一日再次利用短信、邮件等各类方式进行通知。当天一早，春秋航空组织了40余名志愿者在现场引导工作，开放了15个值机柜台，候机办票大厅提供18台自助办理登机牌机器和3台自助打印电子机票行程单机器。

透过装修一新的落地玻璃，港龙航空与东航即将起飞的飞机清晰可见

据了解，T1A楼3月26日共保障出港航班59架次(其中国际地区23架次)、进港航班58架次(其中国际地区24架次)，出港旅客10880人次(其中国际地区4416人次)。（《中国民航报》、中国民航网 记者孟进）