《中国民航报》、中国民航网 记者田以丹 通讯员胡津京 报道：6月26日，受中国民用航空局飞行标准司委托的民航安全能力建设基金项目“基于PBN的ADS-B IN运行审批及试飞验证和示范应用研究”项目验收会，在中飞院广汉机场举行，并进行了现场试飞验证。

汇报会现场（中飞院供图）

中国民航局第二研究所副总工程师、研究员杨晓嘉，中飞院副院长、正高级飞行员欧阳霆，广汉分院院长、正高级飞行员葛志斌，飞行技术学院院长魏麟教授，科研处、航安办、空管中心、空管学院等单位相关领导、专家及课题组成员参加了验收会。

民航安全能力建设基金项目是指为提升我国民航安全能力而设立的民航局项目，旨在增强民航安全保障能力，提升民航安全管理水平，加强安全大数据处理以及科技创新研发，促进知识创新与技术创新的结合，为我国从民航大国迈向交通强国民航新篇章作出贡献。

本次验收的民航安全能力建设资金项目由中飞院承担研究工作，学院张光明教授为项目负责人。项目在借鉴ICAO、RTCA、ARINC、FAA、EASA、波音、空客、泰雷兹、柯林斯宇航等相关标准、技术及规章的基础上，深入研究1090ES模式ADS-B IN监视应用理论和技术，成功开发了“1090ES模式空地协同运行监视管理平台”，并利用中飞院现有飞行训练航空器1090ES模式ADS-B机载设备，相关飞行训练机场、航线及空域环境，在飞行训练塔台管制员/指挥员席位实现了与航空器驾驶舱相同的CAVS和ITP显示功能和显示效果，有助于在空中飞行员和地面管制员之间建立相同的情景意识，为国际民用航空领域ADS-B IN的扩展监视应用进行了开创性探索。

在项目研究周期内，课题组共取得了授权国家发明专利2项、软件著作权10项，公开发表科研论文16篇、硕士毕业论文10篇，培养硕士研究生40名，参与起草与本课题相关的民航规章3部、运行程序3部，翻译相关法规13部等。实际上，除了完成项目任务合同书中的考核指标，项目还实现了三个方面的突破，一是在民航局飞标司的指导下牵头起草了全新的具有中国民航特色的《使用1090兆赫扩展电文广播式自动相关监视的运行批准指南》（草案），为规范航空公司1090ES模式ADS-B运行提供了技术支持；二是完成了中国民航首套1090ES模式ADS-B IN空地协同监视运行管理平台系统研发，突破了机载航电ADS-B IN相关监视应用技术；三是率先在全国通用航空器飞行运行中，在地面管制员/指挥员席位实现了基于1090ES模式ADS-B IN功能的CAVS和ITP空地协同监视运行，并在飞行训练过程中成功开展了CAVS和ITP验证飞行和示范应用。

验收专家组对项目完成质量给予高度肯定，认为该项目的研究成果探索了民航ADS-B IN技术的扩展应用，叫响了自主产权；提高了安全裕度，降低了建设成本；积累了验证经验，制订了中国标准；体现了民航精神，增强了行业自信。专家组一致同意该项目通过验收，并建议加快项目研究成果转化和推广应用，持续为民航全面高质量发展作出新的贡献。

中飞院作为中国特色世界一流飞行大学的建设者，是创新型民航行业建设与发展的主力军。近年来，充分发挥“产学研用”整体优势，主动适应国家、社会和民航行业战略需求，在飞行技术与飞行安全、交通运输工程、航空宇航科学与技术、安全科学与工程、管理科学与工程和通用航空等领域，全面开展基础技术研究、应用技术开发，主动承担省部级及以上科研项目140余项，锻炼了人才队伍，搭建了研究平台，浓郁了科研氛围，明晰了研究方向，取得了丰硕成果，为交通强国民航新篇章建设提供了坚实的人才、技术和智力支持。（编辑：王亚玲 校对：李季威 审核：程凌）