《中国民航报》、中国民航网 记者柏蓓 通讯员张柱国、张矗 报道：3月7日，民航上海航空器适航审定中心、中国商飞和成都航空公司在成都联合召开ARJ21-700飞机可维修性研讨会，总结分析ARJ21-700飞机运行过程中可维修性经验和教训，强化飞机维修性设计理念，为型号设计更改和其他型号研制提供宝贵经验。

研讨会上，上海审定中心代表首先介绍了规章中有关对飞机设计可维修性相关条款要求，剖析了ARJ21飞机可维修性方面的案例，并分析回顾了国际上与维修人为因素相关的事故案例，阐述了维修人为因素在飞机设计中的重要作用，结合型号审定实践经验，提出了如何从设计的角度解决好民机可维修性方面的意见和建议。

成都航空公司结合ARJ21飞机示范运行的情况，详细介绍飞机维修性相关问题、经验及建议。商飞客服公司和上飞院也分别介绍了ARJ21飞机维修性问题收集及改进和相关涉及优化方面的进展情况。与会各方对ARJ21飞机维修存在的问题及优化、建立系统解决问题机制、促进后续型号研制等进行了深入讨论，并表示此次研讨进一步提高了对飞机维修性设计和维修人为因素重要性的认识。工信部专家对国产民机的运行、体系保障提出了要求和建议，并表示支持ARJ21飞机的持续改进。

上海审定中心主任顾新对本次研讨会的成果给予了充分肯定，并结合自身多年的维修从业经验，强调维修人为因素对飞行的安全性和经济性的重要贡献，建议中国商飞总结好ARJ21飞机运行中有关维修性方面的宝贵经验，从思想和组织体系上重视维修人为因素，逐步解决航空公司和维修企业提出的可维修性问题；局方也已创新性的组建了民机维修人为因素专题组，结合审定开展了维修人为因素符合性方法验证的研究，并将研究成果运用于ARJ21飞机型号设计更改和C919的审定中。他提议建立平台共享国产民机可维修性方面的经验，充分利用各方资源，为飞机维修性设计提供案例支撑，为中国民机的商业成功和顺畅运行添砖加瓦。

来自工信部装备司、工信部产业发展促进中心，民航西南地区管理局、东北地区管理局、华北地区管理局、华东地区管理局和西安审定中心，以及上海飞机设计研究院、上海飞机客户服务有限公司、成都航空有限公司、天骄航空有限责任公司共13家单位的50多位代表参加了本次研讨会。

此外，3月6日，ARJ21-700飞机制造商（中国商飞）和监管方（华东局和上海审定中心）、飞机运行方（成都航和天骄航）和监管方（西南局、东北局和华北局）在成都航联合召开了飞机运行支持“四方工作会”，协调航线运行及监管、运行支持和设计优化方面的工作，并重点听取成都航对飞机维修方面改进的诉求。