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首个民航海南区域运协委运行管理系统在海南空管分局投入使用
来源:中国民航网2025-02-18 11:23:00

《中国民航报》、中国民航网 记者李佳为 通讯员吴小龙、凌敏 报道:历经近100天的研发,12天的试运行,首个民航海南区域运协委运行管理系统(以下简称运协委管理系统)投入使用,并安全保障春运期间运行。

岁序更新,华章日新。春运大幕开启前的1月12日,经过充分的准备,民航海南区域运行协调委员会(以下称“海南区域运协委”)在海口揭牌。海南区域运协委成立是海南民航响应民航局搭建“全国-区域-机场”三级协同运行体系以及海南省委省政府全面提升2025年春运综合运输体系服务保障能力工作部署的具体体现,通过共同搭建海南区域运行协同机制,秉承“空中一张网,地面一盘棋,全域一体化”的发展战略,共同提升海南民航整体保障能力。海南区域运协委由民航海南空管分局、民航三亚空管站与海南控股旗下海南机场集团三家单位联合发起成立,来自空管、机场、航司等近20家海南民航单位参与。

据统计,有近80%进出海南岛的旅客选择航空出行,航空运输在全省交通运输中的重要地位更加凸显。每年春运都是民航业最繁忙的时刻,2025年春运海南地区航空运输的旺盛需求和蓬勃活力,岛内三大机场航班量同比增幅达10 %。今年春运期间岛内三场预计执飞航班4.72万架次,运输旅客约785.4万人次,旅客吞吐量和起降架次创历史新高。

“在民航海南区域运行协调机制下保障春运”成为今年海南民航春运的最大特点。2025年春运,海南区域运协委通过空域协同、时隙置换、协同改航、陆空协同、公务机联动保障等手段提高海南区域民航运行协同,打破岛内各机场地理位置限制,进一步实现空地资源的高效利用,减少航班延误,提高航班正常率,提升海南民航整体航班正常率和运行品质。春运以来,在航班量增长的情况下,海南省内三大机场正常率与去年同期有明显增长,海口美兰机场增长4.35%、三亚凤凰机场增长9.77%、琼海博鳌机场增长15.08%。

智慧赋能,科技兴业。据了解,海南区域运协委管理系统是运协委日常工作开展的“大脑指挥中心”。民航海南空管分局技术保障部数据服务室和成都民航空管科技发展有限公司共同承担了运协委系统的研发工作。研发从2024年10月份开始,历经近100天成功投入运行。


首个民航海南区域运协委运行管理系统(唐茜/摄)

系统通过引接航迹、飞行计划、气象、基础报文等多类型的民航业务数据,并对数据进行解析、融合、分析处理,为运协委运行提供运行数据共享全覆盖、航班运行全流程管控、生产保障全链条可视化、辅助决策多维度分析的可靠数据服务。进一步为运协委提前预判、信息共享、容流平衡等环节提供信息支持,减轻大流量、复杂天气下的保障压力。目前为2个空管分局(站)、3个机场、5个航,共配置了12个席位。

1月14日,海南空管分局迎来了海南民航首个海南区域运协委春运保障。新上线的运协委系统能否经受大流量数据、多席位交互、“两低”天气、24小时全天候运行的考验?人员故障处理,应急处置是否得当?都是当前面临的难题。面对新任务、新挑战,此前并无可借鉴的经验或学习的模板,因此必须摒弃墨守成规的“等靠要”思想,跳出自我循环的“小圈子”,拉高标杆、敢为人先,才能顺利完成海南区域运协委保障任务。

最终,运协委系统的崭新投入与高效运行,给出了答案,整个保障工作归结起来就是:用好“数、理、化”,保障再难也不怕!

“数”,就是数据。该系统是运协委系统的生命线。它基于当下主流的SpringCloud+Vue.js框架完成设计,结合数字化理念,聚焦运协委运行管理实际业务需求,充分应用云计算、大数据等数字化手段,在架构设计上,基于数据中台构建数据能力底座,实现资源整合和数据共享;在此基础上构建智能化应用,以实现运协委运行管理的多场景协同决策。在研发之初,研发人员就规划了双路数据保障,同时通过设置网闸安全防护策略,进一步保障了数据安全性。春运期间收集数据进行优化调整,保障其良好运行状态。

“理”就是梳理资料。工欲善其事,必先利其器。各类设备资料就是做好海南区域运协委保障的利器。技术保障部人员针对12个席位,2个设备机房的资料进行梳理,包括网络拓扑、供电资料、固话资料、席位布局等数10种材料,并采用统一格式撰写资料,标注线缆标签。保障前,开展现场培训,比比谁查资料准、查的快,确保人人会查、人人会用。此项工作确保在争分夺秒的故障处理、应急处置过程中,人员可以通过资料迅速获取所需信息,快速定位故障点从而提高工作效率。

“化”就是化解问题。为确保运协委系统故障时,能调动分局的“免疫细胞”对问题进行围剿。技术保障部制定了周密的设备巡视要求,同时确保场内24小时人员值守,场外24小时待命的保障措施。1月28日除夕,人员巡视发现系统数据处理不更新的问题,场内值班人员第一时间完成信息通报,并迅速到达现场进行应急处置;场外研发人员根据问题描述,故障现象快速定位问题为程序的中间件异常导致,并指导现场人员重启中间件后恢复系统运行;1月31日大年初三,人员发现部分计划数据更新不及时问题,研发人员沉着应对、切中要害,根据计划处理日志快速定位问题原因,给出“解题策”,及时修复当前软件版本存在的问题。

繁重的工作仍在继续,保障人员面对如此工作压力,没有被压倒也没有抱怨,他们表示,将继续脚踏实地,敢想敢为,善作善成,为人人皆能美好出行的未来不懈努力。(编辑:孙文瑾 校对:金杰妮 审核:程凌)

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