《中国民航报》、中国民航网 记者郭瑛 通讯员郑琬琳 报道：“看到南航6731航班从广州白云国际机场第四跑道降落，这一刻我内心无比激动！”中南空管局技术保障中心“青雁”青年突击队队长孟非凡说道。广州白云国际机场第四跑道在1月23日正式启用，中南空管局技术保障中心在春运期间，为旅客佳节归途拓宽“天路”筹备与等待已久。

作为粤港澳大湾区唯一的四跑道机场，在白云机场四跑道前期筹备阶段，技术保障中心就如同精密运转的引擎，早早地进入了高速工作状态，为这一重大项目的顺利推进做好了万全准备。他们深知，此次任务责任重大，每一个设备环节都关乎着未来跑道启用后的运行安全与效率。为确保各类设备在四跑道启用后能稳定、高效运行，技术保障中心的工作人员争分夺秒，提前完成了一系列复杂且关键的设备调试、配置、测试以及升级工作。

白云机场四跑道启用作为白云机场三期工程建设之一，早在2023年4月，中南空管局技术保障中心成立各专业技术小组，深度参与各套系统技术方案制定。同时开展廉政教育，为项目建设做好技术和思想准备。此外，还选派技术骨干加入到三期建设空管工程现场指挥部，全程参与通导设备建设工作。

过程中，技术保障中心派技术骨干深度参与到各项具体任务工作中。随着各项施工任务全面铺开，技术保障中心克服运行保障压力，抽调专职人员全力推进工程建设，确保高质量按期完成任务。2024年2月，技术保障中心终端设备室成立广州白云塔台“青雁”青年突击队，充分发挥青年职工在急、难、险、重任务上的生力军作用，扎实推进建设任务。

为将安全运行的风险降到最低，技术保障中心以确保运行安全为目标，建设时值广州夏季时节，雷雨、闷热、高温等交杂的恶劣气候条件，降水量达到了历史同期高位，这也意味着安装调试时间不得不压缩。为了更好的利用有限时间，技术人员采取“白加黑”模式与时间赛跑。与广州的烈日“较量”与暑运的高温“抗衡”，用坚守和汗水确保建设与运行两个安全，在四跑道尽头的“红白棋盘”的房子里，技术人员来回忙碌的身影，紧锣密鼓的安装仪表着陆系统和测距仪设备，为四跑建设工程中留下了坚实的脚印。

此外，为更好、更快的攻破技术难关，技术保障中心技术人员群力群策，对其进行了精细的调整与检查，经过为期48天昼伏夜出共计103小时的校飞时长，在2024年9月29日，顺利完成四跑道飞行校验工作，并10月24日成功试飞，为航班安全着陆筑牢了坚实防线。

随着夜幕降临，保障现场再次忙碌起来。2025年1月23日晚00点，切换工作进入关键期，中南空管局领导坐镇一线现场指挥，技术保障中心领导加强保障。全体保障人员按既定方案核对设备检查单，对西一、西二跑道使用模式检查和调整相应仪表着陆系统设备运行状态，随后，完成两套自动化系统第四跑道相关参数和地图的发布工作。

0点、3点、5点，虽疲惫和困意袭来，但丝毫不影响大家的工作热情，眼中闪烁着坚毅的光芒，自信熟练的输入切换指令，通过各系统间主备切换完成D-ATIS、4套自动化系统全部四跑道参数发布，完成NOVA场监升级、应急遥控盒调整，切换主备自动化系统，并协同管制员开展背靠背检查，确保四跑启用工作万无一失。

23日早晨8点9分，随着南方6731航班在四跑降落的一刻，大家早已忘却疲惫，心中剩下的全是喜悦。

这是广州白云机场就近起降飞行程序启用以来，又一个从白天奋战到清晨的不眠之夜，这一夜，中南空管技保人经受住了巨大的考验，顺利完成了广州白云机场第四跑道启用过渡保障任务，为粤港澳大湾区经济发展注入新动能，为春运归途拓宽“天路”保驾护航，为中南空管高质量发展贡献自己的力量。（编辑：张彤 校对：王亚玲 审核：韩磊）