《中国民航报》、中国民航网 记者冯智君 通讯员孙威 报道：2024年12月初，深圳机场年航班量首次突破40万大关，再创历史新高，航班量持续高位运行，给航班正常运行保障带来了前所未有的压力和挑战。深圳空管站深挖运行潜力，牢牢抓住“一个核心、两个环节”，即以保障早出港高峰正常为核心，做好天气过境前、后环节的航班运行保障，针对早高峰同航线航班小时架次占比不平衡的问题开展研究分析和成果应用，通过时刻微调破局，取得一定成效。冬春航季以来，深圳机场月保障航班超过36000架次、日高峰架次超过1260架次，航班正常率仍保持在91%以上，放行正常率保持在92%以上。

（民航深圳空管供图）

深圳机场地处粤港澳大湾区，空域南北方向狭长，机场进离港航线分布密集，机动空域小，如何在“螺蛳壳里做道场”，不断提升运行效率是一个难题。深圳空管站通过早高峰时段航班数据分析，发现相同航线航班时刻集中，易导致单一跑道流量短时激增和走廊口拥堵，出现航班积压宕延的情况，影响运行效率。找准根源后，深圳空管站管制运行部破题攻坚，主动协调民航局空管局航班时刻协调室开展业务研讨和试验运行，在中南空管局的支持和指导下，制定了深圳机场早高峰不同出港走向航班之间的时刻微调改进方案。经过7、8月暑运试运行验证，于冬春航班换季后全面开展了航班计划时刻微调工作。

深圳空管站管制部在时刻微调工作开展后，密切关注本场早高峰运行数据的变化，实时统计整理，进行效果反馈，航班时刻协调室结合反馈意见修订时刻微调方案，使深圳机场早高峰不同出港方向航班占比趋于平衡、现场运行较以往更加顺畅、跑道外同航路航班积压情况明显减少，时刻微调工作取得了一定成效。

后续深圳空管将继续在民航上级单位的指导下，总结试验阶段时刻微调工作，积极推动研讨及试验成果落实落地形成长效机制，在破解难题上动脑筋、下功夫，为推动效率提升打开新局面，切实发挥空管在航班运行中的主导作用，为旅客出行提供安全、顺畅、高效的出行体验。（编辑：金杰妮 校对：李季威 审核：程凌）