《中国民航报》、中国民航网  记者冯智君 通讯员马可、黄泓铭 报道：8月31日23:59，随着中国东方航空MU5355航班在深圳机场平稳着陆，民航深圳空管顺利完成2024暑运保障。自2024年暑运以来，深圳空管辖区航班量持续保持高位运行态势，统计显示，暑运期间深圳空管共保障宝安机场各类飞行七75226架次，同比增长10.09%，保障本场日平均起降1213架次，日起降架次三次度突破1300大关，各项指标均创下暑运历史新高。

自7月1日暑运开始以来，深圳机场天气呈现“前期晴好酷热，后期雷雨多发”的特征，8月中下旬雷雨天气频发，多日降水量达暴雨量级且多集中在早高峰出港阶段，最长雷暴时长达279分钟，为暑运带来了巨大压力。为保障人民群众暑运期间出行安全顺畅，深圳空管细致谋划、高效协同，精心制定暑期航班运输保障方案。

“上下”同步，“一盘棋”推进安全工作

面对暑运汛期双重压力，深圳空管站党委落实民航局防汛抗旱工作部署，召开安全专题党委会，研究部署雷雨季节运行保障工作。通过全面掌握运行态势和天气趋势，从人员、设备、环境和管理等方面进行风险分析，统筹安排部署做好双重预防机制建设、安全管理和应急管理能力提升、雷雨季节保障专项安全警示教育培训、各类风险管控等各项工作。

雷雨季节常常由于突发天气，导致航班积压，短时航班流量陡增，如何让积压航班在最短时间内“消化”，对深圳空管站的应急预案和人员调配提出更高要求。深圳空管站积极协调上级流量管理部门，通过分离进出港航班流量、灵活调整扇区边界、合理利用等待程序、高低空协同配合、增开分流扇区等多种手段提升管制运行保障能力，减少航班空中等待、备降和地面积压，配合做好深圳机场雷雨季节靠桥率提升工作，改善旅客乘机体验。

面对雷雨季节，航空器指挥一线的管制运行部门首当其冲，增加塔台现场席位和备份人员储备，集中人员力量，重点做好雷雨过境前后的落地和快速放行工作。技术保障部、气象台、办公室和后勤保障部门通过分析天气规律以及对设施设备的影响，制定“前检查”“中应对”和“后维护”的统一办法、程序。同时党政工团齐抓共管，积极开展雷雨季员工肩颈按摩、心理疏导等减压工作。

“内外”兼修，“强协同”共筑安全防线

自暑运开始，深圳地区持续保持高温态势，海表温度持续升高，海上热带云团活跃，台风安全风险隐患明显，致灾风险高，深圳空管站气象部门根据暑运季节特征，按照分析原因、总结经验、发现规律、形成模式、接受检验的闭环流程开展复盘分析，通过深圳机场内部会商、珠三角区域会商，提升预报的准确性。深圳空管站不断推进气象与管制的协同融合，与航空公司、地方气象单位兼收并蓄，提高气象产品的针对性和气象服务的多样性。技术保障部门充分考虑高温、强降水带来的设备和链路风险，梳理关键电路、光缆、电缆走向等资料，加强与地方、通信运营商、设备厂家等沟通，提前做好防护措施、动态监控及应急协同预案。

（本文图片均由民航深圳空管站提供）

管制运行部坚持“一早两主动”原则，联合机场运管委提前制定流量管理方案。出现雷雨天气后，尽可能配合机组偏航绕飞，减少颠簸事件的发生。

“点面”结合，“找准药”紧盯突出风险

进入雷雨季节非常态运行增多，运行环境、运行模式发生重大改变的情况频发，深圳空管站通过梳理各类场景，紧盯突出风险，制定应对措施、强化人员非常态运行的风险意识和操作技能。

例如，针对航空器冲突的运行风险，深圳空管站管制运行部门在复训中增加大流量、复杂环境等针对性的培训科目，建立冲突解脱能力技术档案，班前讲评增加国外特情处置案例英文讲解。深圳空管站重点关注复杂天气导致设备运行中断的风险，雷雨前组织开展了设备维护、设备故障应急演练和设备备件梳理工作，加快仪表着陆系统避雷针建设。

为运行安全顺畅提供强有力的支撑的同时，深圳空管站积极履行社会责任，配合当地政府及相关应急部门的工作，按要求优先保障参与抢险救灾的航空器的运行，确保任务航空器及时到位。

深圳空管从旅客角度出发积极应对，确保航班正常，在保障的飞行量继续增长下保安全、强效率，共同为大湾区民航运输运行安全和顺畅作出贡献。（编辑：李佳洹 校对：张薇 审核：韩磊）