《中国民航报》、中国民航网 记者冯智君 通讯员李琦、刘亚川、张宇 报道：为期40天的2024年春运已拉开大幕，作为疫情转段后迎来的首个常态化春运，今年的春运航班量预计比19年同期增长19.2%。受冷空气影响，1月31日到2月6日，河南地区出现大范围持续性雨雪冰冻天气，为春运航班保障带来了不小的压力。为保障广大旅客的春运之路更加顺畅，河南空管分局围绕“智慧空管”精准发力，通过不断提升空管指挥的智能化、高效化水平，让旅客的出行更安全。

河南空管分局创新研发“TOMS控制停止排灯系统”，在不增加管制员负担的情况下有效预防跑道侵入，从源头防范、化解跑道安全风险，切实提升技防水平，保障运行安全。

中南空管局安管部、空管部、通导部及网络中心对项目开发过程中遇到的问题给予了大力协助与业务支持，缩短了中间环节，加快推进了研发速度。现阶段，TOMS与停止排灯联动系统已正式进入24小时常态化运行阶段，在2024年春运保障工作中发挥着防止跑道侵入的关键作用，守护着千万旅客的春运归家之路。

TOMS与停止排灯联动系统是河南空管分局在开展科技项目攻关、推进技防手段应用方面的代表性成果，也是全国首家实现停止排灯控制与空管自动化设备联动的自研项目。系统利用TOMS实现管制员对停止排灯的远程自动化控制，将停止排灯的响应与管制员对TOMS的操作进行匹配，不仅实现了停止排灯控制功能的整合，同时也解决了传统停止排灯使用方案里灯光信号与管制指令无法完全同步的问题。

该系统覆盖全面，目前新郑机场已安装完毕停止排灯24处，范围覆盖两条平行跑道各类天气条件下所有可能用于进入、穿越跑道的等待位置。

通过一系列严谨科学的安全评估，河南空管分局还将停止排灯应用场景从传统的低能见度天气推广至全天候、全模式，24小时不间断地为跑道安全“把关”。

为了得到航司更好的配合，切实发挥停止排灯作用，河南空管分局通过多种渠道、多种方式宣讲停止排灯联动技术。同时，也陆续收到了各航司对新郑机场停止排灯应用情况的咨询与反馈，得到了机组一致好评，纷纷表示停止排灯联动控制技术在提升跑道安全水平方面起到了十分明显的作用。

河南空管分局始终立足自身运行保障实际，强调通过管理链条、提质增效、技防手段等多重手段方面提升跑道安全，进一步丰富防跑道侵入的思路和方法。坚持规范操作、协同配合，从源头防范化解跑道安全风险，大幅降低人为差错对跑道安全的影响，始终保持如履薄冰的高度警觉，集中精力以最严格的标准落实防跑道侵入工作，扎实做好跑道安全工作，守护人民生命财产安全。（编辑：张薇，校对：张彤，审核：程凌）