近日，浙江空管分局技术保障部顺利地完成了红山雷神雷达信号传输优化工作。此次优化工作涉及供电、雷达信号源、信号传输和用户共5个科室。各科在技术部的领导下，前期准备充分、考虑周到，期间齐心协力、配合默契，保证了本次工作的安全有序和圆满完成。通过本次优化，红山雷达站实现了“一路传输光缆中断，不影响后级用户”的目标。

兄弟科室齐上阵 稳扎稳打做准备

此次优化涉及的节点和设备多、环节复杂。难点是各科室如何协同配合，安全、有序、顺利地完成工作。因此相关科室稳扎稳打，做了大量前期准备工作。

据介绍,优化前，红山雷神雷达信号传输设备在原马丁自动化机房落地，但目前自动化设备已经更新到其他楼层的机房。本着方便用户和安全可靠的原则，技术部决定优化雷达信号的传输，将传输设备搬迁到现有自动化机房。部领导对此非常重视，多次参与了优化方案讨论。鉴于目前机场施工导致光缆故障风险增加，最终决定增加雷达信号比选器，采用“一个雷达信号源一分为二后，用两个路由传输到航管楼，再用比选器二合一输出给用户”的总体思路，以减小光缆和传输设备故障对用户的影响。

雷达保障室制定了传输优化方案、确定了传输设备和比选器型号；设备到货后，又利用单片机模拟雷达信号进行了联调和传输测试；经过多次设备设置调整和试验后，最终通过测试。网络传输室、终端运行室根据雷达传输设备落地位置，重新调整了传输和接入方案，提前选购PDH光端机。动力设备室为设备搬迁制定了双路供电方案，并完成PDU的定制和安装。管线小组排查雷达站内埋地通信光缆部分纤芯衰减过大问题，最终发现该光缆存在破损。技术保障部多个科室勠力同心，经过反复讨论和测试，为优化工作的顺利完成做足了准备。

攻坚克难降风险 勠力同心保安全

4月10日晚，雷达传输优化工作开始，各科领导带头上阵，迅速开展工作。在红山雷达站，雷达保障室按照方案开始调整传输设备连线。管线小组打开探照灯开始熔接光缆，测试熔接后的衰减值。动力设备室着手更换站内传输机柜PDU。在航管楼内，雷达保障室首先搬迁A路雷达传输设备，待A路工作正常后再搬迁B路，保证了两路雷达传输不会同时出现问题。完成所有设备调整后，又进行了传输设备故障测试，均符合预期。

网络运行室将DDN网设备随雷达传输设备一起，搬迁至现有自动化机房，并根据现有设备的位置优化了传输线路，增加了冗余链路。完成搬迁后，还验证了信号质量，联系外部用户了解雷达信号是否正常。终端运行室根据雷达信号传输设备落地位置，更改了接入自动化系统的线路、调整了部分接入设备。通过监控软件，统计雷达信号误码率。此外，雷达保障室利用本次停机还测试了新购的雷达板件和两个维修后的电源，并针对假目标问题再次进行雷达参数调整，对设备进行了预防性维护。各科室攻坚克难、配合有序、全力奋战至凌晨，终于完成了优化工作。截止目前，设备运行稳定。

优化后，红山雷达信号直接传输至现有自动化机房，减少了航管楼内的传输节点，从而减小了传输风险；增加了雷达信号比选器，实现了“断开一路光缆或一个传输设备，都不影响后级用户”的目标，增加了传输的可靠性。另外本次停机还解决了站内埋地通信光缆部分纤芯异常问题，及时主动地排除了传输风险点。

浙江空管分局技术保障部未雨绸缪，通过本次停机优化，提高了红山雷达信号传输的可靠性和容错能力，及时解决了光缆异常问题，避免了异常进一步扩大导致影响空管运行保障。技术保障部将继续用团结协作的工作作风和敬业奉献的职业操守，为疫情防控和复工复产筑起坚不可摧的设备保障安全防线。（《中国民航报》、中国民航网 记者赵瑜 通讯员李响、施启）