中国民航网 通讯员刘烈霜 报道：受系统性过程过境影响，2020年4月18日16:38--17:45贵阳机场出现中等强度雷雨，并伴随出现瞬时16米/秒的大风及低空风切变。贵州空管分局气象台与管制、运行各部门通力配合，提前预报、及时通报、协同配合，在航班流量较密集的晚高峰时段，顺利圆满保障雷雨过境期间的航班运行，当天贵阳机场放行正常率仍然达到了92.38%。

据贵州省气象台发布：18日07时至19日07时，贵州省中东部出现强对流天气。23县域内降冰雹(惠水城区冰雹直径30mm最大)；25县内局地出现大风，最大风速麻江坝芒朱场坪27.8米/秒。暴雨出现在4县域内的5个观测站（最大为雷山县南猛71.3毫米）。贵阳、安顺、黔东南、黔南、遵义、毕节6市州域内37县（市、区）开展人工防雹作业。此次系统性天气过程影响范围广，天气剧烈。

流量预判 气象先行 

气象台预报室于4月12日的一周预报就开始关注和预估4月17-18日这次系统性雷雨天气过程对贵阳机场的影响。此后几天，值班班组都仔细分析最新数值预报资料及其调整情况，多次组织会商，最终锁定了18日傍晚雷雨过程影响贵阳机场的时间和强度，从4月15日起在72小时天气趋势预报和后续每天的MDRS重要天气概率表连续发布雷雨影响相关预报结论，并通过微信用户群发布至驻场内外近400位航空气象用户。同时在分局运行讲评会和管制运行部交接班会上进行详细通报和讲解，为各方用户提前预判和准备提供气象支持。

18日，预报员保持本场雷达和风廓线雷达开启，并结合贵州省短临综合气象信息平台，实时关注全省地面自动气象站要素变化。18日13:12，在监测到贵州管制区域上游地区开始有对流初生发展并判断趋势后，及时发布了终端区域预警。同时在贵阳机场警报群发布后续天气趋势提示，提请用户关注。15:46，在雷雨云团尚距离本场60km以外果断发布机场警报，并持续跟踪雷雨东移趋势在警报群中跟踪式提醒。16:40，根据回波强度发展及时修订机场警报（重点预警提示雷雨期间短时伴随17-20米/秒大风和低空风切变并短时夹降冰雹）。实际雷雨开始结束时间与警报预计时间相差仅20分钟左右，本场出现16米/秒瞬时大风和风切变。

管制运行 协同配合 

18日当天，气象预报室与各管制用户实时保持沟通和信息反馈。16:24，在雷雨云团临近本场时，预报室及时通知塔台、进近和机场指挥本场半小时内将由南风转为大北风并伴随低空风切变。16:40左右，19号开始转北风，预报再次通报提醒塔台关注转风和风切变。17:29，山东航4755在19号五边12公里处遭遇低空风切变复飞，塔台第一时间将此信息通报给预报室，预报员及时通过数据库对外发布此次风切变的航空器语音报告，探测室同时加发附带风切变信息的特殊天气报告。在进近管制大厅，预报员及时将终端区域预警等信息通报管制带班主任席并提供天气讲解，区域、进近管制带班主任也及时将人工影响天气作业信息告知预报员，此信息对于预报员把握后续回波消减情况十分关键。在了解本场西北有多个炮点作业后，预报员预判雷雨回波将强度消减并加速移动，果断修订雷雨对本场的影响将提前1小时结束。实况证明，17:10分以后，云团移速由过境前的30km/h增速为50km/h左右，于修订后的结束时间基本一致。

各司其职 共畅运行 

雷雨开始，局值班领导和运行值班领导一线指挥，运管中心及时反馈航班受影响情况和返航备降信息，气象加密观测，跟踪提醒。各岗位工作繁忙有序，忙而不慌。雷雨最强时，正值晚餐时段，岗位值班员都顾不上用餐，局值班领导组织将热饭热菜送到岗位，暖心给力！由于提前预警，把握准确，此次雷雨过程对航班影响较小，机场警报群用户在线点赞，给予高度肯定。