西北空管局雷达室“尖刀”青年突击队主要负责陕西境内5二次雷达，2部场监雷达，24个多点定位基站，1套场监雷达终端处理系统，10个DP管制席位，8个ADSB地面站，1套ADSB数据中心的设备维护保障工作。随着航班流量的不断增加，雷达管制已成为当今最普遍的空中交通管制方式，雷达作为管制员的“千里眼”，主要提供航班精准的“距离、方位”等信息，为障翱翔在西北空域内的雄鹰保驾护航。雷达室青年突击队始终围绕安全生产目标，不断创新工作思路，努力提高技能水平，为空管安全生产提供了有力的保障。

创新管理模式 强化制度建设

“基层，基础、基本功”是空管安全的基石，是一切工作的立足点，雷达室青年突击队以“基层稳、基础牢、基本功扎实”为目标，坚持“安全、团结、创新、学习”四结合的管理体系，打造一支职业素养高，业务技能精、工作作风硬、岗位业绩强的职工队伍。

雷达室青年突击队积极探索提高团队综合素质的方法和手段，以“优化知识结构、提高综合素质、增强工作成效”为目标，在突击队范围内开展“创学习型团队”、“创学习型员工”、“争当技术能手”的“两创一争”活动，形成浓厚的学习氛围，促进职工综合素质全面提升。此外，雷达室青年突击队将每月统一培训的“集中系统化培训”和分组独立培训的“分散碎片化培训”以及“设备责任人相互培训”等多种培训方式相结合，着力破除培训瓶颈、拓宽培训格局，切实提高突击队的技能水平。在采取多样化培训的同时，“尖刀”青年突击队还积极组织“季度之星”、“岗位明星”等技能比武，通过“以赛促训，以赛促学”的方式夯实功底，锤炼将才。

在队伍制度建设方面，“尖刀”青年突击队建立了完善的运行机制，并严格落实队伍制度。实行“处处有制度，时时学制度，人人守制度”的管理模式。 除此以外，在队伍建设过程中，雷达室“尖刀”青年突击队广泛推进“三化”活动，将精准化维护、精细化管理及合理化建议作为加强突击队建设的有效载体。以“两制”管理为抓手，将工作责任制、人员分管责任制作为突击队落实安全管理的长效机制。“工作责任”制是根据个人的性格及特长进行合理化分工，明确突击队成员职责，将工作落实到个人；“人员分管责任制”则是对突击队成员实行分组管理，组长对分管成员的工作完成情况负直接责任。“工作责任制”与“人员分管责任制”相结合的方式实现了突击队工作的PDCA循环管理。

组织科技创新，共谋安全发展

安全是核心，创新是动力。“尖刀”青年突击队始终坚持技能创新，提升运行品质。突击队组织团队技术骨干开展以安全为中心的“创新争优保安全，空管雷达在行动”的创新活动，针对目前雷达设备和运行环境安全中存在的安全隐患成立了雷达技术攻关小组，自主完成了“雷神二次雷达监控系统优化研发”、“雷达监控系统双屏改造”、“A-SMGCS 场面监视系统仿真维护平台 “、”INDRA二次雷达发射机电源优化“、”雷达驱动单元运行监测系统“、”Alenia二次雷达LOGIC板仿真开发“”多点定位系统地图自主配置优化“等项目的创新研发。其中”雷神二次雷达监控系统优化研发“获空管”十二五“科技成果展出，”A-SMGCS 场面监视系统仿真维护平台 “、”多点定位系统地图自主配置优化“获空管系统科技创新小发明小创造”三等奖“， 为空管安全保障打下了坚实的基础。

落实安全生产 注重工作实效

先进的管理模式，创新的工作思想。使得”尖刀“青年突击队主动作为，积极探索场面运行安全与运行效率焦点矛盾的解决办法通过优化配置参数，增加安全措施，青年突击队从技防方面着手，有效提升了机场场面的运行安全和效率。除此以外，”尖刀“青年突击队还加强新技术的验证与应用，通过技术手段补齐安全短板。针对新建东联络道存在信号覆盖盲的安全隐患，青年突击队不等不靠，深入研究民航二所与Thales多点定位系统在A-SMGCS场面监视系统的融合处理，助力东联络道的顺利投运。为积极推进ADS-B接入自动化系统，”尖刀“青年突击队充分运用”供给侧“思维，经过与管制，自动化的多次沟通交流，结合ADS-B技术特点，解决了ADS-B与自动化系统融合的技术瓶颈，实现了ADS-B测试的预期成果，为ADS-B正式接入自动化系统奠定了坚实基础。

风劲潮涌，自当扬帆破浪；任重道远，更需策马扬鞭。今后”尖刀“青年突击队将继续加强团队建设，使突击队工作更加制度化、规范化、科学化和民主化，不断提高团队的执行力、创新力、凝聚力，为空管安全的持续发展打造了一个作风硬、技术好、安全意识强的优秀突击队。（中国民航网 通讯员黎建春）