（牛新越/图）

中国民航网 通讯员杨颖 报道：12月上旬，深圳机场正式启动航空器尾流间隔重新分类（RECAT）实验运行，为增进深珠两地管制的相互了解，深入探讨和研究相关业务问题，深圳空管站与珠海进近管制中心开展了为期4天的管制员交流活动。两地一线管制员分两批齐聚一堂，召开座谈会并走访珠海进近管制运行现场，使得沟通更加便捷，效果更为显著。

座谈会上，珠海进近首先介绍了包括席位分布、进近区域进出港的分布、雷雨覆盖时进近区域的绕飞难度等现阶段工作状况；并对未来的工作提出了一系列展望和设想，包括增强空域使用弹性、优化进离场程序、利用点融合技术精确整合排序等，以期提高进场容量，为深圳机场三跑道容量提升空间。而深圳塔台方面则聚焦RECAT实施、灵活使用跑道运行模式和五边精细化管理、航班正常性等当前本场运行所面临的热点问题，在大流量、重安全的背景下提出了自己的困惑和思考。

随后，在深圳空管站周翔副站长的主持下，与会双方就程序优化、点融合技术的应用、均衡跑道负荷等热点议题进行了卓有成效的交流探讨，通过对近期运行过程中统计的数据进行分析，以及对彼此工作难点进一步的理解，双方都对议题提出了优化方案和建议。会议在论有所据、议有所得的氛围中接近尾声，业务工作交流之外，周翔副站长也在会议总结中强调了自我管理的重要性，空管作为民航业的重要基石，管制员的主观能动性和身心健康无疑都对运行品质的提升起着重要作用。因此，他鼓励管制员们在工作中要勇于创新不囿于旧观点，在生活中要管理自我，做生活的“管制员”。

座谈会后，深圳塔台管制员前往珠海进近管制中心管制室参观，并现场了解和讨论了双方工作配合方面的问题，帮助管制员们建立良好的情景意识，有效提升了工作效率。

通过本次交流活动，深珠两地管制员不仅加深认识，增进友谊，对管制业务和岗位职责也有了崭新的认知和更为全局的理解，借助RECAT实施契机，未来双方在提升合作效率，致力发展大湾区空管事业方面将有更多共识和更多举措。