中国民航网 通讯员潘岩、郑阳 报道：11月下旬，深圳空管站对15/33跑道开展了为期5天的飞行校验，在技术保障部、管制运行部和综合业务部等各部门的配合努力下，顺利完成校飞任务，且校飞期间，离场航班正常性和始发航班正常性都得到了较高程度的保障。

校飞飞机每天凌晨五点起飞，塔台管制室对校飞工作的现场保障从两点多开始。冬春航班换季之后，深圳机场凌晨2点到5点航班密度加大，早高峰也呈现出持续时间长和流量大的特点，若有稍许延误，夜间航班就会与早高峰航班在时间上"撞车"，对5点开始的校飞造成影响。为此，塔台当班班组安排专员负责协调夜间离港航班时刻，争分夺秒地与前方管制单位协调离场时间，尽可能缩减离场间隔，保障夜间东南亚包机和顺丰、UPS等货运航班尽早离场。校飞开始前，塔台管制员主动与校飞机组核对计划，并根据深圳机场航班实际运行情况提出修改建议，建议其在离场早高峰开始前完成对跑道运行影响较大的科目一。

校飞期间，随着深圳机场进入早高峰，离港的运输航班向北起飞，而校飞飞机在机场南侧作业，互不影响，既高效保障了校飞工作，又让计划航班按期进离岗，未发生因校飞导致的航班延误。