中国民航网 通讯员潘岩、郑阳 报道:11月下旬,深圳空管站对15/33跑道开展了为期5天的飞行校验,在技术保障部、管制运行部和综合业务部等各部门的配合努力下,顺利完成校飞任务,且校飞期间,离场航班正常性和始发航班正常性都得到了较高程度的保障。
校飞飞机每天凌晨五点起飞,塔台管制室对校飞工作的现场保障从两点多开始。冬春航班换季之后,深圳机场凌晨2点到5点航班密度加大,早高峰也呈现出持续时间长和流量大的特点,若有稍许延误,夜间航班就会与早高峰航班在时间上"撞车",对5点开始的校飞造成影响。为此,塔台当班班组安排专员负责协调夜间离港航班时刻,争分夺秒地与前方管制单位协调离场时间,尽可能缩减离场间隔,保障夜间东南亚包机和顺丰、UPS等货运航班尽早离场。校飞开始前,塔台管制员主动与校飞机组核对计划,并根据深圳机场航班实际运行情况提出修改建议,建议其在离场早高峰开始前完成对跑道运行影响较大的科目一。
校飞期间,随着深圳机场进入早高峰,离港的运输航班向北起飞,而校飞飞机在机场南侧作业,互不影响,既高效保障了校飞工作,又让计划航班按期进离岗,未发生因校飞导致的航班延误。