中国民航网 通讯员姜文 报道：截至11月11日，为响应中南空管局《关于开展中南地区S模式雷达信号引接工作的通知》，深圳空管站技术保障部终端设备室技术人员完成了各套自动化系统及相关设备的雷达接口速率调整工作，为顺利引接求雨坛雷达S模式信号提供了技术条件。

S模式雷达系统作为空中交通管制的一项重要监视手段，主要用于地空双向数据传递，具有兼容性强、抗干扰能力强、定位精度高等优点，并能有效增大空中交通管制容量。因此，S模式雷达信号的顺利引接对于管制工作的正常开展和平稳运行有着重大影响。

调整期间，终端设备室技术人员对主用telephonics自动化、备用ATC3000自动化、NOVA9000场监自动化、宏天记录仪和雷达信号监控共五套接入了求雨坛雷达的系统进行了梳理，总结出各套系统最高可接入的雷达速率。发现宏天记录仪由于硬件原因最高只能支持20K的传输速率，无法满足S模式雷达信号的速率要求。终端设备室迅速组织技术力量对记录仪进行升级改造，在宏天记录仪厂家的配合下完成了监视数据处理单元的升级工作，使记录仪最高可支持2M的传输速率。至此终端设备室五套需要引接求雨坛雷达信号的系统均具备了接入S模式信号的能力。

目前，深圳空管站已完成上述五套系统的雷达接口速率调整，并在雷达设备室和通信枢纽室的配合下进行了多次测试，确保各套系统均满足引接求雨坛雷达S模式信号的条件，为日后求雨坛雷达S模式信号的接入工作打下了坚实的基础。