近日，武汉天河机场高峰小时容量由原来每小时33架次调整为39架次。今年春运，因为放量，武汉天河机场日均航班起降量将达到640余架次，同比2018年增幅将达到20.7%。湖北空管分局各部门精心部署、秣马厉兵，做好了保障春运的各项准备工作。

全体动员 全力投入春运保障

1月18日，湖北空管分局召开春运保障动员大会，根据民航局春运保障要求，坚持“以人民为中心”的发展思想，提高政治站位，切实增强做好春运保障工作的责任感和使命感为中心，对全体人员进行了春运保障动员及思想教育。汪洪蛟局长提出“转变观念、提高技能、加强沟通协调、总结经验教训”的春运保障工作精神。同时，在一线管制岗位，通过增设了值班岗位和延长了扇区开放时间的方式，组织全体人员全力投入。1月27至2月3日，2月8日至2月15日，根据流量分布特点，分别在白班及夜班增加值班人员，增开扇区，延长扇区开放时间，同时安排1到2名管制员作为备份人员，保障春运期间大流量下的安全运行。

关注重点环节不放过每个细节

各管制室根据自身业务特点，对春运期间的重点环节进行了具体的要求，严格执行“雷达识别”、“冲突连线”、“潜在冲突动态通报”、“相似航班号”、“发进跑道指令前通报副班”、进程单填写等各项管制规章制度。区域管制室对执行分流航线和偏置程序、协调移交、航班备降等工作，进近管制室对合理规范使用等待程序和反向三边引导程序、强化等待池概念、严格按照科室制定等待操作指引实施航空器引导等工作，塔台管制室对正确掌握起降标准和进离场程序、复杂天气条件下的运行、不停航施工、防跑道侵入、冰雪天气下的航班保障等工作，飞行服务室对航班动态的监视，尤其是专机、VIP和延误、取消、变更等不正常情况的监控和通报等工作，分别进行了强调和具体安排。

业务培训  模拟春运大流量运行抗压

分局组织每个管制班组进行了保障春运安全学习，并组织模拟机抗压培训，主要针对持续大流量管制工作和低云低能见度运行程序行了专题突破，真实地模拟春运实际工作情况。区域管制室对西扇东扩、大流量、座舱失压、冲突解脱等内容进行了训练。进近管制室组织各班组对低油量保障措施、航班备降原则、军民航防冲突等内容进行了学习，对长时间、大流量及特情处置等内容进行训练。塔台管制室组织全员对缩小间隔、新版事故征候标准、低能见度运行程序、塔进协议、塔台与飞管协议进行了学习，对大流量、发动机失火、应急救援、冰雪天气及低能见度运行程序等内容进行了模拟机训练。

气象服务重点关注恶劣天气和低能见度运行

气象部门重点关注在低能见度天气保障、冰雪天气保障方面。通过在出现恶劣天气时，适时增加会商天气频次，提高对该类天气的预报准确性。尤其在出现冰雪天气过程时，坚持“提前预判、大胆预报、果断决策、勇于修正”的指导思想，及时、提前发布冰雪机场警报，通过传真、微信等有效途径向用户发布，有利于用户提前做好防范准备，保障航班运行的正常性。在低能见度保障方面，重点围绕武汉天河机场运行的HUD二类标准工作程序进行强化培训，及时优化和管制部门的HUD工作运行协议。预报员重点针对塔台业务特点及风的气候变化方面，观测员主要在RVR、主导能见度（VIS）、垂直能见度（VV）和大雾天气的记录，如何通报管制部门关键数值，以及气象要素的取值方法，不断提升低能见度天气的保障水平。

通过各项精心准备，湖北空管分局对2019年春运工作的重要性、特殊性、艰巨性和复杂性有了深刻认识，全员在思想上、理论上、技术上充分做好了准备，大家共同努力，一定能够顺利完成2019年春运保障工作！（中国民航网 通讯员王洁、李世擎、程文新）