低云低能见度起飞

中国民航网 通讯员李方虹 报道：当雨雪天气南移长江中下游地区让大雁蒙圈是不是飞反方向时，昆明长水机场和航空公司及驻场所有用户却准确得到云南空管气象预报室自1月29日始发布的重要天气过程提示。

除冰作业

安检下穿坚守岗位的三位姑娘

随着天气演变，重点提醒1月31日；2月2日；2月5日三次强冷空气影响长水本场的重要时间节点，重点强调低温期间飞机结冰及飞行区道路结冰时间窗口，以及穿插在冷空气过程中的大风、风切变、颠簸、低云低能见度天气影响。截至2月5日，发布机场警报13份，MDRS预警10份，与省气象局和西南空管气象中心气象监视台及空管技术组各类天气会商36次，为驻场单位重要天气研判会介绍天气7次。这一次次临门一脚的准射是云南空管航空气象预报T7班组运用激光雷达、毫米波雷达、微波辐射计探测设备及系列数值预报精心倾力分析，殚精竭力完成的严谨、精准的重要保障。

除冰作业修整

登机回家

严寒中的送别

云雾冻雨里的长水

长水凌晨除冰作业

长水凌晨除冰作业

重要天气过程把握得准，预报提前量足，信息通报及时，通报频率高，重大转折预报准确，提醒用户关注重点突出，使长水机场能够充分准备启动大面积航班延误处置三级响应应急保障，从而全力做好航班调配，机场设施系统维护，航空器、跑道、滑行道、地面车辆通行道除冰除雪等等系列保障处置工作。由此，足可见航空气象预报的重要性，而这就是云南空管气象T7班组的优质服务。

T7班组窦体正

T7班组杨雄

T7班组周立张泽娇

凌晨气象台书记和总工听取预报分析

塔台签字放行

云南空管气象T7班组是个怎样的班组呢？自2012年6月28日巫家坝搬迁长水新机场至今，长水复杂天气多发，严重影响航班运行。T7班组这个集体又正处于新老断层特殊阶段，年龄不过二、三十岁的年轻人刚参加工作不到2年的团队，在长水经历风霜雨雪，业务得到迅速提升。班组从开展“人人都是班组长”模式，每个班组成员人人担负管理角色、创新进取，从而得到全方位成长。长水复杂的天气使每一次保障过程都可谓是T7班组成员一次次死磕到底的劫后余生。历时五年的锤炼，T7班组成员在一线保障过程中都获得了实际工作经验。五年来，团队合力协作，屡创佳绩，一路得到各方好评。去年，机场授予云南空管T7班组“勤思善谋”奖，得到航空公司表扬，西南空管局 “首届工匠精神班组”的殊荣。

刚清理出的滑行道

成绩永远只是对以往付出的肯定和鼓励。至此截稿时，长水仍然处在低云低能见度过程中，长水机场除冰车不停歇的还在全力除冰，以安全放行每一架飞机，T7班组的精兵强将：周立、杨志环、杨雄、张泽娇、黄盛军、普锐、年艾冰、窦体正、田子彦、罗丽萍等16位班组成员继续坚守在形同作战指挥部的办公室接听此起彼伏的电话，对每一个提问的严谨答复，都关联着成千上万旅客回家过年的行程。云南空管气象预报T7班组，会以优质服务保障安全飞行。

海航飞机凌晨除冰等待起飞

机场高速收费站难得出现稀松车辆，人们选择地铁出行。

机翼等待清除的冰凌

砥砺前行的使命，我们将再接再厉！长水，挺过寒潮必将迎来灿烂的春天！