中国民航网 通讯员李敬恒 王红 报道：近日，广州中南民航空管技术装备工程有限公司（中南空管局设备维修中心）总体设计的714KaDP型机场云雾雷达，顺利通过了试验验证评估，获得了在民航推广应用的许可。

据悉，经过在云南昆明长水机场一年多的试验验证，714KaDP型机场云雾雷达的各项技术指标、环境适应性、软硬件功能、产品使用效果等均获得评估专家组的一致好评，成为国内首家通过验证的机场云雾雷达。该云雾雷达各项技术指标和功能应用均处于世界先进水平，将在民航机场的“两低”天气运行保障中发挥重大作用，为机场正常运行提供准确、有效的决策参考，将使航空气象保障实现从单凭气温、湿度、能见度等因素“雾里看花”，到在直接观测实时回波“精确研判”的质的飞跃。

雾是空管气象保障的“老对手”，种类繁多、来去突然、生成迅速，能在几分钟内布满机场空域，严重影响航班正常起降，是危及航空安全的重要天气现象之一。传统的气象雷达能看到云却看不到雾，气象预报员对雾的把握主要靠间接数据和经验，缺乏直接大范围的探测支持。714KaDP型机场云雾雷达是专门针对影响民航机场运行的低云、低能见度天气而设计研制的毫米波脉冲多普勒雷达，具备实现30千米内的低云和雾监测和预警，能够提供云雾的基本数据，为机场低云和大雾类天气的探测提供有效手段。

714KaDP型机场云雾雷达可以在3D地图上实时三维显示云雾回波，有利于使用者准确判断雾的类型，提高对低云和大雾的预警准确性。该云雾雷达一改硬件前置滤波的传统做法，将信号处理数字化并后置，方便用户随时调整滤波参数，拥有更强的适应性。此外，雷达还针对航空用户需要开发了机场下滑道0度~ 180度扫描模式，确保对重点空域的严密监控。

民航运行需要24小时×7天不间断的硬件支持，从而要求714KaDP型机场云雾雷达具备更高的系统稳定性。研发团队在设计之初就确定了使用“全固态”的硬件标准，根据自身积累的排除故障经验，避免使用容易出故障的零件。

为满足不同机场的使用需求，714KaDP型机场云雾雷达研发团队专门设计了一套“基于地理信息系统的雷达智能选址”软件，能够根据地形对选址方案进行仿真论证。“根据选址地形特点，我们将提供‘私人订制’，对雷达参数进行优化，确保系统性能最优化。我们还为雷达留好网络维护接口，在未来可以随时通过网络远程监控、排故，提供高质量的技术指导。”研发团队相关负责人表示。

“714KaDP型机场云雾雷达能直接探测到上游低云与雾的生成、消散和演变，能看到天气的实时动向，有效提高了长水机场突发低云、大雾天气的可预报性。”云南空管分局气象台预报室的工作人员表示，“该云务雷达投入使用后，将使气象保障对‘两低’天气更客观的监测工具和预报方法，面对恶劣天气也将得到更充裕的反应时间和决策依据”。