ACP量化天气影响试点项目第一次研讨会现场

ACP量化天气影响试点项目第一次研讨会现场

民航华东地区管理局局长蒋怀宇致辞

华东空管局党委常委、工会主席孟磊就试点项目启动致辞

华东空管局总工程师孙涛介绍华东空管局业务运行状况

ACP量化天气影响试点项目第一次研讨会参会成员合影 以上图片均由陈九龄拍摄

《中国民航报》、中国民航网 记者柏蓓 报道：8月7日，美中航空合作项目之一的量化天气影响试点项目第一次研讨会在上海召开，会议将历时4天。记者从本次会议上了解到，近年来由于极端天气的增多，国内航班正常率受到严重挑战，据权威统计显示，目前我国影响航班正常率的各项原因中天气原因占比超过56%。如何破解这一难题，随着该试点项目的展开与推进将会逐渐增强中国民航的空管效率，量化天气对空域容量的影响将减少因天气原因造成的航班延误，并支持民航各方面在航班大面积延误下的应对。

美中航空合作项目（ACP）是中美民航合作的典范。通过ACP项目，美国政府和企业与中国民航在飞行标准、适航、空管、机场系统、通用航空等领域进行合作。ACP是在美国贸易发展署（USTDA）的资金支持下开展，量化天气对空域容量的影响是其中一个合作试点项目。该试点项目将在华东空管局具体实施，通过对美国成熟的量化天气对空域影响方法进一步的用户化与定制化，使之能够满足华东空管局在其特有的空域限制条件下的需要。未来这一项目成果还将推广至全国空管系统。

记者了解到，该项目的承包方美国IMSG公司（总部位于美国马里兰州，是一家拥有270名员工的专业科技企业）也是管理方，负责执行此次技术支持。此外，作为顾问合作方也是团队成员的还有美国大气海洋局（NOAA）/地球系统研究实验室（ESRL）/全球系统部（GSD，位于美国科罗拉多州）等。

作为全国飞行繁忙的地区之一，华东空管局在过去几年，开发并启用了大面积航班延误应对系统，提高了空中交通流量管理的运行效率，协同决策系统协调了华东45个机场和主要航空公司的运行。然而，目前该系统运行效果在恶劣天气条件下往往受限，不能正常发挥作用，这也代表着整个中国民航系统当前面临的挑战。同时，当面临重大天气影响时，由于动态经验的静态量化不足，空中流量的减少缺少可靠和定量的系统，以帮助确定在不同天气条件下空域容量和空中交通流量的匹配关系和变化趋势，迫切需要一套在严重天气影响下仍然能够有效运行全局决策系统。

该项目的目标就是：未来，在出现或预测有恶劣天气时，华东空管可以提前精准预判地区空中交通流量能力下降的具体情况，可以提供各种精确数据以利于航空公司做出科学决策，提高航空公司的调控空间，以减少社会各方损失。

据了解，本次研讨会主要内容包括介绍试点项目；回顾技术支持范围、计划目标和进度；建立技术支持工作组；提交初始开发计划；讨论华东空管局的业务运行状况和挑战；就技术和管理协作进行深入讨论；讨论和确定评估试点项目技术支持成果的方法；就量化天气对空域能力影响的方法开展分组和小组讨论；交流试点项目技术支持过程中的其他有关问题等。其中就恶劣天气条件下航空公司和空管部门对于运行效率和安全的观点进行现场专家讨论，波音公司还将就多机场航班延误减少试点项目与本项目的扩展合作做专门介绍。

参会人员除了来自美中航空合作项目（ACP）、IMSG公司、华东空管局三方组委会成员，美方还有来自USTDA （美国贸发署）、波音公司、 NOAA/ESRL/GSD（美国大气海洋局 / 地球系统研究实验室）/ 全球系统部）、美国航空、美联航、达美航空、联邦快递、UPS以及Polar Air Cargo/Atlas Air的代表；中方则包括民航局空管局、华东管理局、华东空管局、东航、春秋航等单位相关负责人。

会议期间，与会人员还将现场调研华东空管局各个相关岗位，参观上海空管中心（含区管、进近、流量管理部门）、设备维修中心以及气象中心，此外，还计划前往东航运行控制中心交流。调研将以收集相关初始数据以增进相互了解及促进合作为主要目的，项目组成员通过与华东空管局人员的正式与非正式互动，了解华东空管局目前的系统和在恶劣天气条件下特定的空中交通流量管理方法，并对未来可能的解决方案达成共识；并将对华东空管局业务运行环境下风险因素进行评估等。