中国民航网 通讯员周阳俊 报道：2016年12月12日下午，成都终端管制室的大厅正在紧张而有序的工作中，一场空中特情正在慢慢地靠近他们......

12日下午，一架航班号为CSN3413的空客A330客机从广州飞往成都，当航班飞至叙永导航台上空时，成都终端管制室03号扇区协调席突然接到区管中心助理管制席的电话：“CSN3413液压滤油器低气压，但不影响飞行。”协调席管制员收到这一信息后，立即报告了带班主任，虽然机组暂时报告不影响飞行，但带班主任提醒席位上的管制员要密切关注该航班的动态。16时13分，该航班进入成都进近区域，管制员立即主动询问机组相关故障的情况，机组报告“不影响飞行”。但考虑到该机已报告有机械故障，带班主任指示优先保障CSN3413落地。

16时23分，当CSN3413还差10分钟就要准备落地时，机组突然报告“绿系统故障，需要盘旋等待检查，落地后需要跑道上关车，由拖车拖出。”这一情况立即引起了大家的高度重视，因为接下来机组可能会面临飞行操作上的困难，落地后极有可能发生漏油的情况，由于液压系统故障引起的转向问题等等。终端领导和管制中心值班领导立即来到现场，带班主任立即通报流量管理室发布流控。终端管制室各扇区立即进入应急处置状态，同时协调周边其他空域用户避让，并指挥CSN3413在双流机场西南面盘旋检查。16时32分，机组报告需要“重力放轮”，落地前是否能成功放下起落架是非常关键的一步，管制员立即向相关单位通报信息，并指挥有影响的航空器避让。16时37分，机组报告“起落架已放好，决定落地。”

管制员再次向机组问讯:“起落架是否已经放好锁死？是否需要低空通场地面观察？”

机组回答：“确定起落架已锁好，不需要低空通场检查”。

随后，管制员指挥CSN3413建立02R盲降，并与双流塔台进行了特殊移交。16时51分，CSN3413安全落地，经现场检查，发现其落地时漏油，跑道被污染，需要清洗。双流机场运行模式转为02L单跑道运行。17时45分，02R跑道终于清洗完毕，双流机场恢复隔离运行。

从CSN3413进入成都进近区域到安全落地的38分钟里，成都终端管制室再一次用沉着冷静的工作状态和严谨有序的工作作风成功处置了本次特情。紧张过后，管制员们迅速调整状态，进入正常的管制工作中。班后讲评时间，大家热烈地讨论这次特情处置中还有哪些不完美的地方，还有管制员提出需要跟飞行员朋友再多了解一下，绿系统故障究竟会对飞行产生什么影响？他们说，下次再遇到类似的特情，应该会做得更好更完美！