一个个跃动数据奏响奋进的乐章，一幅幅建设场景绘就开拓的画卷，一条条联通世界各地的航线搭建起“空中金桥”……近年来，山西航产集团深入学习贯彻党的二十大精神，全面贯彻落实省委重大决策部署，锚定高质量发展航向，积极建设航空口岸，抢抓机遇，客货并举，加快推进重点项目，在对外开放这片辽阔海洋中勇立潮头、劈波斩浪。

（本文图片均由仙博/摄）

牵住“牛鼻子”——口岸建设取得新突破

不靠海，不沿边，对外开放靠蓝天。

航空口岸是对外开放、服务内陆、联通世界的窗口。近年来，山西航产集团以太原机场航空口岸为龙头，大力推动航空口岸开放。2023年，大同机场、运城机场航空口岸对外开放相继通过国家验收，为我省构建出层次分明、纵深联动的口岸发展新格局。

太原机场是我省开通的首个航空口岸。多年来，太原机场紧密结合共建“一带一路”倡议，贯彻落实山西构建内陆地区对外开放新高地，在加强与东南亚地区互通互联的基础上，全力拓展欧洲、美洲、澳洲等区域优质洲际航线，年出入境旅客高峰期近50万人次。

2023年，随着航空市场的持续回暖，太原机场积极协调政策支持、开展市场调研、获取航班时刻，促进了国际市场的提速恢复。“我只用了十分钟就办理完了所有入境手续，有了‘丝滑般’的入境体验。”搭乘从曼谷飞来的MU5068航班入境的刘先生开心地说。

如此顺畅的出入境流程，得益于太原机场航空口岸基础设施和出入境流程的不断优化——在T2航站楼国际出港新增一条安检通道，新建四组国际值机柜台，完成添置爆炸物检测仪项目、安检信息系统升级人脸识别功能、货运视频监控改造等项目建设——太原机场充分发挥对外开放的“主力军”和“排头兵”作用，为旅客提供便捷、舒适的出行条件。

2023年6月6日，大同机场航空口岸对外开放通过国家验收，正式具备了国际航运功能。为了当好融入京津冀的“先行官”，大同机场航空口岸进行了扩建和改造，新建了候检大厅，增设检验检疫、边检、海关等设施设备。

2023年11月24日，我省第三个航空口岸——运城机场航空口岸对外开放顺利通过国家验收。运城机场航空口岸拥有全省首家“先期机检”系统和全省面积最大的500平方米负压隔离区，为我省对外开放再添新平台。

除了三个正式通过国家验收的航空口岸以外，五台山机场航空临时口岸也在2019年首次对外开放，为进一步完善我省口岸建设做足准备。

从无到有，从单一到多元，山西航产集团在对外开放发展的道路上实现了新的突破和跨越，助力我省对外开放格局由“独奏乐”转变为“协奏曲”。

架好“大桥梁”——客货并举抢抓新机遇

航空运输是促进经济高质量发展的重要保障。

伴随着旅游行业的全面复苏和全球货运量的持续攀升，山西航产集团所辖机场抢抓航空市场恢复有利机遇，坚持“客货并举”的发展原则，深挖市场潜力，架起了对外开放的“空中桥梁”。

2023年，一架架远程客机从太原机场冲向云霄，太原-海口-悉尼航线恢复、芽庄-太原航线恢复、太原-普吉航线恢复、太原-曼谷航线恢复、莫斯科-太原航线恢复……山西航产集团开辟的新航线不断跨越洲际，联通欧洲、美洲、澳洲，山西的世界“朋友圈”越来越大。

与此同时，山西航产集团充分发挥太原机场航空口岸功能，不断完善基础设施建设，深拓航空物流市场，增强国际航空货运能力，为我省航空物流产业优化整体布局、扩大国际贸易领域、提升经济社会综合服务能效、实现高质量发展提供新动能。

发展的脚步不断向前，前进的足音愈发铿锵。

2023年8月22日，太原国际邮件互换局(交换站)扩容升级项目开工建设，此项目将进一步提升我省邮路集散功能，不断拓宽我省国际邮件进出口通道。

2023年10月31日，设计年保障吞吐量1.5万吨的太原机场新建国际航空货运物流基地正式启用，全面提升了太原机场的航空货运综合保障能力，构建了我省国际货运网络进出贸易的新通道。

2023年11月1日，墨西哥城—太原—浦东—芝加哥全货机定期国际货运航线正式开通。搭载着电商件、手机配件等货物的航班从太原机场起飞抵达芝加哥;搭载着水果、冰鲜、配件等货物的航班从墨西哥城抵达太原。“以前我公司的货物都得转运到郑州，近几年山西积极打造‘一带一路’综合物流枢纽，开通了很多国际物流航线，对于我们货主来说既方便又节省运费。”货主杨先生说。

山西航产集团始终以服务区域经济发展为己任，充分发挥航空运输对地方经济社会发展的新引擎作用，持续坚持需求端挖潜、“客货并举”发展原则，紧抓机遇，全盘布局。全货机定期国际货运航线的开通，标志着太原机场国际货物运输实现了进出口全链条保障。

国际客运航线的逐步加密、国际货运保障的不断完善，我省对外开放发展从“内向循环”到“内畅外联”，从“航线空缺”到“多点齐发”，山西航产集团航空运输综合保障能力发展的每一步都掷地有声、坚实有力。

建设“新机场”——重点工程打造新引擎

“扩容”不停，发展不止。

民航重点项目建设是促进山西航产集团高质量发展的重要抓手。随着我省经济转型升级和对外开放活力不断增强，太原机场旅客年吞吐量从30多万持续增加到100万、1000万、1400万，T1、T2航站楼已经不能满足吞吐量的日益增长。为了太原以及全省发展，为了满足人民不断增长的航空服务需求，从硬件上为我省经济注入强劲发展动力，太原武宿国际机场三期改扩建工程势在必行。

“交叉向前、压茬推进”，是省委、省政府对太原武宿国际机场三期改扩建工程的总体要求。方案确定以来，山西航产集团倒排工期、科学谋划、精心组织，相继完成了可研、初设、环评、能评、防洪排涝、文物勘察、水土保持、建筑风貌、先行用地等审批手续，统筹推进设计深化优化、系统工程建设等工作，成为民航“十四五”民用运输机场建设专项规划中，全国首批开工的中型枢纽机场建设项目。

空中俯瞰，塔吊林立、吊臂挥舞，施工车辆络绎不绝。截至2023年底，T3航站楼项目完成了工程桩总量的89%、地基处理总量的72%、共同沟施工总量的80%、承台和垫层钢筋绑扎总量的60%，综合楼交通中心项目完成了主体结构的10%、P4停车楼基础底板的50%。同时，飞行区工程、市政工程和配套工程也稳步推进。2024年，太原武宿国际机场三期改扩建工程将进入建设高峰期。

新建的T3航站楼，国际通关能力将进一步增强，通过采用前列式柜台、适当增加中指廊及中部机位、客厅与交通中心平层无缝衔接等手段，有效减少各个区域的平均旅客步行距离，让旅客获得舒适的出行体验。

在不久的将来，太原机场将扩建成为一个按照“绿色建筑三星”标准，以“两源一储一中心”为技术路径的零碳机场和智慧机场，成为中型枢纽的“四型机场”样板、能源革命的“零碳”样板;这也意味着太原机场将扩建成为一个满足终端4000万年旅客吞吐量、30万吨货邮吞吐量、拥有126个机位的全新航空枢纽港，成为我省未来发展的重要航空“新引擎”。

开放潮声正激越，风好正是启航时。2023年，山西航产集团党委擘画了“两融、两转、三航、千亿”战略蓝图，全面融入国家发展战略全局、深度融入地方经济发展大局，在高水平对外开放道路上迈出了坚实步伐。立足新发展阶段，山西航产集团将以更加开放的胸襟、更加包容的姿态，助力我省与世界互联互通、精彩互动。（中国民航网 通讯员闫婷婷、周健晔、仙博）（编辑：金杰妮 校对：许浩存 审核：韩磊）