中国民航网 通讯员成橙 报道：9月5日，2023年中国国际服务贸易交易会重点行业论坛——第五届“空中丝绸之路”国际合作峰会（ASRIF）在北京国家会议中心举行。重庆市首次组团亮相本届峰会，受到与会的180多家机构300多名代表广泛关注，通过大会直播，面向全球展示重庆市雄厚的产业基础和建设西部陆海新通道的宏伟战略。

重庆市人民政府口岸和物流办公室与中国国际经济技术交流中心、北京首都国际机场临空经济区管委会、中国口岸协会共同主办本届峰会。重庆市渝北区政府与中国航空集团等单位协办。

重庆市人民政府副市长郑向东、重庆市政府口岸和物流办公室主任杨琳，重庆市人民政府办公厅二级巡视员冯中祥、重庆市渝北区区委副书记、区长廖红军等领导出席大会。杨琳在致辞中表示，随着“后疫情”时代制造业的迅猛恢复和发展，重庆民用航空业再次迎来腾飞高峰期。“空中丝绸之路”建设高度契合重庆市推进成渝地区双城经济圈建设，加快建设西部陆海新通道等国家战略，可谓正当其时，恰逢其事。未来5年，重庆的目标是以建成高质量发展、高品质生活新范例为统领，在全面深化改革和扩大开放中先行先试，建成国际化、绿色化、智能化、人文化的现代都市。

本届峰会设置“空中丝路助力构建‘双循环’新格局的重庆实践”独立单元，由重庆市渝北区人民政府副区长杨熳主持。国家发改委综合运输研究所所长汪鸣、重庆市渝北区区长廖红军、重庆机场集团副总经理李光彩、西部航空董事长王科等嘉宾齐聚重庆单元。

廖红军表示，近年来江北机场围绕“强港”“促产”“兴城”三要素扎实推进港产城深度融合，以提升航空枢纽综合服务能级为核心，完成了江北国际机场4次扩容节能。到2025年国际航线数量预计达到115条，全面构建广覆盖、深通达的航线网络。西部航空有限公司董事长王科谈到了航空公司在参与国际航空枢纽建设中的一些痛点，而最难面对的问题就是时刻资源的获取。

国家发改委综合运输研究所所长汪鸣表示，重庆作为直辖市，既有条件，也有使命来打造“空中丝绸之路”的战略枢纽。通过国家物流枢纽的建设、服务业的发展，把重庆打造成为服务国内大循环、国内国际双循环这两大循环重要的国际现代流通供应链组织平台。

李光彩作主旨演讲时表示，重庆机场集团充分发挥国际航空枢纽战略功能，推动内陆开放，主动与市场集团签署战略合作协议。探索围绕客户服务在多个领域开展合作。通过空空中转的服务模式，将重庆本地土特产出口到全国，甚至全球，蹚出一条航空助力乡村振兴的新路。

 在《打造国际航空门户枢纽、助推内陆开放高地建设》高端对话环节，西部航空有限公司董事长王科、南南合作金融中心总干事吴忠、中国航空运输协会监事长刘树国、中国国际货运航空有限公司市场部副总经理张博展开高端对话，为重庆打造国际航空门户枢纽出谋划策。

（本文图片均由会议举办方供图）

峰会现场发布的《中国临空经济发展指数2023》显示，重庆临空经济示范区综合排名在全国39个规模以上临空经济区中位居第九，与2022年相比进步一名；在17个国家级临空经济示范区中排名第七，与2022年保持同步。

重庆市此次组团亮相，让国内外与会嘉宾对重庆有了更进一步的认识。重庆是中国重要的现代制造业基地，拥有全部31个制造业大类，连续7年成为全球最大的生产基地，出货量占全球三分之一，是中国重要汽车生产基地。展示了未来5年，重庆三大万亿级产业，三大5000亿产业，18个新兴产业，以及全力打造33618现代体系的发展前景。

据了解，重庆是内陆国际物流枢纽。2016年获批全国首批临空经济示范区以来，空、铁、公、水、轨交织成网，目前已累计国际开通航线110条，通航36个国家，80个城市，构建了通达全球的航空网络，重庆江北国际机场年旅客吞吐保障能力达4500万人次，货运吞吐保障能力达110万吨，航空产业的加速发展为重庆深度融入“空中丝绸之路”拥抱世界奠定了坚实的基础。（编辑：王亚玲 校对：李季威 审核：程凌）