《中国民航报》、中国民航网 记者许晓泓 报道：9月17日下午，以“强化数智技术赋能 加快发展新质生产力”为主题的第四届中国航协（CATA）航空大会主论坛在京举办。16位来自航空产业链不同主体的领导与专家，结合自身的深入研究与创新实践发表演讲，分享如何通过数智技术赋能实现转型升级，助力完成加快发展新质生产力这一建设一流民航的关键任务。

围绕“全方位推进数智赋能，增强核心竞争力”，海航航空集团副总裁唐立超系统阐述了数智赋能助推航企高质量发展的思路与实践，东航物流总经理王建民剖析了以数智手段激活航空物流新质生产力的实施路径，南航数科总经理何烽展示了南航在人工智能落地民航运营场景方面的实践成果，生动展现了数智技术对航空主业的驱动价值。国内航空制造与保障企业同样在航空产业的数智化转型中发挥着重要作用。中国商飞通用基础总师王琛分享了数智赋能在民机产业的探索路径，展示了数字化打通产业链供应链的宝贵实践；中国航信副总经理杜晓铭介绍了航信作为民航运行的核心信息底座，如何推进行业数智化转型、夯实行业信息基础设施建设的经验；中国航油副总经理张宇尘围绕航油保障场景，介绍了智慧航油生态建设的思路举措。

来自业界与学界的诸多专家还对如何发展民航新质生产力，推动行业高质量发展进行了探讨。先进计算与关键软件（信创）海河实验室主任龚克介绍了如何以标准化赋能空地互联，引领产业发展；中国民航大学副校长吴仁彪剖析了产业发展与人才培养的辩证关系，对破解行业人才短板、完善学科建设提出务实思考；来自中航民机机载系统有限公司的罗杰为民机运维体系升级提供了产业一线的实践案例；海光信息技术副总裁杨鸿轩探讨了民航大模型工程化的落地路径；航发通航动力科技副总经理胡烨鑫、中国通号集团战略新兴产业事业部部长徐宗奇带来了不同视角对产业发展机遇与挑战的分析研判。

（第四届CATA航空大会主论坛会场）（记者张哈斯巴根/摄）

本次主论坛还非常有国际范儿。波音中国总裁陆一鸣围绕安全、数智、绿色，分享对中国民航未来发展的思考；GE航空航天大中华区总裁向伟明系统介绍了航空动力领域的数智创新与全球航空航天产业技术的演进路径；法兰克福机场集团航空发展副总裁蒂姆•哈德斯分享了法兰克福机场将AI技术转化为实际运营能力的海外实践；安睿嘉尔高级合伙人菲利普•斯塔福德剖析了航空保险市场的现状与未来走向，对产业风险保障体系建设提供了重要参考。

论坛期间，中国航协编写的《中国航空运输发展•2026》与《2025-2026中国通用航空和低空经济发展报告》，中国南方航空携手华为完成的《中国南方航空智慧园区标准白皮书》正式对外发布，华数达与海康威视签署了机场安全AI智慧监管系统产品的战略合作协议。（编辑：贾昊天 校对：王亚玲 审核：韩磊）