东航技术公司工作人员做好飞机系留-东航供图

《中国民航报》、中国民航网 记者孟进、钱擘 报道：从8月9日到8月11日，9号台风“利奇马”严重影响我国东南沿海地区，并在登陆后引发持续的强风暴雨天气。“利奇马”是今年以来强度最大的台风，面对这一“风王”带来的严峻挑战，上海民航各单位众志成城，保障了防汛抗台安全，也让台风对旅客的影响减到最低。

东航地服工作人员检查客梯车防风安全-东航供图

统筹防台部署，及时调整航班

“利奇马”在西太平洋生成、并向我国沿海逼近后，为做好辖区内民航单位防台防汛工作，保障民航运输生产正常安全，民航华东地区管理局及时启动应急响应机制，于8月8日紧急下发了《关于切实做好2019年第9号台风“利奇马”防御工作的通知》，对防抗台工作作了专门部署。8月9日，华东局又召集相关监管局和华东空管局、机场、航空公司等在沪民航运行单位召开视频会议，对落实各项工作提出了具体要求。在台风登陆期间，华东局及相关监管局领导深入到防台防汛第一线，随时解决运行中出现的问题；指导辖区相关民航单位认真做好大面积航班延误的准备和应对工作，督促辖区民航单位进一步落实各类极端天气的安全规定和风险防范措施；同时统筹、主导做好应急值守工作，严格执行24小时值班，保证各信息渠道畅通、全面、准确。截至发稿，华东民航未报告因台风“利奇马”发生不安全事件。

东航地服人员为旅客准备的自助退改卡片-东航供图

8月8日，随着台风临近，“利奇马”影响的范围进一步明确，我国台湾地区首当其冲。作为上海和华东地区最大的主基地航空公司，东航宣布，第一批取消24班两岸航线，并及时向旅客及社会各届公布了官网、官方APP、微信号、95530热线4种航班动态查询途径和线上线下的5类自助退改方式。此后，东航又持续根据台风情况变化，不断调整航班安排，陆续公布各批次取消及延误航班信息。

8月10日，“利其马”登陆我国沿海，台风影响进一步加大，东航的主要负责同志驻守运行控制中心大厅，了解情况、及时决策、调整航班部署，10日至11日，东航共取消上海两场航班815班次。

与此同时，春秋航空、吉祥航空等多家航司，也纷纷调整了各自的航班编排，取消受台风影响的班次，并及时公布退改方式。

来自民航华东地区管理局的统计数据显示，在台风“利奇马”登陆前的8月9日，上海虹桥、浦东两场共取消航班792架次；杭州机场取消253架次，宁波机场取消104架次，温州机场、台州机场当天航班全部取消。而在影响最大的8月10日，上海两大机场共取消航班1988架次，其中浦东1269架次、虹桥719架次。

东航江西分公司保障备降旅客-东航供图

与此同时，各家机场和航司通过网站、微信、APP、手机短信及新闻媒体等各种形式，及时向旅客发布航班取消信息，避免旅客在台风天气空跑，避免人流在航站楼现场滞留。

在台风影响期间的上海两场航站楼现场，无论是东航、吉祥、春秋等主基地航司，还是国航、南航等其他重要基地航空公司，都及时加开退改柜台，东航地服部还印制了有自助退改入口二维码的卡片，由工作人员现场发放、指导旅客扫码使用。

防范强风暴雨，严守航空安全

8月10日，“利其马”登陆后一路北上，所到之处带来强风暴雨。

“创一项‘全国第一’，3个‘十年之最’！”，虹桥机场西区所在的上海市闵行区，当地官方宣传渠道的微信公号如是描述台风登陆后的极端天气；仅仅8月10日下午2点到3点的一小时内，当地降雨量就达到近100毫米，是同期内全国降雨量最大的地区，还有多项风速、降雨数据，也都是当地近十年来最严重的。记者当时在虹桥机场现场采访看到，视线在短短几米开外就被倾泻的雨幕切断，站在航站楼通过玻璃幕墙向外望，甚至完全看不到同一幢航站楼建筑的另一半轮廓。

严峻的挑战下，民航人及早未雨绸缪，保障安全。

台风登陆前，东航即已对浦东、虹桥、宁波、杭州、温州等机场的飞机、物资、人员等情况再次梳理，对机库、停机位以及地势低洼区域进行了详细检查，提前准备好充足的防汛沙袋等防汛物资。东航技术公司完成了所有停场飞机的加固系留，并对飞机进行增重压舱，确保飞机不受大风影响；在上海两场，东航共系留飞机32架。东航地面服务部还对工作梯、客梯车等各类地面保障设备、保障车辆、工具工装进行了加固。东航综管部则积极做好东航各处办公楼、工作用房、工作车辆的防汛抗台，全力确保企业管理保障链条本身的安全可靠运行。

作为一家大型枢纽型航空公司，东航也积极发挥各地分子公司联动优势，安排航班备降各地、特别是有基地保障能力的航点。东航武汉公司、东航江西分公司等台风直接影响区域之外的周边单位，保障了数以千计的备降客流和部分避风客机，东航江西分公司等单位的保障备降客流创历年之最。

受台风影响，8月10日行经上海浦东国际机场和上海虹桥综合交通枢纽的磁浮线、2号线、17号线等上海多条轨道交通线路停运或限速，上海两场的地面交通部门及时做好大巴、出租车等其他交通方式的保障，让当天仍需抵离机场的部分旅客和工作人员平安出行。

精准抓住窗口，及时安排补班

暑运是出行旺季，台风造成的航班取消或延误，给旅客带来的影响不言而喻。针对台风天气多变，偶有风雨间隙的特点，各家航司也积极抓住窗口时间，执行部分航班。

“我们的航班真的能走得成！”8月10日，MU581X和MU5151的旅客颇为惊喜。这天上午，通过精准判断天气动态，利用台风间隙，东航出港了虹桥-昆明的MU581X和虹桥-北京的MU5151航班，均顺利到达目的地。而在浦东国际机场，吉祥航空的第一条洲际远程航线上海-赫尔辛基也顺利执飞，这条航线的不少赴欧旅客需要通过赫尔辛基继续中转，及时的航班执行让他们能继续接上后续行程。此外，空管、机场、航司、联检单位各方的积极配合，也保障了芬兰航空、阿联酋航空等部分外航，在8月9日晚间至8月10日仍然得以抓住时机、执行浦东机场航班。

虹桥机场做好8月11日航班恢复后的服务保障-上海机场供图

值得一提的是，上海一座城市、两座大型国际机场的布局，在应对强台风时，发挥了独特的支撑作用。8月9日晚间至8月10日的东航MU736悉尼-浦东、MU780奥克兰-浦东等部分洲际远程航班，在浦东机场受台风影响较大之际，抓住虹桥的窗口期，备降虹桥机场，保障了旅客行程。

浦东机场应对8月11日航班恢复后的大客流高峰-上海机场供图

8月11日起，台风影响逐渐减弱，各单位在保证安全的前提下，迅速稳妥地启动补班。8月11日当天，上海浦东、虹桥两大机场与航司、空管、联检单位等驻场各方通力协作，全力做好航班运行恢复，两场进出港航班共计2096架次，包括浦东1379架次、虹桥717架次，其中补班航班242架次，包括浦东185架次和虹桥57架次。

上海两场运行管理委员会合理调配资源，在安排补班航班的同时，尽量减少对正常航班的影响，并通过提前对出港航班进行加油保障，节省等待机组的签单时间。针对航班恢复后，航站楼内的客流高峰，上海机场根据旅客排队情况及时增开安检通道，减少过检旅客等待时间，加强航站楼问询柜台、手推车和保洁等岗位的服务投入；机场还积极做好航站楼内供水、供电及空调系统设备的维护保养，延长部分候机楼餐饮、便利店和行李寄存柜台的营业时间，为旅客提供更舒适的乘机环境。