《中国民航报》、中国民航网 记者冯智君 通讯员黄波、陈云峰 报道：5月8日，民航中南局组织多个运行单位在广东监管局召开了雷雨天气保障工作研讨会，贯彻落实民航局中南地区雷雨保障工作研讨会精神，尽快增强中南地区复杂天气条件下民航运行保障能力，最大限度提高机场运行效率。

中南地区天气复杂，雷雨、低云、低能见度、风切变等恶劣天气经常发生，受台风的影响也较为频繁。自4月中旬以来，中南地区雷雨天气频发，强度大、时间长，给机场航班运行带来较大影响，其中广州终端区4月共启动14次MDRS黄色预警、1次MDRS橙色预警。

会上，中南空管局就近期雷雨天气过程及保障过程作了介绍。广州白云机场、南航、九元航空、国航华南基地、东航广东分公司等单位先后发言，并提出了改进措施与工作建议。

会议要求，各民航单位要提高政治站位，贯彻落实“发展为了人民”的理念和“真情服务”的工作要求；突出责任担当，把粤港澳大湾区民航协同发展作为一项重要的政治任务来抓；增强大局意识，完善协同机制，加强信息共享，充分发挥运管委的协调作用；强化战略思维，加强中南地区基础设施布局建设。

会议明确提出，将建立因雷雨等天气引发大面积航班延误的联合复盘机制，改变目前的各自复盘模式，总结复杂天气航班保障的经验和不足，推进协同运行机制不断完善。同时，民航中南局还将牵头建设粤港澳大湾区航空气象协同决策平台，空管、航空公司、机场、油料等共同参与并成立联合工作小组，与国家气象局、广东省气象局、香港天文台、澳门气象局进行协同合作，提高对雷雨等复杂天气的保障能力，促进气象信息与CDM和ACDM系统的深度融合，确保粤港澳大湾区机场群安全高效运行。