民国10年（1921年）6月27日和30日，航空署开展了京沪线北京—济南航段共两次试航，使用大维梅型“大鹏号”飞机，由英籍飞行员巴德森·路易斯任正驾驶，中国飞行员任副驾驶，载客3人，从北京南苑机场起飞，抵达济南张庄机场，试航获得了成功。同年7月1日，航空署使用大维梅型“舒雁号”飞机正式开辟京沪线北京—济南航段。通航典礼在北京南苑机场举行。飞机由英籍飞行员巴德森·路易斯驾驶，机载7名旅客及邮件包裹，自南苑机场飞抵济南张庄机场，航程共2个小时，是第一次载客货飞行。7月3日，《申报》对此事进行了报道。

　　中国第一个飞机制造家、飞行家

　　冯如（1884年~1912年），男，汉族，广东恩平人，1884年1月12日生，1896年随其舅父到美国旧金山谋生。在旧金山期间，冯如白天做工，晚上学习英语和攻读机械学书籍。在此期间，他不仅学会了制造和使用内燃机、发电机等30多种常用机器，还研制出无线电发报机等。1906年，冯如在旧金山创办了飞机制造公司，次年9月迁到奥克兰。1908年4月，冯如研制出第一架飞机，但试飞没有取得成功。1909年2月，冯如又研制出一架飞机，但在试飞时只飞行了几十米就坠落了。此时，研制飞机的资金已经所剩无几，股东也因其屡次失败而不再投资。面对挫折，冯如表示“飞机不成，誓不返回”。在克服种种困难后，冯如于当年9月又研制出一架飞机并试飞成功。这架飞机飞行了2640英尺，打破了1903年12月美国莱特兄弟在世界上首次试飞852英尺的纪录，冯如由此成为中国第一个飞行家、飞机制造家。1910年10月，冯如参加了在美国三藩市举行的飞行比赛，以时速104千米飞行了30千米，飞行高度达230多米，获得第一名。1911年2月，冯如和助手朱竹泉带着两架自己制造的飞机回到广州。1912年8月25日，冯如在广州燕塘进行飞行表演时不幸遇难。广东革命政府追认他为陆军少将，并将其遗体安葬在黄花岗七十二烈士陵园内。同年9月24日，广东革命政府在燕塘召开冯如追悼大会。

　　中国第一位航空修理厂厂长

　　厉汝燕（1888年~1944年），字翼之，男，浙江定海人，清宣统元年（1909年）毕业于英国伦敦纳生布敦工业学校。他立志从事航空事业，多次吁请清政府重视航空。清宣统二年（1910年），经清军咨府批准，厉汝燕入英国布里斯托尔飞机制造厂和该厂飞行学校学习飞机制造及驾驶技术，毕业后通过了英国皇家航空俱乐部考试，获得第148号飞机师证书。1911年底，厉汝燕受革命军政府委托，在奥地利选购两架“鸽”式单翼机并带回国，被委任为上海军政府航空队队长。1912年4月13日~14日，为庆祝辛亥革命成功，厉汝燕驾驶“鸽”式单翼机在上海江湾跑马场进行飞行表演并散发传单，随后被编入新组建的南京陆军交通团飞行营。1913年3月，袁世凯将飞行营调至北京南苑归陆军第3师建制，厉汝燕任随营飞行训练班飞行主任兼修理厂厂长，同年9月任南苑航空学校主任教官。1914年3月10日~11日，他与另外两名飞行员完成了北京至保定间的航线飞行任务，这是中国国内最早的航线飞行。厉汝燕于1918年10月任南苑航空学校校长，1929年任国民政府中央军校航空班副主任。在从事飞行工作的同时，他曾设计制成水上飞机一架，成为中国早期的飞机设计师，著有《航空学大意》和《世界航空之进化》等书。

　　中国第一位参加国际民航组织会议的代表

　　刘敬宜（1897年~1973年），字本义，男，汉族，河南开封人。1917年毕业于河南开封留美预备学校，1918年秋考取“庚款”留美，赴美国加利福尼亚大学学习。1920年进入美国密歇根大学攻读航空机械工程专业，获硕士学位，曾任底特律大陆汽车公司见习工程师，继而进入生产第一架飞船的寇克罕产品公司。1924年回国，1925年在沈阳东北大学任教授，后辞职加入张学良领导的航空部，其间设计出400马力的“布雷格特”飞机螺旋桨。1928年历任河南省实业厅厅长兼水利局长，张学良奉军部三、四方面军团司令部参谋，北京政府农工部副部长兼北平工业大学教授。1929年任东北司令长官公署顾问，中东铁路管理局工务处长、代理中方副局长。1931年任北平军分会参事兼平绥铁路工务处长。1933年历任国民政府航空委员会南京首都航空工厂厂长，航空委员会第一、第二飞机修理厂厂长，航空委员会参事等职。抗日战争期间，任中国空军驻美国代表团团长，兼任驻美大使馆航空事务参赞。1944年11月，以中国民航代表团专员身份参加在美国芝加哥召开的国际航空运输协会会议，并任第二委员会（技术标准和措施）第五小组委员会主席。1945年4月，以中国航空公司代表身份出席在古巴哈瓦那召开的国际航空运输协会成立大会。同年8月，作为中国首席代表、中国民航高级顾问参加蒙特利尔第一次临时民航会议，并任临时国际民航组织中国理事。1945年8月14日，国民政府授予其六等“云麾勋章”，以表彰其在抗日战争中的功勋。1946年任国际民航临时理事会理事，同年4月代表临时国际民航组织，参加柏林北大西洋民航会议。1947年2月，作为临时国际民航组织首席代表赴澳大利亚墨尔本参加东南亚太平洋民航会议。1947年5月，任中国航空公司总经理。1948年，因公司参加军事运输，被国民政府授予“宝鼎勋章”，被美国总统杜鲁门授予一枚“功绩勋章”。

　　1949年11月9日，与中央航空公司总经理陈卓林及“两航”（中航、央航）全体员工，在香港声明脱离台湾国民党政权，归附中央人民政府。当日与陈卓林乘CONVIR-240型XT-610号机，率12架飞机从香港飞抵北京、天津。1949年11月12日，被中央人民政府政务院任命为中国航空公司总经理。1949年底，受令至香港处理“两航”资产。1964年11月，当选为第四届全国政协委员。1971年3月移居澳大利亚，1973年5月10日于澳大利亚逝世。1973年5月13日，国务院总理周恩来致唁电悼念，高度评价其对祖国、对人民作出的贡献。（德文）